Unterschiede : Japaner / ami / euro

[Supraline]

@amtrack; bin echt gespannt auf das ergebnis vorher/nachher wenn da ausschliesslich die Nür-Spec als Aenderung gemessen wird - weil viele hersteller versprechen das blaue vom himmel und etliche fahrer haben nach dem einbau auch tatsächlich das gefühl... oft viel lärm um nix.

@supramkIII; du holger, aufgrund deiner diversen veränderungen lässt sich aber keine aussage bilden, wieviel der anteil der nür-spec beträgt

@benjaminvegata; klar wäre ein durchgehendes rohr von vorteil, mit dem originalladedruck wird die originalauspuffanlage aber allemal klarkommen; bei BPU wiederum scheint es mir auch logisch, auf 3" aufzurüsten (inkl. vorkatraus und nen 100Zeller rein).

[Benjaminvegeta]

mit dem originalladedruck wird die originalauspuffanlage

da ist auch schon der grund, warum die Nür Spec Leistungsteigernd ist.
Wenn du die Abgasanlage durch ne offene(Nür Spec mit Downpipe ohne kat) ersetzt, steigt automatisch der Ladedruck etwas an und damit auch die Leistung.

[supramkIII]

@ Supraline

Hast du schonmal nen originalen ESD zerlegt?

Bis die Abgase von Anfang bis Ende durch den ESD sind, haben sie unterwegs mindestens dreimal gekotzt!!! Wie oft das da zurück und wieder vor muß ist echt der Hammer!

Gruß Holger

[Supraline]

@supramkIII; meinen letzten ESD hab ich mit dem gaspedal zerlegt - und danach war alles freigelegt was es zu sehen gibt

also konkret die herren, wieviel PS soll denn ne nür-spec an einer sonst originalen MKIII / MKIV bringen??? mit fachwissen und den eigenen beschwörungstheorien stehen wir ziemlich auf dünnem eis.... da wäre die messung von amtrack doch wesentlich aussagekräftiger