Airbrush

[Damon]

Zitat von WARLORD 3000

Jo freili, jetzert darf ich hier auch noch Dolmetscher spielen oder wie?

Hättest halt im Englischunterricht etwas besser aufgepasst, anstatt deiner Lehrerin immer in den Ausschnitt zu glotzen!

Ok, espiacally for you!

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Modellgeschichte 3000 GT

Die erste Generation (mit Klappscheinwerfern) wurde von 1990 bis 1994 gebaut, die zweite Generation von 1994 bis 2000. 1995 wurde in den USA eine sehr kleine Serie (geschätzte 30 Stück) mit elektronischem Metallklappdach (ähnlich dem Mercedes-Benz SLK) verkauft. In Deutschland gab es 1994/1995 eine Kleinauflage Beckenbauer Edition für die der Fußballkaiser Pate stand. Diese Edition von 30 3000 GTs der ersten Generation war lamborghinigelb lackiert und kam mit Remus-Sportauspuff, OZ-Futura-Felgen und C-Netz-Telefon. Alle 30 waren von Franz Beckenbauer signiert, der auch als prominente Werbefigur für den Wagen auftrat.

Der 3000 GT wurde in drei Versionen gebaut, in der Standard-Version, in der VR4-Version und in der SL-Version. Die SL-Version stellt dabei die Luxus-Variante dar, die sich durch Lederaustattung und ein Glasdach auszeichnete. Die VR4-Version ist die Version des 3000 GT mit Twin Turbo, 5-Gang GETRAG Transaxle-Getriebe (6-Gang ab 2.Generation) mit Allradantrieb. Speziell für den japanischen Markt wurde eine MR-Version gebaut, die eine leichtere und getunte Version des VR4 war und u.A. mit AP Bremsen ausgestattet wurde. Für Europa und Australien wurde die Karosserie des ersten Modells umgestaltet, hier finden sich an Stelle der Standlichter Waschdüsen für die dahinterliegenden Klappscheinwerfer. Das Standlicht wurde zusammen mit den Frontblinkern auf den Frontstoßfänger gesetzt und in einer Linie mit zusätzlichen Reflektoren auf den Kotflügeln angeordnet. Die europäischen Modelle unterscheiden sich technisch in ein paar punkten vom amerikanischen VR4 Modell. Die europäischen Versionen wurden für den Betrieb auf deutschen Autobahnen abgestimmt.(verbesserte Motorkühlung, Bremsbelüftung, natriumgefüllte Auslassventile, Getriebekühlung, größere Turbolader)

Der Motor des Mitsubishi 3000 GT ist der Mitsubishi Motors 6G72, der schon vorher im Mitsubishi Sigma verbaut wurde. Seine 286 PS erreicht der Motor im 3000 GT durch Turboaufladung durch zwei parallel geschaltete Mitsubishi Heavy Industries (MHI) TD04-9B- (USA + Japan) bzw. TD04-13G-Lader (Europa + Australien).

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Und zu dem Englischen: Da steht halt auch nur des die 99er Spitzenversion vom VR-4 wenn du die rote Linie am Drehzahlmesser überschreitest oder so, die Karre dann angeblich im 6. Gang so an die 360 rennen soll. Des weiteren halt noch das des Teil AWD (Allrad) und AWS (Hinterräder lenken in Kurven bis zu nem gewissen Winkel mit)

Denn des obere noch: Es gibt 6 also blöd übersetzt, "Tuningstufen" für die Karre. In der letzten angekommen, verfügst halt denn etwa über nen Haushaltsbudget von 500 bis 750 PS. Bei Youtube finden sich aber auch 1000 PS Monster von der VR-4.

Reicht dir das als Übersetzung Achim? Mein Englisch ist nämlich auch nimmer so ganz des beste, obwohl ich in der Schule da ne 1 hatte....aber lang lang iss her.

Ja, das reicht mir. Allso hat die normale Version 286 PS und ist durchaus realistisch zu packen. Das meinte ich. Und das ist ja keine Utopie oder Träumerei. Und wenn die Karre dann noch 1800kg oder so hat...

[WARLORD 3000]

Zitat von Damon

Ja, das reicht mir. Allso hat die normale Version 286 PS und ist durchaus realistisch zu packen. Das meinte ich. Und das ist ja keine Utopie oder Träumerei. Und wenn die Karre dann noch 1800kg oder so hat...

Deine "Tuning" Version der Lady iss doch auch net normal, oder Achim?

Schon komisch das du selbiges dann immer von deinen Gegnern erwartest.

Ich bleib trotzdem dabei: Dei Lady gegen nen meinetwegen auch stock VR-4 = No Chance for you!

