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Alt 09.01.2008, 10:42   #1
Supramaniac
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Supramaniac befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Lüftungsschlitze in Haube - Gefährlich?

sollte kein problem darstellen, einfach nich grad über dem LMM die schlitze fräsen
__________________

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Alt 09.01.2008, 10:49   #2
bitsnake
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bitsnake wird schon bald berühmt werden bitsnake wird schon bald berühmt werden
AW: Lüftungsschlitze in Haube - Gefährlich?

musst halt gucken wo das wasser dann hinläuft und immer ne Rolle Klebeband im Auto haben falls der Wagen bei Regen mal länger draußen steht.

Bei mir saufen die Kerzen am 3./4. Zylinder ab wenn ich das nicht mache und es regnet stark und lange. Beim Fahren ist das kein Problem, da verdunstet das sofort. Aber einen Vormittag draußen parken wenn´s richtig giest geht nicht.
__________________
Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe.
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Alt 09.01.2008, 11:24   #3
supraxe
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supraxe befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Lüftungsschlitze in Haube - Gefährlich?

Am Turbolader nur für Abluft,nicht das der TL gekühlt wird während der Fahrt.
supraxe ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2008, 13:16   #4
S1077
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S1077 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Lüftungsschlitze in Haube - Gefährlich?

Zitat:
Zitat von supraxe Beitrag anzeigen
Am Turbolader nur für Abluft,nicht das der TL gekühlt wird während der Fahrt.
Dann glüht er auf jeden Fall nicht so schnell...
__________________
Ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief!
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Alt 09.01.2008, 16:36   #5
King of Queens
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AW: Lüftungsschlitze in Haube - Gefährlich?

Zitat:
Zitat von supraxe Beitrag anzeigen
Am Turbolader nur für Abluft,nicht das der TL gekühlt wird während der Fahrt.
hallo

was würde passieren, wenn man ihn direkt an der verdichterseite belüftet/kühlt?

gruss dusko
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Alt 09.01.2008, 18:15   #6
Rino
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Rino befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Lüftungsschlitze in Haube - Gefährlich?

Zitat:
Zitat von King of Queens Beitrag anzeigen
hallo

was würde passieren, wenn man ihn direkt an der verdichterseite belüftet/kühlt?

gruss dusko

warum gibt es turbo-timer bzw. warum sollte man den turbo kaltfahren? vielleicht beantwortest du dir deine frage damit selbst
__________________
Sprächen die Menschen nur von Dingen, von denen sie etwas verstehen, die Stille wäre unerträglich.
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Alt 09.01.2008, 18:26   #7
King of Queens
DJURADJ
 
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Ort: Schweiz - älteste Stadt der Schweiz
Beiträge: 2.165
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King of Queens befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Lüftungsschlitze in Haube - Gefährlich?

Zitat:
Zitat von Rino Beitrag anzeigen
warum gibt es turbo-timer bzw. warum sollte man den turbo kaltfahren? vielleicht beantwortest du dir deine frage damit selbst
hallo

hmm... das ist doch für die überhitzung.. z.b. für kurzzeitige beschleunigung. damit die stauwärme im guss ausgeglichen wird und damit dies nicht zur verbackung von öl führt?

gruss dusko
King of Queens ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2008, 18:31   #8
suprafan
Captain Slow
 
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Registriert seit: Feb 2003
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Beiträge: 10.060
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suprafan wird schon bald berühmt werden
AW: Lüftungsschlitze in Haube - Gefährlich?

Zitat:
Zitat von Rino Beitrag anzeigen
warum gibt es turbo-timer bzw. warum sollte man den turbo kaltfahren? vielleicht beantwortest du dir deine frage damit selbst
Damit das Öl, das nach dem Abstellen des Motors im Turbolader stehen bleibt, nicht zu heiß wird und verkokt, dachte ich?
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Alt 09.01.2008, 18:44   #9
Rino
Registrierter Benutzer
 
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Rino befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Lüftungsschlitze in Haube - Gefährlich?

ja unter anderem. ich bin außerdem der meinung, dass wenn ich den motor abstelle würde, der turbo zu schnell gekühlt wird (bei - Temperaturen), was auf dauer dem gusseisen nicht besonders gut tut.

gusseisen ist ein extrem sprödes material. wenn der turbolader jetzt "angeblasen" wird durch einen lüftungsschlitz, wird der turbo viel zu schnell runter gekühlt. irgendwann wird dann das turbo gehäuse in seine einzelteile zerspringen.
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