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Alt 08.10.2008, 19:36   #1
lukas85
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AW: Tempomat an = Ladedruck-Anzeige zittert

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Zitat von suprafan Beitrag anzeigen
Danke, aber das eigentlich Interessante wäre ja, wozu der Tempomat-Aktuator (der den Gaszug bedient) den Unterdruck genau braucht
Uups falsch verstanden. Das funktioniert so, dass der Aktuator mit mehr oder weniger Unterdruck versorgt wird, um den Gaszug mehr oder weniger anzuziehen (also mehr oder weniger Gas zu geben). Wie genau der Aufbau ist, ob mit Kolben und Feder oder mit Membrane, weiss ich nicht Wäre aber mal interessant Mal sehen ob ich dazu Infos finde.

Zitat:
Zitat von suprafan Beitrag anzeigen
Eben deshalb. An irgendeiner Stelle muss ja das "normale" Unterdrucksystem im Motorraum auf die Unterdruckpumpe treffen, weil der Aktuator des Tempomaten sich ja auch beim "normalen" Unterdruck bedient, solange welcher vorhanden ist. Ich vermute mal, dass die Unterdruckpumpe und die Leitung zum Ansaugtrakt durch eine Art Ventil o.ä. voneinander getrennt sind, damit die Pumpe den Systemdruck nicht beeinflusst. Wenn nun dieses Ventil kaputt bzw. nicht dicht wäre, würde die Unterdruckpumpe den gesamten "Unterdruckhaushalt" beeinflussen, und damit eben auch deine Ladedruckanzeige.
Das ist nur mal so ins Blaue hineingeraten, hab grad keine Zeit, nachzulesen wie das alles wirklich funktioniert
Darauf hätte ich auch getippt.
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Alt 08.10.2008, 20:59   #2
Bleifuss
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AW: Tempomat an = Ladedruck-Anzeige zittert

Ähm, Pumpe für dem Tempomaten...?
Ich ging immer davon aus, dass die grosse Dose, wo das Kabel dranhängt mit Unterdruck gesteuert wird. Und vom Ventil dazwischen dies steuert.
Was für eine Pumpe?
Kann mir das jemand erklären oder hab ich die Regelung falsch verstanden?
__________________
Gruss Bleifuss

Supra-Klinik

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Alt 09.10.2008, 08:15   #3
lukas85
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AW: Tempomat an = Ladedruck-Anzeige zittert

Zitat:
Zitat von Bleifuss Beitrag anzeigen
Ähm, Pumpe für dem Tempomaten...?
Ich ging immer davon aus, dass die grosse Dose, wo das Kabel dranhängt mit Unterdruck gesteuert wird. Und vom Ventil dazwischen dies steuert.
Was für eine Pumpe?
Kann mir das jemand erklären oder hab ich die Regelung falsch verstanden?
Du hast alles richtig verstanden, nur wenn der Tempomat viel Gas gibt, so dass der Turbo einsetzt, woher kommt dann der Unterdruck zur Regelung? Richtig, aus der Vakuumpumpe. Deswegen gibts die auch (laut Schaltplan zumindest) nur beim GTE.

http://cygnusx1.net/Supra/Library/TE...x?S=Main&P=100
Da ist sie drauf, unten rechts.
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