Wenn das Teil erstmal bei mir in der Garage steht, bin ich auch gerne bereit dir das auf der Bahn zu beweisen.

[Damon]

Zitat von WARLORD 3000

Deine "Tuning" Version der Lady iss doch auch net normal, oder Achim?

Schon komisch das du selbiges dann immer von deinen Gegnern erwartest.

Ich bleib trotzdem dabei: Dei Lady gegen nen meinetwegen auch stock VR-4 = No Chance for you!

Wenn das Teil erstmal bei mir in der Garage steht, bin ich auch gerne bereit dir das auf der Bahn zu beweisen.

Blos dieser wollte ja, konnte aber nicht. Allso kann man davon ausgehen das er nicht getunt war. Sonst wärs ja umgekehrt ausgegangen. Ist zwar ein schönes Auto aber soviel ich weiß auch schön teuer.

[WARLORD 3000]

Ok, bevor wir hier weiterreden, schauste dir mal dies hier an und was ein VR-4 mit nem Skyline GT-R anstellt.

http://www.youtube.com/watch?v=t9_8A6_X3gk

Soweit es aus dem Video ersichtlich ist, waren beide Modelle "stock".

Und nu überleg dir gut, ob du so ne Blamage auch mit deiner Lady willst *gg*

[WARLORD 3000]

Zitat von Damon

Blos dieser wollte ja, konnte aber nicht. Allso kann man davon ausgehen das er nicht getunt war. Sonst wärs ja umgekehrt ausgegangen. Ist zwar ein schönes Auto aber soviel ich weiß auch schön teuer.

Achim nun muss ich doch nochmal fragen. Biste dir absolut sicher das dein Gegner auch wirklich ein 3000GT war?

Na ich mein nur der Nissan 200 SX zum Beispiel, hat auch a bissel Ähnlichkeit mit dem Mitsu.

Ahhhh mei Gewaaf werd immer depperter, ich geh nun lieber

[Damon]

Zitat von WARLORD 3000

Achim nun muss ich doch nochmal fragen. Biste dir absolut sicher das dein Gegner auch wirklich ein 3000GT war?

Na ich mein nur der Nissan 200 SX zum Beispiel, hat auch a bissel Ähnlichkeit mit dem Mitsu.

Ahhhh mei Gewaaf werd immer depperter, ich geh nun lieber

Bei uns in Hof fährt auch ein roter GT rum. Verwechslung ausgeschlossen.

[WARLORD 3000]

Zitat von Damon

Bei uns in Hof fährt auch ein roter GT rum. Verwechslung ausgeschlossen.

Echt Achim???

Also bei mir im Hof fährt immer nur die olle Nachbarin mit ihrem Elektro AOK Chopper rum.

Spass beiseite, falls der rote GT der Twin Turbo iss und du rausbekommen könntest wen der gehört, fahr doch einfach ma bei dem Typen vorbei (wennst dei getunte Lady wieder hast) und fordere ihn zum Duell im Morgengrauen.

Wäre doch mal ne voll coole Aktion.

[Damon]

Zitat von WARLORD 3000

Echt Achim???

Also bei mir im Hof fährt immer nur die olle Nachbarin mit ihrem Elektro AOK Chopper rum.

Spass beiseite, falls der rote GT der Twin Turbo iss und du rausbekommen könntest wen der gehört, fahr doch einfach ma bei dem Typen vorbei (wennst dei getunte Lady wieder hast) und fordere ihn zum Duell im Morgengrauen.

Wäre doch mal ne voll coole Aktion.

Erstmal muß ich meinen neugemachten Motor einfahren, dann hab ich mind. 400 PS. Hab den GT bisjetzt vielleicht 10mal gesehen in den letzten 3 Jahren. Hat aber ne Hofer Nummer. Aber sonst coole Idee, bei uns ist ein Stück Autobahn-3spurig, 3km schnurgerade Strecke.

[WARLORD 3000]

Zitat von Helter-Skelter

Wieso?

Die dinger gabs auch ohne TT

Weiß ich doch

Sonst hätte ich auf der ersten Seite dieses Threads wohl kaum diesen Satz geschrieben oder?

---->"Oder es war der Non Turbo, der lässt sich locker plätten mit ner Lady."<-------

Deshalb wundert es mich ja etwas, warum sich Achim so sicher ist, es wäre der Twin Turbo gewesen, den er da angeblich so "locker" verblasen hat. Denn rein vom Äußerlichen gibt es da nicht viel Unterscheidungsmerkmale, wenn man(n) sich vorher noch nie mit der Materie 3000 GT beschäftigt hat.