Bitte um hilfe !!!Motorschaden ???

[wolle]

Hatte ich vor 3 Jahren bei meiner auch, bei 185,000 hab ich ne Ajusa verbauen lassen und bin mit ca. 1,1 Bar gefahren.

Hat bis zum verkauf mit 256,000 Km problemloss gehalten.

das einzigste was dann in die ewigen Jagtgründe ging, war das AT


Bilder bei 185,000 gemacht

[floetenjo]

Zitat von Tiefflieger

aaaahhhh........
flöte schon wieder... kein plan, aber das maul aufreissen.

ich bin mit orginalen düsen und orginaler benzinpumpe 1,6 bar gefahren,... bis mit wegen zu mageren gemisch ein kolben geschmolzen ist.

Oh mann, lies mal richtig was ich geschrieben habe! Von wegen keinen Plan, DU hast doch mit dem selben Blödsinn ohne genügend Sprit aber 1,6 Bar den Motor geschrottet:

Zitat von floetenjo

Du fährst 1,2 und 1,5 Bar OHNE größere Düsen oder mehr Benzindruck???
Sei froh das es vielleicht nur die ZKD ist, und nicht der ganze Motor.
Vielleicht haben aber auch die Kolben was abbekommen.

Und was DU dadurch hast! Einen geschmolzenen Kolben.

Ganz klar WER hier Recht hat.

[Supra-Fan]

@Flöte: geh mal in den Kindergarten, dann triffst du Leute auf deinem Niveau!

Sorry für OT.

[floetenjo]

@supra-fan: Von wegen Kindergarten: Dann frag doch mal die Leute hier die Ahnung haben, ob es ratsam ist, einen FCD reinzuknallen, und ohne was an der Benzinanreicherung zu ändern mit 1,2 oder sogar 1,6 Bar zu fahren. Ich denke ich liege da nicht falsch wenn ich sage das das sehr riskant ist, und man sich nicht über weggeschmolzene Kolben wundern brauch.

[Daniel]

ursprünglich ging es um 1.2 bar, und diesen wert hast du auch kommentiert.

[Supra-Fan]

@Flöte: Damit hab ich ja kein Problem. Wohl aber mit der "aber ich will ich will ich will und hab recht"-Haltung. Wenn keiner hören will dann lass es doch einfach bleiben.

So, ich halt mich jetz wieder raus.

[gitplayer]

Hier gibt's eh nix zu diskutieren.

Ist doch der typische Fall:

Supra gekauft -> Ladedruck hoch -> Motor verblasen!

Jetzt ist ne komplette Revision fällig und einige Nachhilfestunden in Sachen Motortuning!

Und wer jetzt hier behauptet man knallt nen FCD rein, haut den Ladedruck rauf bis Anschlag und das läuft alles ohne Probleme (und Überwachung), der gibt sich nur der Lächerlichkeit preis!

Und zum Threadersteller: Gib in die Suche "Revision" ein und lies die unzähligen Threads dazu. Dann weißt du auch, was du jetzt zu tun hast.

So, und jetzt ist hier Ruhe!

[Andreas-M]

das ist ja wieder der typische einstieg ins kurze supra-leben:
Kaufen, voll aufdrehen was geht, peng-kaputt...

Also 1,2 bar ohne mehr sprit einzuspritzen wäre ich auch schon mit vorsichtig.
1 bar ladedruck mit mehr benzindruck als ausgleich sind kein problem, das fahre ich in der alltagsgurke selber auch schon ewig.
Bei den 1,5 Bar des threaderstellers würde ich mich auch nicht wundern wenn da mehr als nur die ZKD zerblasen ist.
wenn ich 1,5 bar oder wie sven 1,6 bar fahren wollen würde (obs mit dem serienfön sinn macht ist ne andere sache), würde ich auch mal an mehr sprit per größeren düsen denken.

[Orlando]

Brauche ich für ne revision spezial werkzeug???Ich habe keine eigene Werkstatt lediglich nur Garagen wo ich meine Fahrzeuge unterbringe...Kann ich das selbst oder ist es extrem aufwand.

[dreas]

ich weiss garnicht was ihr floetenjo so anmacht, er hat doch recht ...... es ist leichtsinnig über 1,2 bar mit serien benzindruck oder ohne größeren düsen zu fahren und auch wenn er keine praktische erfahrung hat ( wie ich auch ), braucht man sich doch nur das forum durchlesen und dann sieht man ja was man machen kann und was nicht und woran hier ein paar motoren verreckt sind, und das was der threadsteller gemacht hat, war nun mal leichtsinnig!

so und nun könnt ihr mich auch anmeckern, weil ich auch keine praktische erfahrung habe, ich lese nur seit fast 2,5 jahren das forum rauf und runter und weiss auch nur theoretisch bescheid !!

gruss dreas

[Supra7777]

also in meinen augen reicht die theorie vollkommen aus um zu erkennen wo der fehler liegt das praktische kommt dann nur zum einsatz wenn man es reparieren möchte

[Andreas Köster]

[quote=Andreas-M;499448]das ist ja wieder der typische einstieg ins kurze supra-leben:
Kaufen, voll aufdrehen was geht, peng-kaputt...



die holländische fahne is aber schön................

3 tage supra und dann gleich aufn kopp treten,

glückwunsch...........

ach ja,willkommen bei den bekloppten........

[Supra7777]

[quote=Andreas Köster;499499]

Zitat von Andreas-M

das ist ja wieder der typische einstieg ins kurze supra-leben:
Kaufen, voll aufdrehen was geht, peng-kaputt...



die holländische fahne is aber schön................

3 tage supra und dann gleich aufn kopp treten,

glückwunsch...........

ach ja,willkommen bei den bekloppten........

auch sowas gehört dazu nicht jeder kann schon so schlau sein wie du finde du in seinem alter hättest das auch nicht anders gemacht wenn du den boostcontroller in der hand hättest und nicht wissen würdest was die folgen sind bei überbelastung /überboosten jetzt ist er schlauer geworden

[Orlando]

Tja bisher ist mir so etwas noch nie passiert,

[bax]

Zitat von Orlando

Brauche ich für ne revision spezial werkzeug???Ich habe keine eigene Werkstatt lediglich nur Garagen wo ich meine Fahrzeuge unterbringe...Kann ich das selbst oder ist es extrem aufwand.

Hi

wenn Dir was an der Supra liegt und Du die 'ne Weile fahren willst ist es eh am besten, Dich damit anzufreunden, ab und an mal was selber zu reparieren. Mit 'ner ZKD muß man da nicht unbedingt anfangen, aber aus meiner jetzigen Sicht war es ziemlich doof von mir, die auch kurz nach dem Kauf zerblasene ZKD von Toyota wechseln zu lassen

Wenn Du eine einigermaßen gängige Grundausstattung an Werkzeug hast würde ich an Deiner Stelle einfach mal anfangen, den Kopf runterzubauen. Dann kannst Du besser entscheiden, wie Du weiter vorgehst.

Ansonsten gibt es da in Halle auch einen ganz patenten Suprafahrer und -schrauber, der Dir bestimmt auch Deine Fragen beantworten kann und Tipps gibt. Denk mal er meldet sich auch noch hier oder Du schaust mal auf www.druckbuden.de vorbei.

Grüße aus der Gegend, Rajko