Bremsprobleme

[suNji_mkIII]

also hast du nur die Beläge gewechselt und keine Scheibe oder?

das man mal sieht was ich damit meine bezüglich alter Scheibe neue Beläge
Die alte Scheibe kann so gut aussehen wie sie will, bis der neue Belag sich eingeschliffen hat dauert das ne weile und da er dann am Anfang noch nicht voll an der Scheibe anliegt hat man das Phänomen das die Bremse anfangs schlechter bremst als vorher.

[stefankerth]

Zitat von suNji_mkIII

also hast du nur die Beläge gewechselt und keine Scheibe oder?

das man mal sieht was ich damit meine bezüglich alter Scheibe neue Beläge
Die alte Scheibe kann so gut aussehen wie sie will, bis der neue Belag sich eingeschliffen hat dauert das ne weile und da er dann am Anfang noch nicht voll an der Scheibe anliegt hat man das Phänomen das die Bremse anfangs schlechter bremst als vorher.

ja so was habe ich aj auch vermutet weil was soll es denn sonst sein...
luft oder so kann ja eigentlich nicht reinkommen das system war ja nirgends offen.

@ suNji_mkIII: 17 bzw 18.7 sehen wir uns ja

[suNji_mkIII]

18.7 ja

im August werd ich nochmal zum grillen aufrufen, so wie letztes Jahr

[Tiefflieger]

In der Werkstatt ist es so, das man einen lehrgang besucht haben muß, bevor man sich an bremsen vergehen darf.
ich will deine fachliche kompetenz nicht anzweifeln, aber das mit dem lehrgang ist fakt.

zur Abhilfe:
wenn du nur beläge gewechselt hast müssen die sich erst in die bemsscheibe einschleifen.
wenn du mit fettigen fingern, oder mit einem, mit kupferpaste eingeschmierten bremsbelag an die scheibe gekommen bist hast du im moment eine geölte bremsscheibe, das gibt sich mit der zeit, durch hitze etc, dauert aber eine weile.
wenn du neue bremsscheiben hast dann kann es sein, das ein antikorresionsbelag auf der scheibe ist, den man früher mit bremsenreiniger abwaschen konnte, aber das ist inzwischen überholt, die meißten hersteller hauen ne imprägnierung auf die scheibe die sich nach wenigen bremsungen abreibt.


ich hoff ich konnte helfen.

PS.
beim zurückdrücken des bremskolbens kann keine luft in die leitung geraten, außer die dichtungen sind hin. aber selbst dann hätte was raussiffen müssen.

[suNji_mkIII]

also ich hab keinen Lehrgang besucht, hab 3,5 Jahre Ausbildung hinter mit und 6 Monate in ner Werkstatt. Hat sich keiner beschwert das ich keinen Lehrgang hatte.
Kupferpaste hat an der Bremse sowieso nix mehr verloren

[Tiefflieger]

Zitat von suNji_mkIII

also ich hab keinen Lehrgang besucht, hab 3,5 Jahre Ausbildung hinter mit und 6 Monate in ner Werkstatt. Hat sich keiner beschwert das ich keinen Lehrgang hatte.
Kupferpaste hat an der Bremse sowieso nix mehr verloren

ich hab "nur" 3 jahre ausbildung hinter mir, hab abgekürzt. aber die 3 jahre auch voll in der praxis, und dann noch ein gesellenjahr.
Wenn man dann seinen gesellenschein hat darf man immernoch nicht offiziell an einer Bremse schrauben.
diese lehrgänge richten sich auf gesellen, meister, sachverständige usw. jemand der die verantwortung dafür trägt, wenn der lehrling scheisse baut

[suNji_mkIII]

hmm, gehört hab ichs noch nie, lass mich aber gerne eines besseren belehren.
Hatten nur in der Berufsschule damals ne Unterweisung an den verschiedenen Bremsen (Trommel, Schwimmsattel, Festsattel etc.) aber mehr nicht.

Azubi hatte ich ja eh keinen, hab die 6 Monate ja nur als Übergang genommen da ich ja Schule weitergemacht hab aber vorher unbedingt ne Ausbildung machen wollt.

naja, gehn wir wieder b2t, obwohl ich denk das stefan's problem mittlerweile geklärt ist und die Bremswirkung ja auch besser geworden ist.

[Copi]

Zitat von Tiefflieger

...PS.
beim zurückdrücken des bremskolbens kann keine luft in die leitung geraten, außer die dichtungen sind hin. aber selbst dann hätte was raussiffen müssen.

Dampfblasen können sich auch schleichend bilden und verbleiben manchmal unbemerkt lange Zeit im Sattel. Bis eben der Kolben zurückgedrückt wird. Mag man kaum glauben, hab ich aber selbst schon erlebt.

Hab den Bremsen und ABS/ESP Lehrgang (jeweils 1 Woche) schon während meiner Ausbildung gemacht. Diesen Lehrgang kann man machen, ist aber in Deutschland keine Pflicht für eine Bremsenservice Berechtigung, wie beim Airbag oder AU Lehrgang.
Ob nun mit oder ohne Lehrgang, am Ende muß immernoch der Werkstattmeister den Arsch hinhalten falls ein Kunde aufgrund eines Werkstattfehlers verunglückt. Schließlich muß der ja auch die Endabnahme machen .