synchronringe gang 1 haltbarkeit

[stefankerth]

Zitat von floetenjo

geht

[poffmoff]

ihr seit fies

aber hab mich auf solche reaktionen gefasst gemacht

wenn mir einer ne supra zeigen kann die auf 1500 meter oder mehr bei ca 30kmh im m2ten vollen schub entwikelt, nur her dammit

nach der kurve gehts bei meiner auch zur sache, is klar.. aber dafür verhungert sie in der kurve...

[lukas85]

Zitat von poffmoff

nach der kurve gehts bei meiner auch zur sache, is klar.. aber dafür verhungert sie in der kurve...

VOR der Kurve voll aufs Gas stehen, dann setzt der Lader IN der Kurve ein Ist eine Übungssache. Je höher der Pass, umso grösser das Turboloch.

[Silent Deatz]

Zitat von lukas85

VOR der Kurve voll aufs Gas stehen, dann setzt der Lader IN der Kurve ein Ist eine Übungssache. Je höher der Pass, umso grösser das Turboloch.

Das musst mir mal zeigen Der Sommer kommt und die Pässe werden wieder aufgemacht, dann bitte ich um ne Lehrstunde

[poffmoff]

Zitat von lukas85

VOR der Kurve voll aufs Gas stehen, dann setzt der Lader IN der Kurve ein Ist eine Übungssache. Je höher der Pass, umso grösser das Turboloch.

dazu müsst ich aber tiefer runter bremsen vor der kurve um nicht untersteuernd aus der kurve zu fliegen, was auch wida nich sinn der sache is.... oder bremsen und gasgeben gleichzeitig? hmmm

[Amtrack]

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[lukas85]

Zitat von poffmoff

dazu müsst ich aber tiefer runter bremsen vor der kurve um nicht untersteuernd aus der kurve zu fliegen, was auch wida nich sinn der sache is.... oder bremsen und gasgeben gleichzeitig? hmmm

Versuchs halt, vom Gas runter kannst Du immernoch, und so viel Leistung kommt da nicht raus, bei Serienmotor.. Allerdings gute Reifen sind Pflicht für schnelle Kurvenfahrten.

[poffmoff]

oke ich werds ma versuchen.. gute reifen habisch, godyear eagle f1^^

[floetenjo]

Zitat von stefankerth

geht

Ja klar kann man den da irgendwie reinkanllen und reinwürgen. Aber wenn das "nötig" ist, dann macht er wie die anderen auch sagen, wohl was falsch.

[Amtrack]

Zitat von floetenjo

Ja klar kann man den da irgendwie reinkanllen und reinwürgen. Aber wenn das "nötig" ist, dann macht er wie die anderen auch sagen, wohl was falsch.

Wenn du mit Zwischengas schaltest, dann würgt und knallt da nix

[poffmoff]

ich geh nachher noch bischen testen was besser geht.. 2ter und anfang kurve aufs gas oder zwischengas + doppelkuppeln und 1ster

[poffmoff]

hab heut ma bischen getestet, konnt jedoch nich allzuhoch wegen den sommerfinken... aber shiming und dampfrad scheinen bischen was zu bringen um dem turboloch entgegenzuwirken.. und ansonsten der erste geht mit ordentlich zwischengas butterweich rein, nur das einkuppeln nach dem schalten muss ich noch üben

[Amtrack]

Effektivstes Mittel gegen das Turboloch ist eine 3" Anlage von vorne bis hinten da ziehts dann schon ab 1800 U/Mins rum - ist allerdings Gift für die Pleuellager bei so niedrigen Drehzahlen voll auf den Pin zu latschen.

Zwischengas ist Übungssache, geht mit der Supra aber sehr gut da die Pedale weit genug auseinander liegen - mitm Swift Sport meiner Freundin geht das nicht so dolle, da sind meine Schwimmflossen zu groß für.

[poffmoff]

jo desshalb kommt bald möglichst auch n offenes knie rein bei mir, müsst auch schon wat bringen. das man unter 2000 nich voll drauflatschen sollte is mir schon klar, aber auf 2000 meter wird da wohl troz offenem knie noch nich viel druck sein