Motorleistung

[Andreas Köster]

sollte man vorher warm fahren oder etwa kalt prügeln???????????????????

adac prüfstände sind geil,besonders wenn die sich weigern einen drauf zu lassen,weil see angst haben der könnte kaputt gehn..........

[Daniel]

Zitat von Andreas Köster

sollte man vorher warm fahren oder etwa kalt prügeln???????????????????

adac prüfstände sind geil,besonders wenn die sich weigern einen drauf zu lassen,weil see angst haben der könnte kaputt gehn..........

?????????????????????????????????????????????????? ??dödel echt!
stell dir vor, auf dem prüfstand kann man das teil auch warmfahren

dann ist auch das getriebe und diff warm.

die eleganteste lösung ist natürlich davor ne runde auf der strasse und dann aufn dyno, aber das ist organisatorisch nicht immer einfach


ich lass gerne die karren auf der rolle warmlaufen und kühle in der zeit den LLK runter. klappt ganz gut.


was mich immer stresst sind die tcs dynos.......autos im stand warmlaufen, dann auf die rolle, ein run und fertig. kat und auspuff kalt, luffi kasten schmilzt halb, ansaugbrücke "glüht"

bei nem 200ps honda fehlen da gleich mal 5-10ps

[Supratrigger]

immer warm fahren
und nach turborun immer schön 120sek mit offener haube laufen lassen
und nach autobahnnet gleich abstelle gell !!!!
im ernst :die effiziens vom ladeluftkühler der ja die motorleistung erhöht
kann beim normalen dyno nicht simuliert werden da müssten wir schon
im windkanal den fahrtwind bei 200km/h + simmulieren ,da kannste dan mahl mit locker 10 + ps rechnen
was meinste wie schlecht die leistung ohne llk auf der bahn währe.....

[Meckimesser]

Zitat von Supratrigger

und nach turborun immer schön 120sek mit offener haube laufen lassen !!!!

Oh jeh was für ein Schwachsinn!!!

Hier gibt es doch so eine Funktion, das ich Beiträge von Supratrigger automatisch nicht mehr angezeigt bekomme, oder?
Weil was der anSchwachsinn schreibt, da bekomm ich nur Pickel am Hintern von und rege mich auf wenn ich den Schmarrn weiterhin überall lesen muß.

[Damon]

Zitat von Meckimesser

Oh jeh was für ein Schwachsinn!!!

Hier gibt es doch so eine Funktion, das ich Beiträge von Supratrigger automatisch nicht mehr angezeigt bekomme, oder?
Weil was der anSchwachsinn schreibt, da bekomm ich nur Pickel am Hintern von und rege mich auf wenn ich den Schmarrn weiterhin überall lesen muß.

in seinem Profil kannste anklicken auf die Ignorierliste setzen.

[Damon]

Zitat von Supratrigger

immer warm fahren
und nach turborun immer schön 120sek mit offener haube laufen lassen
und nach autobahnnet gleich abstelle gell !!!!
im ernst :die effiziens vom ladeluftkühler der ja die motorleistung erhöht
kann beim normalen dyno nicht simuliert werden da müssten wir schon
im windkanal den fahrtwind bei 200km/h + simmulieren ,da kannste dan mahl mit locker 10 + ps rechnen
was meinste wie schlecht die leistung ohne llk auf der bahn währe.....

und wennst die Fahrertür aufmachst und es kommt immer noch heiße Luft hoch nach 120 Sekunden?

[supra2700]

Zitat von Supratrigger

immer warm fahren
und nach turborun immer schön 120sek mit offener haube laufen lassen
und nach autobahnnet gleich abstelle gell !!!!
im ernst :die effiziens vom ladeluftkühler der ja die motorleistung erhöht
kann beim normalen dyno nicht simuliert werden da müssten wir schon
im windkanal den fahrtwind bei 200km/h + simmulieren ,da kannste dan mahl mit locker 10 + ps rechnen
was meinste wie schlecht die leistung ohne llk auf der bahn währe.....

Oh man...

