Brache eure Meinung und hilfe :)

[pmscali]

das kommt immer ganz auf den motor drauf an, ich sag nur hub/bohrungsverhältnis, kolbenhöhe usw.
also ich würde, neue kolben rein 1 übermaß,schleifen und hohnen lassen,
neue simmeringe, kw. machen lasse neue lagerschalen rein, das übliche eben, ich glaub mit nur neuen ringen ist das vielleicht nicht getan.

mfg.pm

[Eclipse]

Hallo,

also heute wurde alles vermessen.

Die Kolben und die Zylinder sind alle noch absolut im Grünen Bereich

Jetzt bin ich nur noch am überlegen ob ich überhaupt noch die Kurbelwellenlagerschalen tauschen soll...

Ich tendiere einfach so einer guten Bedarfs überholung.

Kann man denn so in ungefähr sagen wie lange so Kurbelwellenlager halten?
Und welche Lager sind stärker belastet? Die Kurbelwellen oder die Pleullager? Ich denke mal Pleullager oder?
Hier hört man auch immer was von Pleullagerschäden aber ich hab noch nie etwas von Kurbelwellenlagerschäden gehört...


Viele Grüße Marc

[Andreas-M]

Zitat von Eclipse

Kann man denn so in ungefähr sagen wie lange so Kurbelwellenlager halten?
Und welche Lager sind stärker belastet? Die Kurbelwellen oder die Pleullager? Ich denke mal Pleullager oder?
Hier hört man auch immer was von Pleullagerschäden aber ich hab noch nie etwas von Kurbelwellenlagerschäden gehört...
Viele Grüße Marc

mehr belastet sind die pleuellagerschalen. die gehen auch öfter hinüber wie die kurbelwellenlagerschalen. wie lange die halten kann man nie sagen. ist immer eine frage wie der motor ölmäßig gepflegt worden ist. paar mal bei öl-min rumgurken, und die können bei 100.000 im eimer sein. oder immer auf max halten, regelmäßig ölwechsel mit gutem öl, und du fährst bei 260.000 km immer noch mit den ersten lagern ohne probleme rum, so wie ich in meiner alltagsschleuder.
das problem ist das man nie die vorgeschichte vom motor kennt, wenn man ihn nicht selber gefahren hat...