Leistung ?!

[Daniel]

Zitat von redsoup

Hey Daniel, kannst an deinem Prüfstand auch Messen ob die Karre zu fett/Mager läuft ?
Würde gerne in meinen Volvo die Einspritzdüsen vom B230FT einbauen, muss dazu aber n Loch zwischen Lmm und Turbo Bohren um den Luftmassen/mengenmesser zu überlisten, das Problem ist es variiert zwischen 20 und 30 mm, also müsste man bei 20 mm beginnen und dann immer weiter bohren bis er ordentlich läuft :-/

geht das bei dir ? was würde mich das kosten ?

Viele Grüße Tomi

schreib mich einfach mal an, ich hab da eine lösung.

[mw-christian]

was bekommt man den nun wirklich aus mem 7mgte raus wenn man richtig investiert, kann das einer sagen.

[mw-christian]

sind 5XX ps realistisch???

[zwischengaschri]

ja....

kostet aber gut kohle....

[dreas]

Zitat von mw-christian

sind 5XX ps realistisch???

wenn du den motor gut aufbaust ja...... aber denk dran, ist nicht billig!!!

[Australis]

Zitat von dreas

wenn du den motor gut aufbaust ja...... aber denk dran, ist nicht billig!!!

Wenn es nur um Leistung geht, kann es unter Umständen günstiger sein, erst garnicht am 7M loszuschrauben, sondern das ganze mit einem komplett anderen Motor zu verbinden... Aber das ist dann halt echt ein Rechenexempel, ob z.B. ein frisch revidiertrer 1UZ oder 3UZ mit 2 Turbos oder Supercharger (falls es sowas für die UZ's überhaupt gibt) nicht evtl günstiger ist, als einen 7M auf die gleiche Leistung (ich schätze beim 1UZ mit 2 Turbos sollten so ca. 600-700PS raus kommen) zu bringen.

[jailbird25]

Zitat von Australis

Wenn es nur um Leistung geht, kann es unter Umständen günstiger sein, erst garnicht am 7M loszuschrauben, sondern das ganze mit einem komplett anderen Motor zu verbinden... Aber das ist dann halt echt ein Rechenexempel, ob z.B. ein frisch revidiertrer 1UZ oder 3UZ mit 2 Turbos oder Supercharger (falls es sowas für die UZ's überhaupt gibt) nicht evtl günstiger ist, als einen 7M auf die gleiche Leistung (ich schätze beim 1UZ mit 2 Turbos sollten so ca. 600-700PS raus kommen) zu bringen.

Hör doch mal auf jedem so ein Schwachsinn hier zu erzählen....

kannst bald nimmer hören und lesen.

Es gibt auch noch richtig gute 7M mit dauerhafter hoher Leistung die nicht zerfliegen.

[Amtrack]

Zitat von jailbird25

Hör doch mal auf jedem so ein Schwachsinn hier zu erzählen....

kannst bald nimmer hören und lesen.

Es gibt auch noch richtig gute 7M mit dauerhafter hoher Leistung die nicht zerfliegen.

Da gebe ich der Stimme aus Westpolen () definitiv recht, ja.


Auch der Serien(!!!!!)motor von Dark-Shadow (einziges Tuningteil im Motor: MZKD) hätte noch länger gehalten, war ja kein Materialfehler sondern ein Abstimmungsfehler, der ihn das Leben gekostet hat

Frank hat ja selber gesagt, dass der Motor eigentlich garnicht für die Leistung ausgelegt war.

Umso erstaunlicher, dass der Motor 540 PS gedrückt hat.

Ein 7m steht (und fällt!) mit dem, der ihn zusammengebaut hat!

Nicht ganz unwichtig ist natürlich auch das Feintuning... 2bar und 8000 UPM für 700 PS sind halt was anderes als 1bar und 7000 UPM für 700PS


Aber das gilt für den 2JZ und den 1JZ ebenso!

Das sind zwar richtig gute Motoren und von der Basis weitaus besser für Höchstleistungen geeignet als nen 7m, aber da "zaubert" auch keiner mal eben 700PS raus

[Australis]

Zitat von jailbird25

Hör doch mal auf jedem so ein Schwachsinn hier zu erzählen....

kannst bald nimmer hören und lesen.

Es gibt auch noch richtig gute 7M mit dauerhafter hoher Leistung die nicht zerfliegen.

Es ging ja nicht darum wie mehr oder weniger gut ein 7M ist, sondern um die kostengünstigere Lösung! Oder spricht etwas dagegen mal nachzurechnen, was dem Bankkonto weniger schmerzt? Ich glaube nicht! Du tust ja gerade so, als ob der 7M eine heilige Kuh wäre und auf jeden Fall und koste es was es wolle in der Supra bleiben muß.
Ich sage genauso wenig, daß der 7M nicht auch in der Supra bleiben kann... es ist halt ganz einfach eine Frage der Kosten und wenn man es selber macht des Aufwandes...
Wenn man durch so einen Umbau Geld sparen kann, was man halt wie bereits gesagt erst einmal ausrechnen müsste, sollte man sich das meiner Meinung nach schon überlegen!
Man kann natürlich auch ettliche Tausender in den 7M stecken und sich wie ein Schneeteufel freuen, daß der 10tkm gehalten, nachdem sich bei km 10289 die Maschine mal wieder verabschiedet hat...
Bei den km, die ich zurücklege (ca. 5000 bis 7500 im Monat) wäre so ein Motor absolut Fatal!
Deswegen gibt es bei mir eigentlich nur 3 Optionen: 7M bei etwa Serienleistung und das so standfest wie möglich gemacht, oder wenn es doch mehr Leistung sein soll halt was anderes, sprich 1JZ, 2JZ, 1UZ oder 3UZ. Für den Fall(!) daß ich doch mehr Leistung haben will, habe ich sogar schon an diverse amerikanische V8 gedacht, aber das würde dann doch jeglichen Rahmen sprengen...

Achja... und die 7M, die dauerhaft derartige Leistungen bringen kannst ja wohl inzwischen mit der Lupe suchen... genauso wie absolut rostfreie Supras mit weniger als 50tkm auf der Uhr...