[Supratrigger]

jungs jungs

das sind sachen die stehn sogar im bordbuch

"nach hoher belastung und bergauffahrten mit hoher last den motor für 120
sec. laufen lassen .....

dann stegts auch im 7-m-gte orig. reparaturhandbuch unter kapitel: TL

mensch mensch ihr seit hahsen......

[Damon]

Zitat von Supratrigger

jungs jungs

das sind sachen die stehn sogar im bordbuch

"nach hoher belastung und bergauffahrten mit hoher last den motor für 120
sec. laufen lassen .....

dann stegts auch im 7-m-gte orig. reparaturhandbuch unter kapitel: TL

mensch mensch ihr seit hahsen......

allso ich laß ihn laufen bis keine heiße Luft mehr hochkommt, kann auch 5 Minuten dauern. Außerdem ist einiges schon überholt/wiederlegt was da im Handbuch steht. Z. B. mit NM man die ZKD anzieht.

[Supratrigger]

länger laufen lassen schadet ja nich nur nich zu lange...

aber mit haube auf is schon besser

noch besser is auch vorher langsam um de block fahren

und das trd thermostat is top öffnungstemp. 77c

[supra-normen]

daniel - as mir an dem diagramm komisch vorkommt das die kurve schon bei 4500 so doll einbricht denn dann brauch ich mir soch nicht nen größeren lader holen. und wie du schon sagt denke is auch ein fehler das die den im 5 gemessen haben. obwohl die das bei mir auch mal gemacht hatten weil sie zuviel schlupf auf der rolle vermutet hatten.denke id immer nen thema was heikel is es wird halt sehr oft das angezwiefelt was man auf der rolle hatte. ich finde aber die 267ps einfach zu wenig für das setup.das wäre sicher auch locker mit serienlader drin gewesen.

würde mich interessieren was du zu meinem diagramm sagst (siehe Bild). egal was ich nehme es hin.


mfg normen

[Meckimesser]

Zitat von Supratrigger

jungs jungs

das sind sachen die stehn sogar im bordbuch

"nach hoher belastung und bergauffahrten mit hoher last den motor für 120
sec. laufen lassen .....

dann stegts auch im 7-m-gte orig. reparaturhandbuch unter kapitel: TL

mensch mensch ihr seit hahsen......

Ach ne wirklich!?! Mensch, gut das DU uns endlich aufklärst, das wußte hier nämlich noch keiner, das man einen Turbo-Motor nachlaufen lassen soll!
Meine Güte, verschone uns doch mit Deinen Boardbuch-Weisheiten!
Du glaubst wahrscheinlich im Ernst das Du uns damit was neues erzählst!
Die meisten hier sind schon mit Turbo-Timern rumgefahren, da wußtest Du noch nicht mal wie man Supra schreibt! Und DU willst DENEN jetzt als neue Weisheit verkaufen Sie müssen den Motor nachlaufen lassen?
Bin schon auf die nächsten Weisheiten aus dem Boardbuch gespannt, die Du den alten Hasen hier als Deine neu errungenen Weisheiten kundtun willst!

[supra2700]

@supratigger...
Übrigens... Falls du es noch ned wissen solltest... Schlüssel drehen, dann macht die Supra auch Brumm Brumm

Und richtig Gas geben erst nach richtig warmfahren *klugscheiß*

Und... mach das mal in RL, vielleicht hilfts ja bei dir

[supra-normen]

na auf der straße hatte ich bis jetzt immer nur 1.6bar am drehzahlende da der sprit dann nich mehr wirklich ausreicht. hab halt den boostcontroller so eingestellt das der lader so schnell wie möglich hochläuft.
also 1.87 is jetzt nich so viel wenn ich sehe die audis und golfs fahren teilweise 2,5bar also da is noch luft. oder nen größerer lader und dann bissl über 1bar. kommt zeit kommt rat. auf jedenfall brauch ich dann noch ne andre ecu.

es war aber auch ne viper auf dem dyno gleich nach mir die hatte auch so das was im brief stand. bin also davon ausgegangen das meins dann auch passt.

mfg normen