Frage der Haltbarkeit

[Johnnybravo87]

Hey Leutz,

hab grad innem anderen Thread folgendes gelesen:

Bin gestern von einem Kurzurlaub in und um Berlin zurückgekommen. Rund 1200km überwiegend Autobahn aber auch City und Landstrasse. Teilweise Vollgas, teilweise offen bei SUPER Wetter. Sie lief wie ein Uhrwerk und echte Gegner gab's auch nicht ;-) Ölverbrauch auf 1200km exakt 1 Liter 10w60 und das bei sehr zügigem Reisetempo meistens um 190-200km/h und manchmal eben auch Bodenblech. Spritverbrauch war trotzdem im "normalen" Bereich.

-Protestnik-

viele sagen ja: ouh kopfdichtung musst aufpassen.... beim turbo wegen der hitze usw..

wird meine supra "alltagstauglich" wenn ich ne MZKD einbau? lässt sich damit auch bissl heizen, oder mal ruhigen gewissens in urlaub nach italien oder so fahren? hab da nämlich schiss das da mal was kaputt geht un ich dasteh wie der Ochs vorm Berg.

Erzählt ruhig auch mal eure Erfahrungen mit der Haltbarkeit eurer Lady

[floetenjo]

Mit einer M-ZKD zumindest nicht weniger Alltagstauglicher als mit der Seriendichtung. Nur haltbarer.

[Daniel]

aber auch nur wenn man die richtig verbaut.
wenn die möglichkeit besteht die mzkd einzubauen, nur zu!

abr einfach nur wechseln ist halt nicht

[stefankerth]

Wenn du einfach nur wechseln willst, empfehle ich der ne Ajusa, die kannst du einbauen ohne den Block zu plane, gut das geht bei einer MZKD auch, aber ob das Sinnvoll ist steht woanders.....

Dann etwas für Kühlung sorgen.. also Wasser und Ölkühler, und dann geht das schon solange du Seriennah fährst was die Leistung angeht....

Ist ja nicht aus Zucker das ding.....

Haltbarkeit bin ich mit meiner sehr zufrieden...

[Amtrack]

Zitat von stefankerth

Ist ja nicht aus Zucker das ding.....

Haltbarkeit bin ich mit meiner sehr zufrieden...

Kann ich nur zustimmen.

Meine zweite Lady habe ich seit 20.000km im Sommer immer so bewegt, wie ich gerade Lust hatte.

Gutes Öl, saubere Kühler und anschließende Abkühlphasen sind natürlich zu berücksichtigen.

Und bei 190-200 braucht man ja noch nichtmal Ladedruck, außer es geht bergauf

[Daniel]

Zitat von Amtrack

Kann ich nur zustimmen.

Meine zweite Lady habe ich seit 20.000km im Sommer immer so bewegt, wie ich gerade Lust hatte.

Gutes Öl, saubere Kühler und anschließende Abkühlphasen sind natürlich zu berücksichtigen.

Und bei 190-200 braucht man ja noch nichtmal Ladedruck, außer es geht bergauf

sehe ich genauso

nur mein lader hat etwas spiel und spuckt etwas öl, aber nach 60tkm mit dem druck und einsatz nehm ich dem teil das nicht übel.

würde ganz gerne auf so einen wechseln wie du hast. ist der haltbar wenn man dem dauerfeuer gibt?

[Amtrack]

Zitat von Daniel

würde ganz gerne auf so einen wechseln wie du hast. ist der haltbar wenn man dem dauerfeuer gibt?

Dauerfeuer ist immer so ne Sache - du bist ganz schnell in Bereichen, wo es nicht mehr schneller geht oder Verkehr im Weg ist.

Ich kann nichts negatives Berichten, Supra-Normen hat aber schon deutlich mehr KM abgerissen als ich

Musst halt draufschauen, dass dein Öl kühl bleibt, da das Ding nur noch öl- aber nicht mehr wassergekühlt ist wie der CT26.

[Daniel]

auf der strasse fahr ich eh nicht mehr schnell, geht eher um den gelegentlichen trip auf die rennstrecke.

[Andreas-M]

gescheite ZKD, für ordentliche wasser- und ölkühlung sorgen, und die kiste ist nahezu unverwüstlich. zumindest bekommt man die dann im alltagsbetrieb, in dem es auch mal recht flott zugehen darf, nicht kaputt.

[Roger330]

Ich hab die Ajusa ZKD mit dem CT26 mit 1,1 bar und 332 Ps über
30.000 km gefahren und nie ein Problem gehabt. Erst als ich den
Lader gegen einen Turbonetics getauscht habe ging es nicht mehr
ohne MZKD

[supradiabolo]

...was man bei der ganzen zkd diskussion aber nicht vergessen sollte ist die tatsache das es jede menge blöcke gibt die schon derbe angefressene wasserkanäle haben ....wird der block dann nicht abgezogen wirds dann auch nur kurz halten da die Flächenpressung an den neuralgischen stellen fehlt....

[dreas]

OGGY fährt doch auch schon glaubbich 50 tkm mit seiner Lady durch die gegend und der hat ja auch einiges an leistung!!

wenn der 7M gut augebaut ist, hällt er auch einiges aus, man muss ihn nur die kinderkrankheiten nehmen!!( Zitat Forumsspezie)

[supra2700]

Als ich meine zum Schlachten stillgelegt habe, hatte sie 242tkm auf der Uhr, die Dichtung ist immer noch die erste, den Ladedruck hab ich teilweise auf 0,7 gehabt, immer gutes Öl rein, regelmäßig gewechselt, immer ordentlich warm und kalt gefahren, nachlaufen lassen, wenn ich se getreten hab. Der Motor läuft jetzt noch wie ein Uhrwerk... Ich reiß meine ja wegen der verhunzten Karrosse auseinander und laß es mal gut sein

[Johnnybravo87]

Zitat von Andreas-M

gescheite ZKD, für ordentliche wasser- und ölkühlung sorgen, und die kiste ist nahezu unverwüstlich. zumindest bekommt man die dann im alltagsbetrieb, in dem es auch mal recht flott zugehen darf, nicht kaputt.

ah gut, bei öl-kühlung denk ich mal nen schönen größeren ölkühler, wasserkühler von jaguar z.b un des müsste reichen

[Sarti]

Zitat von Roger330

Ich hab die Ajusa ZKD mit dem CT26 mit 1,1 bar und 332 Ps über
30.000 km gefahren und nie ein Problem gehabt. Erst als ich den
Lader gegen einen Turbonetics getauscht habe ging es nicht mehr
ohne MZKD

Wieviel hast du denn mit dem Turbonetics gedrückt?