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Alt 26.01.2008, 01:00   #1
Supra Light
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Supra Light befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: MK4 Blow off und Vmax aufhebung

Hat der auch zwei Ladeluftkühler und zwei Drosselklappen? Nur wenn die Systeme (rechte und linke Zylinderbank) völlig voneinander getrennt wären, würden 2 BOVs sinnvoll erscheinen. Ansonsten braucht ein V-Motor wahrscheinlich auch nur 1 BOV.
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Alt 27.01.2008, 14:55   #2
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: MK4 Blow off und Vmax aufhebung

Zitat:
Zitat von Supra Light Beitrag anzeigen
Hat der auch zwei Ladeluftkühler und zwei Drosselklappen? Nur wenn die Systeme (rechte und linke Zylinderbank) völlig voneinander getrennt wären, würden 2 BOVs sinnvoll erscheinen. Ansonsten braucht ein V-Motor wahrscheinlich auch nur 1 BOV.
HKS hat im 300ZX Bov Kit immer zwei SSQV's verkauft.
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 27.01.2008, 15:06   #3
Andi
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Ort: Berlin
Beiträge: 839
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Andi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: MK4 Blow off und Vmax aufhebung

Der 300 hat zwei LLK.
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