Wäre mal sehr wichtig

[hartge]

Naja eigendlich hab ich gehört dass der 2jz motor nicht leicht kaputt werden kann....
Über den FD hab ich halt schon sehr schlechtes gelesen... sprich Kühlerschlauch gerissen etc.
Und über den Supra liest man eig. sehr selten dass irgendwas wäre....
Jetzt hab ich mir gedacht dass der 2jz in dem Rx8 doch eig. super wäre..
Weil der RX8 von der Optik und dem Interieur wirklich ein Hammer ist...
und das noch gepaart mit nem 3.0l reihen sechszylinder... das wär doch was

[bitsnake]

wie´s in nem RX-8 Motorrraum von den Platzverhältnissen aussieht weiß ich nicht. In meinen alten SA22 wäre wohl Platz für nen 1,8T Vierzylinder. für nen FD Motor sowieso. Aber nie für nen 5 oder 6 Zylinder Reihenmotor. oder du baust vorn was an

Kühlerschlauch gerissen ist aber kein Kriterium. Der FD ist halt technisch recht komplex, das würd ich als einzigen Nachteil sehen.

[Stefan Payne]

Zitat von hartge

Naja eigendlich hab ich gehört dass der 2jz motor nicht leicht kaputt werden kann....
Über den FD hab ich halt schon sehr schlechtes gelesen... sprich Kühlerschlauch gerissen etc.

Naja, das Problem beim FD ist das Turbosetup und damit verbunden die Unmengen an Unterdruckschläuchen.
Wenn da mal einer nicht ganz OK ist, viel Spaß beim Suchen...

Der Motor an sich ist bei guter Pflege und Benutzung nicht soo schlimm.
Siehe ja die Berichte über den FD bei den Fast and Furious Filmen -> Motor hielt, Getriebe nicht.

Zitat von hartge

Und über den Supra liest man eig. sehr selten dass irgendwas wäre....
Jetzt hab ich mir gedacht dass der 2jz in dem Rx8 doch eig. super wäre..
Weil der RX8 von der Optik und dem Interieur wirklich ein Hammer ist...
und das noch gepaart mit nem 3.0l reihen sechszylinder... das wär doch was

Nun, du hast hier nur ein paar Probleme...

Ersteinmal ist der 2JZ um Welten schwerer denn der Renesis, heißt du machst dir die Gewichtsverteilung und damit auch das Fahrverhalten kaputt...

Das ist ja gerad eine der Stärken vom RX8, dummerweise hängt das auch mit dem (sehr tief sitzenden) Kreiskolbenmotor zusammen...

Und noch etwas zum Motor:
Du musst das Brennkammervolumen mal 1,5 nehmen, dann hast ziemlich genau den vergleichbaren Hubraum bei einem Schüttelhuber...

Sprich den 1,3l KKM musst mit einem 2l (4 Zylinder) vergleichen...

Der Platz fürn R6 wird wohl nicht reichen, ein V8 könnt aber gehen, ev. V6.
Da musst aber sehr leichte Motoren nehmen, die nicht schwerer denn der originale sind, sonst machst dir das Fahrverhalten kaputt...

@Bitsnake
Hättest dir nicht bei mir melden können, vor ~2 Monaten hätte ich noch einen RX7 FC NA gehabt

[bitsnake]

ne, ich hab die grad letztens verkauft inkl. dem Ersatzteilträger. man kann ja nicht alles aufheben.

wenn ich mal platz übrighabe wäre ein FC Turbo-II das einzige was mich interessieren würde zum aufheben. Der FD ist nicht so mein Geschmack von der Form her.

[hartge]

ja was kann man grundsätzlich zum 2jz sagen?
also ich persönlich hätte noch nie was von nem Supra mit motorschaden gehört...
oder täusche ich mich da?

[Amtrack]

Zitat von hartge

ja was kann man grundsätzlich zum 2jz sagen?
also ich persönlich hätte noch nie was von nem Supra mit motorschaden gehört...
oder täusche ich mich da?

Ich schon

2JZ Fahrer muten ihren Motoren gerne mehr zu, als sie tatsächlich auf Dauer vertragen.

Alles in allem ist der 2JZ-GTE aber ein sehr, sehr guter Motor. Eine hervorragende Tuningbasis und auch im Serientrimm sehr haltbar.

Je mehr Leistung desto weniger haltbar, aber das sollte klar sein ist bei jedem Motor so.

Solltest nur nicht meinen, dass du nen gebrauchten 150.000km 2JZ ohne den zu öffnen und neu aufzubauen mit 500 oder 800 PS belasten kannst