MK4 Blow off und Vmax aufhebung
 

Hallo Leute

Hätt mal zwei fragen

Brauch ich beim Supra mk4 2 Blow offs oder reicht eins ??
und hab gehört es soll ziemlich einfach sein die Geschwindigkeitsbegrenzung rauszubekommen ! wenn ja wie !? da gibts ja auch solche vmax aufhebungen für ca. 80€....gehen die oder gibts bessere varianten !?

PS: is ne Japanische Supra

Mfg
Nova

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Ob du 2 oder ein Blow off brauchst kann ich dir beantworten weil Autounabhängig.

Eines.

Ein zweites braucht man erst bei soviel Leistung wo eines dann zu wenig ablassen kann. Wäre z.b. Wenn man ein gutes HKS Renn bov nimmt ab 800 PS dann sollte man ein 2. verbauen. Laut HKS.
Ist deshalb weil dann der Ladedruck vor Drosselklappe nicht mehr schnell genug abgelassen werden kann und sich trotzdem noch weiter druck vor der Drosselklappe aufbaut obwohl das Bov offen ist. Dadurch kommt der Lader dann in nen kritischen bereich bei dem der Verdichter zerbersten kann. Du stellst dir einfach vor was son Motor dann bei sagen wir 2 Bar und drüber bei sehr Leistungsstarken Wägen bei hohen Drehzahlen so weg pumpt an Luft. Dann soll die ganze Luft durch son kleines Röhrchen. Worüber der Lader dann nur lacht weil Druck bekommt er dadurch dann nicht mehr weg.


Unter 500 PS macht aber bestimmt keines der Tuning bovs so Luftmengenmäßig schlapp.

Was ich auch weiß wenn die V-Max beschränkung weg is is gut. Was soll da schlecht drann sein ob das teuer oder billig ist.

Man kann auch wohl die Sicherung der Traktionskontrolle ziehen dann ist die auch mit tot allerdings auch die Traktionskontrolle. (Das hab ich aber nur mal vor rund 8 Jahren im Toyotaforum gelesen. Das das wohl auch funzt. Somit kannst mal probieren, sicher sagen kann ichs nicht.)

3. sind im MK4 Forum vermutlich mehr Wissensträger. :)

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Ist zwar ein Doppelturbo, aber ein BOV reicht vollkommen ;)


Du benötigst einen SLD, die Methode mit der TRAC Sicherung funktioniert bei den Japan-Modellen nicht.

Achte darauf, dass du auch den richtigen SLD kaufst! Hängt vom Baujahr und der Antriebsart (MT oder AT) ab. Einen 96+ SLD für AT habe ich noch hier liegen. :D

EDIT @ Frank: Wie gesagt, TRAC Sicherung funktioniert nur bei EU Spec Modellen - bringt aber den Nachteil, dass irgendwas ins Notlaufprogramm geht (weshalb man diese Lösung bei einer AT nicht anwenden sollte wenn das Getriebe länger leben soll). Weiterhin hauts den Verbrauch halt jenseits von gut und böse, aber das ist ja (in etwas geringerem Maße :D) normal wenn man schnell fährt *G*

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Solltest du AT haben ist der T6 von HKS zwingend notwendig alle anderen funktionieren nicht, kenne jemand der hat auch die Englische Einbauversion.
kannst dich ja mal per PN melden.

Jörg

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Die bauen verschiedenes ein um die bescheuerte Geschwindigkeit zu drosseln.

:D Oh mann die könnten sich dann lieber mal mit wichtigen dingen beschäftigen wie die Bauteilevielfalt. *g

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www.svaparts.com

gehe da hin, kauf ne SLD..ist kein echte sld, der konvertiert dein tacho signal von kmh in meilen(mph) um.. damit rennt der 180mph (nicht wirklich lol) statt 180 kmh und als neben effekt ist dein speed limiter weg..da der tacho m factor 1:1.6 jetzt rechnet

aufm website kostet das ganze 26 pfund .. einbauanleitung gibts auf der website (instructions)

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Also....erstmal danke das ihr so viel geschrieben habt und tut mir leid das ich mich erst jetzt melden kann !

1. meine supra hat eine Manuel schaltung
2. ein Kollege von mir fährt nen 3000GT und der sagte mir der braucht zwei blow off weil er ja auch zwei schläuche hat wo jeder turbo einzeln ablassen würde !
3. hab schon bei mk4.de nachgefragt....haben nicht geantwortet :confused:


naja....was genau soll ich den da kaufen....soll ja auch funktionieren !

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Du brauchst nur ein Bov.

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schick ne PM - hab alles hier - von hardpipes über bov, sld bis zu 1000RWHP motoren ;)

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ist klar das dein kumpel zwei braucht er hat ja auch zwei ansaugbrücken da V motor. ist genauso beim 300zx der hat auch zwei. du hast aber einen reihen motor und nur eine drosselklappe. Die haben zwei deswegen brauchen die zwei

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Hat der auch zwei Ladeluftkühler und zwei Drosselklappen? Nur wenn die Systeme (rechte und linke Zylinderbank) völlig voneinander getrennt wären, würden 2 BOVs sinnvoll erscheinen. Ansonsten braucht ein V-Motor wahrscheinlich auch nur 1 BOV.

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HKS hat im 300ZX Bov Kit immer zwei SSQV's verkauft.

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Der 300 hat zwei LLK.

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? Wat kostet den son 1000 PS Motörchen incl. Verschiffung bis at home?:engel2: