Bitte um hilfe !!!Motorschaden ???

[Supra-Fan]

@Flöte: Damit hab ich ja kein Problem. Wohl aber mit der "aber ich will ich will ich will und hab recht"-Haltung. Wenn keiner hören will dann lass es doch einfach bleiben.

So, ich halt mich jetz wieder raus.

[gitplayer]

Hier gibt's eh nix zu diskutieren.

Ist doch der typische Fall:

Supra gekauft -> Ladedruck hoch -> Motor verblasen!

Jetzt ist ne komplette Revision fällig und einige Nachhilfestunden in Sachen Motortuning!

Und wer jetzt hier behauptet man knallt nen FCD rein, haut den Ladedruck rauf bis Anschlag und das läuft alles ohne Probleme (und Überwachung), der gibt sich nur der Lächerlichkeit preis!

Und zum Threadersteller: Gib in die Suche "Revision" ein und lies die unzähligen Threads dazu. Dann weißt du auch, was du jetzt zu tun hast.

So, und jetzt ist hier Ruhe!

[Andreas-M]

das ist ja wieder der typische einstieg ins kurze supra-leben:
Kaufen, voll aufdrehen was geht, peng-kaputt...

Also 1,2 bar ohne mehr sprit einzuspritzen wäre ich auch schon mit vorsichtig.
1 bar ladedruck mit mehr benzindruck als ausgleich sind kein problem, das fahre ich in der alltagsgurke selber auch schon ewig.
Bei den 1,5 Bar des threaderstellers würde ich mich auch nicht wundern wenn da mehr als nur die ZKD zerblasen ist.
wenn ich 1,5 bar oder wie sven 1,6 bar fahren wollen würde (obs mit dem serienfön sinn macht ist ne andere sache), würde ich auch mal an mehr sprit per größeren düsen denken.

[Orlando]

Brauche ich für ne revision spezial werkzeug???Ich habe keine eigene Werkstatt lediglich nur Garagen wo ich meine Fahrzeuge unterbringe...Kann ich das selbst oder ist es extrem aufwand.

[bax]

Zitat von Orlando

Brauche ich für ne revision spezial werkzeug???Ich habe keine eigene Werkstatt lediglich nur Garagen wo ich meine Fahrzeuge unterbringe...Kann ich das selbst oder ist es extrem aufwand.

Hi

wenn Dir was an der Supra liegt und Du die 'ne Weile fahren willst ist es eh am besten, Dich damit anzufreunden, ab und an mal was selber zu reparieren. Mit 'ner ZKD muß man da nicht unbedingt anfangen, aber aus meiner jetzigen Sicht war es ziemlich doof von mir, die auch kurz nach dem Kauf zerblasene ZKD von Toyota wechseln zu lassen

Wenn Du eine einigermaßen gängige Grundausstattung an Werkzeug hast würde ich an Deiner Stelle einfach mal anfangen, den Kopf runterzubauen. Dann kannst Du besser entscheiden, wie Du weiter vorgehst.

Ansonsten gibt es da in Halle auch einen ganz patenten Suprafahrer und -schrauber, der Dir bestimmt auch Deine Fragen beantworten kann und Tipps gibt. Denk mal er meldet sich auch noch hier oder Du schaust mal auf www.druckbuden.de vorbei.

Grüße aus der Gegend, Rajko

[Tyandriel]

Zitat von dreas

ich weiss garnicht was ihr floetenjo so anmacht, er hat doch recht ...... es ist leichtsinnig über 1,2 bar mit serien benzindruck oder ohne größeren düsen zu fahren und auch wenn er keine praktische erfahrung hat ( wie ich auch ), braucht man sich doch nur das forum durchlesen und dann sieht man ja was man machen kann und was nicht und woran hier ein paar motoren verreckt sind, und das was der threadsteller gemacht hat, war nun mal leichtsinnig!

so und nun könnt ihr mich auch anmeckern, weil ich auch keine praktische erfahrung habe, ich lese nur seit fast 2,5 jahren das forum rauf und runter und weiss auch nur theoretisch bescheid !!

gruss dreas

Du gibst Deine Antworten allerdings auch nicht im Ton eines Supra-Profis, der seit 1986 tagein tagaus nix anderes macht, als an Supras zu schrauben... bzw. Du profilierst Dich nicht mit fremden Federn.

BTT:

woanders hatte ich mal zu WKZ geschrieben:

Zitat von Tyandriel

- Steckschlüsselsotiment mit Ratsche (ich bevorzuge 3/8", weil klein genug für enge Stellen und groß genug, zum Kraft einbringen)
- Satz Gabel-/Ringschlüssel
- Drehmomentschlüssel 1/2" bis mind. 120Nm
- Rudel Schraubendreher
- Flachzange

damit wirst fast alles erschlagen können.

was sehr hilft:
- Uhrmacherschraubendrehersatz
- großer Schlitzschraubendreher / kleines Stemmeisen
- Kraftverlängerung für Steckschlüssel (nach fest kommt ab)
- Rohrzange (hier auf sehr gute Quali achten, mit was anderem machst nur Sachen kaputt)
- Hammer
- Spitzzange

viele schwören auch auf die Ratschenschraubenschlüssel, gerade wenns eng ist. Kann ich nachvollziehen, aber werd ich mir auch erst holen, wenn ichs wirklich mal brauch.

für "Spezialarbeiten" brauchst natürlich "Spezialwerkzeug" (Ventilspiel, Kupplung, ZZP einstellen, Messungen...)
aber das ist oft zu teuer, um es zu kaufen, nur damit man es alle zwei Jahre vielleicht mal braucht.

[dreas]

Zitat von Tyandriel

Du gibst Deine Antworten allerdings auch nicht im Ton eines Supra-Profis, der seit 1986 tagein tagaus nix anderes macht, als an Supras zu schrauben... bzw. Du profilierst Dich nicht mit fremden Federn.

BTT:

woanders hatte ich mal zu WKZ geschrieben:


für "Spezialarbeiten" brauchst natürlich "Spezialwerkzeug" (Ventilspiel, Kupplung, ZZP einstellen, Messungen...)
aber das ist oft zu teuer, um es zu kaufen, nur damit man es alle zwei Jahre vielleicht mal braucht.

ich gebe doch zu kein supra profi zu sein, wie soll ich auch ,wenn ich die lady erst knappe 2,5 jahre habe.....
aber trotzdem habe ich mich mit dem wagen schon genug auseinander gesetzt um auch zu wissen das ich über 1,....... bar ladedruck, nicht ohne weiteres fahren kann!!!


gruss dreas

[dreas]

ich weiss garnicht was ihr floetenjo so anmacht, er hat doch recht ...... es ist leichtsinnig über 1,2 bar mit serien benzindruck oder ohne größeren düsen zu fahren und auch wenn er keine praktische erfahrung hat ( wie ich auch ), braucht man sich doch nur das forum durchlesen und dann sieht man ja was man machen kann und was nicht und woran hier ein paar motoren verreckt sind, und das was der threadsteller gemacht hat, war nun mal leichtsinnig!

so und nun könnt ihr mich auch anmeckern, weil ich auch keine praktische erfahrung habe, ich lese nur seit fast 2,5 jahren das forum rauf und runter und weiss auch nur theoretisch bescheid !!

gruss dreas

[Supra7777]

also in meinen augen reicht die theorie vollkommen aus um zu erkennen wo der fehler liegt das praktische kommt dann nur zum einsatz wenn man es reparieren möchte

[Andreas Köster]

[quote=Andreas-M;499448]das ist ja wieder der typische einstieg ins kurze supra-leben:
Kaufen, voll aufdrehen was geht, peng-kaputt...



die holländische fahne is aber schön................

3 tage supra und dann gleich aufn kopp treten,

glückwunsch...........

ach ja,willkommen bei den bekloppten........

[Supra7777]

[quote=Andreas Köster;499499]

Zitat von Andreas-M

das ist ja wieder der typische einstieg ins kurze supra-leben:
Kaufen, voll aufdrehen was geht, peng-kaputt...



die holländische fahne is aber schön................

3 tage supra und dann gleich aufn kopp treten,

glückwunsch...........

ach ja,willkommen bei den bekloppten........

auch sowas gehört dazu nicht jeder kann schon so schlau sein wie du finde du in seinem alter hättest das auch nicht anders gemacht wenn du den boostcontroller in der hand hättest und nicht wissen würdest was die folgen sind bei überbelastung /überboosten jetzt ist er schlauer geworden

[Orlando]

Tja bisher ist mir so etwas noch nie passiert,