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#1 | |
Junger Hüpfer
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AW: motorproblem
EPC = Electronic Parts Catalog / PC Programm für Ersatzteile & Stuff
NWS = Nockenwellensensor
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#2 | |
Registrierter Benutzer
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AW: motorproblem
Schlagt mich, wenn ich falsch liege...
Der Turbo wird ja per Unterdruck gesteuert... wenn da was nich stimmt, ist es doch rein theoretisch möglich, daß der schon im Leerlauf arbeitet, und dementsprechend früher dann der Fuelcut kommt... Ist nur so'ne Idee...
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Zitat:
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#4 | |
Registrierter Benutzer
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AW: motorproblem
Zitat:
Auch das BlowOff spielt da keine Rolle. Das baut man wegen dem Compressor Surge ein, was dem Verdichterrad nicht gut tut. Der Turbo kann im Leerlauf auch gar keinen Druck aufbauen. Da gibt's garnicht genug Abgase, daß das passieren kann. Da sind halt Spezialisten am Werk! ![]() ![]() |
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#5 | |
Registrierter Benutzer
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AW: motorproblem
Zitat:
Ot aus: Also wenn die Motorlampe angeht auf jedem fall mal Fehlercode auslesen. nimmt er sauber gas an bis 2000 rpm? Tuningtobi hatte soweit ich weiß ein ähnliches problem nachdem er das emu eingebaut hatte, evtl den mal fragen woran das lag. mfg
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#6 | |
Registrierter Benutzer
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AW: motorproblem
Zitat:
![]() Aber das mit der Launch Control mußt du mir jetzt trotzdem erklären. ![]() Inwiefern hat das was mit der Zündung zu tun? |
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: motorproblem
sorry falsche info...
also turbo baut kein druck im leerlauf auf sondern erst wenn er nen bisschen gas gibt. trotzdem komisch da wir nur die originale anzeige haben und die bewegt sich ja erst ab nen bestimmten druck. leider haben wir es heute nicht geschafft etwas an der supra zu machen aber ich melde dann noch mal das genaue wenn ich mal geschaut habe... ![]()
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Mit PS verkauft man Autos und mit Drehmoment gewinnt man Rennen!!! ![]() Geändert von Outsider (24.10.2009 um 16:39 Uhr). Grund: schreibfehler |
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#8 | |
Registrierter Benutzer
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AW: motorproblem
Zitat:
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