interesse an motorhaubensonderbau? gfk/cfk

[supramanny]

also ich hätte interesse an einer haube mit hutze

weis jemand was der tüvinger zu sowas sagt oder wird sowas einfach ;-) überlackiert gg

[200sx-7mgte proj]

prinzipiell ist eine eintragung immer möglich. nur man braucht ein materialgutachten. dieses kann ich leider nicht mitliefern.

andererseits wird nieman den unterschied "sehen" ... die innenstruktur und die oberseite sind glatt. also nirgens auch nur ansatzweise gfkfasern zu sehen.

schwieriger wirds da bei carbon .... wird ja nicht überlackiert und von daher schwer zu vertuschen.




bei der carbonhaube ist üprigens nur die erste lage der sichtfläche carbon. fragen nach vollcarbonhauben sind eher zwecklos...läge man mit dem material usw bei 1000euro.

[S1077]

Ich hätte definitiv Interesse an 1-2 Stück. Vorzugsweise in Carbon mit Hutze, zur Not geht aber auch GfK. Hauptsache das Teil hat ne Hutze.

Wenns soweit ist, dass das Ganze aktuell ist, mir bitte Bescheid geben! Danke.

[Dark Shadow]

Wenn i mit mach dürfte sie keine Hutze haben. Will das meine Supra "normal" aussieht.

[200sx-7mgte proj]

hi leute,

scheint ja ne große resonanz zu werden .



also am besten ist ihr macht ne liste:
- forenname / aussehen (serie oder hutze), material + stk


wenn ihr eine mit hutze haben wollte dann postet bitte bitte ein bild damit gewisse vorschläge reinkommen und wir anschließend uns auf ein design einigen können.

die preisgestaltung wie sie anfangserwähnt wurde bezieht sich dann auch wirklich nur auf die sparte... sollten
z.b. 8x leute zusammenkommen die eine serienhaube wollen, davon 5x gfk und 3x carbon, guckt bitte trotzdem bei dem preis für 5x.

das hat damit zu tun weil ich bei bestimmten mengenabnahmen erst rabatt für die teuren materialien bekommen.





sollten z.b. 10x hauben zusammenkommen würde ich schon wenige vor geldeingang fertig machen, weils sich wirklich in die länge ziehen wird .



produktionszeit für eine gfk haube 2tage pro stk
produktionszeit für eine cfk haube 3tage pro stk

[Knight Rider]

ui, wieder ein Haubenthema.

Carbon wirst ned eingetragen bekommen, GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) eher.
Kein Materialgutachten, dann wirds schwierig.

Klar, interessiere mich schon seit Jahren dafür.

Scheitern wird es wohl wieder an der Einigkeit, wie die Hutze auszusehen hat.
Jeder hat halt seine eigene Vorstellung.

Ich würde dazu tendieren, den Unterbau, also die Verstrebung und den Rahmen von einer originalen Haube zu nehmen.
Klar, damit wird das Teil wieder schwerer,
aber ich will schliesslich, dass die Halterungen und Befestigungen auch 100%ig halten.
Weiterhin möchte ich gerne die Haubedämpfer gerne behalten (dazu den Metallrahmen auf der Unterseite, auf dem GFK würde ich die Dämpfer nicht befestigen wollen)
Und dann hat sich die Sache mit dem verriegelungsbügle auch gleich mit erledigt. Nix einlassen oder so, ist ja schon im Unterrahmen dabei.

Müsste so von unten aussehen (haben hier noch keine Hutze):

[supradiabolo]

hätte da auch noch ein paar fragen:

...welche gfk-matten benutzt du ( g/m²)

wieviel lagen davon

welchen harz verarbeitest du?

machst du 2 formen ?...eine innen , eine aussen und verklebst die teile dann miteinander, so das man auch die original verstrebung innen hat?

greetz guido

[200sx-7mgte proj]

Zitat von Knight Rider

ui, wieder ein Haubenthema.

Carbon wirst ned eingetragen bekommen, GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) eher.
Kein Materialgutachten, dann wirds schwierig.

Klar, interessiere mich schon seit Jahren dafür.

Scheitern wird es wohl wieder an der Einigkeit, wie die Hutze auszusehen hat.
Jeder hat halt seine eigene Vorstellung.

Ich würde dazu tendieren, den Unterbau, also die Verstrebung und den Rahmen von einer originalen Haube zu nehmen.
Klar, damit wird das Teil wieder schwerer,
aber ich will schliesslich, dass die Halterungen und Befestigungen auch 100%ig halten.
Weiterhin möchte ich gerne die Haubedämpfer gerne behalten (dazu den Metallrahmen auf der Unterseite, auf dem GFK würde ich die Dämpfer nicht befestigen wollen)
Und dann hat sich die Sache mit dem verriegelungsbügle auch gleich mit erledigt. Nix einlassen oder so, ist ja schon im Unterrahmen dabei.

Müsste so von unten aussehen (haben hier noch keine Hutze):

sry aber eine gfk oberschicht mit einem serienunterbau zu verwenden ist absoluter schwachsinn. die verbindung die die materialien eingehen ist mehr als fraglich (sprech aus erfahrung)

die montagepunkte werden wie gesagt alle versteift. das heißt das die haubendämpfer nicht irgendwann das gfk kaputtmachen oder so.

Zitat von supradiabolo

hätte da auch noch ein paar fragen:

...welche gfk-matten benutzt du ( g/m²)

wieviel lagen davon

welchen harz verarbeitest du?

machst du 2 formen ?...eine innen , eine aussen und verklebst die teile dann miteinander, so das man auch die original verstrebung innen hat?

greetz guido

die hauben werden später mit 100g matten gebaut, die unterschicht wird mit 4x lagen realisiert (gelege), die oberschicht mit 3x lagen(gewebe) (ca. 75-80% beider schichten kleben anschließend aufeinander)

kann sein das ich die anzahl der lagen noch veränder...ist abhängig davon wie meine erfahrungen in den nächsten 5 wochen verlaufen.

harz wird um die 3kg verwendet denke ich (schwer abzuschätzen)

werde versuchen an ein materialgutachten von dem harz heranzukommen. ist speziell aus dem yachtenbau (vorher andere firma verwendet).



ach ja....die oberschicht ... also die zu lackierende deckschicht wird mit gelcoat gesprücht !!! das heißt nicht so wie bei vielen ebay firmen dicke teile wo die obere schicht einschlüsse hat usw. die schicht wird ungefähr 0,5 mm dick sein, leicht anzuschleifen und lackierfreundlich.

die teile werden NUR in schwarz geliefert. das heißt, ober wie unterschicht sind schwarz. (weiß auf anfrage)