Kühlwasser "zischt"

[monthy]

Zitat von suprawilli

Ich würde mich nicht verrückt machen lassen! So lange das Öl nicht weiß ist, die Kiste auf 6 Töpfen läuft oder die supra keine Nebelwand aufbaut ist alles im grünen Bereich.

Danke für die tröstenden Worte. Ich habe weder weisses Öl, Nebelwand noch fehlt mir ein Topf ;-) Läuft einfach klasse. Heizer vor dem Herrn bin 'eh nicht, zügig fahren schon. Aber auch dabei gab es keine Probleme. Ich tank' jetzt selber ein paar lt. Kaffe und schmeiss mich dann in mein Sonntags-Mechaniker-Kostüm.

[oggy]

Zitat von monthy

Nichts ist unmöglich...
Ich hoffe trotzdem, dass der Gau nicht bereits nach rund
1 tsd km eingetreten ist ;-)
Wir werden sehen, wie es weitergeht und ich mich als Laien-Mechaniker versuche.

Ein Nachziehen des ZK könnte helfen.

[Wachmann]

Ja, wenn die ZKD gemacht wurde ist der Kopf bestimmt mit den Originalwerten festgezogen worden. 75Nm.
Man sollte den Zylinderkopf beim 7M auf rund 98Nm anziehen. Das hat schon so manches Wunder bewirkt.
Einmal nachgezogen, sollten sich die Schrauben auch nichtmehr lösen.

[diabelo]

nun bei mir hat sich die Dichtung zweimal gesetzt , einmal nach 671 km nachgezogen und nach 500 km
nun ist seit 3000 km kein tropfen Öl oder Wasser verschwunden , schon komisches Gefühl 1000 km und kein öl nach kippen
so long diabelo

[suprawilli]

Zitat von diabelo

schon komisches Gefühl 1000 km und kein öl nach kippen
so long diabelo

Jupp ist schon doof, aber man gewöhnt sich daran!!!

[monthy]

Kurzer Zwischenstand nach diversen Fahrten, Temperaturkontrollen, Lecksuchen...Mittlerweile fast 2 Liter nachgekippt. Der obere Kühlschlauch bekommt langsam Druck, die Geräuschkulisse würde ich nun, wenn ich sie jetzt zum ersten mal hörte, gar nicht mehr besorgniserregend finden.Temperaturanzeige ist fast ggü. 1000er Umdrehung und bleibt auch da nach längerer Fahrt. Ging allerdings auf dem Hof urplötzlich wieder einmal bis ganz knapp unter rot, verharrte da ein paar Minuten und normalisierte sich dann. Soweit für den Augenblick...

[Wachmann]

Zum entlüften bockst Du sie am besten vorne auf oder stellst sie an einen berg.
Die Schnauze des Wagens muss höher sein als der Rest. Bzw. sollte der Kühlerdeckel dann der höchste Punkt im Motorraum sein, so dass Luft die evtl. im Kühlsystem vorhanden ist, nach oben zum Kühlerdeckel entweichen kann.
Sie sollte aber noch kalt sein wenn Du das machst.
Kühlerdeckel aufmachen, Motor starten, den Heizungsregler auf ganz heiss verschieben und das Wasser im Kühler beobachten.
Wenn blasen kommen und der Wasserstand sinkt, wieder Wasser oder Frostschutz nachfüllen. Das machst du so lange bis der Kühler randvoll ist und keine Blasen mehr kommen.
Deckel drauf und noch eine runde Fahren. Dann lässt Du die Supra abkühlen und kontrollierst bei kühlem Motor nochmal den Kühlmittelstand im Kühler. Jetzt darf nichtsmehr abgehen wenn alles in Ordnung ist.
Ansonsten ist noch etwas Luft drin (das Spiel von vorne) oder die ZKD ist hinüber!

So mache ich das auch immer und es funktioniert bestens.

[Willi Thiele]

wenn er jetzt soviel gefahren ist ,gibts bestimmt keine Luft mehr im System und das mit dem entlüften berghoch usw. vergiß es ,einfach fahren entlüftet sich von alleine,wenn s jetzt noch hakt dann kanns am Thermostat liegen oder mal die ZKD nachziehen

[Willi Thiele]

Zitat von monthy

Kurzer Zwischenstand nach diversen Fahrten, Temperaturkontrollen, Lecksuchen...Mittlerweile fast 2 Liter nachgekippt. Der obere Kühlschlauch bekommt langsam Druck, die Geräuschkulisse würde ich nun, wenn ich sie jetzt zum ersten mal hörte, gar nicht mehr besorgniserregend finden.Temperaturanzeige ist fast ggü. 1000er Umdrehung und bleibt auch da nach längerer Fahrt. Ging allerdings auf dem Hof urplötzlich wieder einmal bis ganz knapp unter rot, verharrte da ein paar Minuten und normalisierte sich dann. Soweit für den Augenblick...

gingen dabei die kleinen Elüfter an ??

[monthy]

Zitat von Willi Thiele

gingen dabei die kleinen Elüfter an ??

die = Plural
hmmm...ich hab' nur einen (rechts oben neben dem Hauptlüfter)
Und der hat sich noch nicht gerührt - auch nicht bei dem kleinen Temperatur-Anzeige-Hüpfer
Gerade wieder gefahren und immer noch den Schnellkochtopf-Effekt - Luft kann ich, weniger als zu Anfang, immer noch, bzw. wieder ablassen. Sollten jetzt rund 2,5 Liter (insgesamt) dazugekommen sein.
Morgen hole ich einen neuen Verschluß für den Kühler. Mir ist aufgefallen, dass der Ausgleichbehälter mittlerweile randvoll ist bzw. während der Fahrt sogar (ein paar Spritzer) übergelaufen ist. Beim Abkühlen holt sich der Kreislauf das Wasser aber scheinbar nicht zurück. Evtl. stimmt ja mit diesem Ventil etwas nicht. Obwohl es gängig ist und zumindest ok erscheint. Ich mach noch eine Tour ;-)

[suprawilli]

ähhhmmm.......wenn du das so schreibst, würde ich mir doch langsam Sorgen machen......

[Willi Thiele]

zumindest ist der Kühlerdeckel im Ar..., zieh mal die ZKD nach vielleicht hängts daran auch,jedenfalls müßte sie das Wasser aus dem Behälter zurückholen

[monthy]

Zitat von Willi Thiele

zumindest ist der Kühlerdeckel im Ar..., zieh mal die ZKD nach vielleicht hängts daran auch,jedenfalls müßte sie das Wasser aus dem Behälter zurückholen

Alles zurück auf Null...nun ist scheinbar alle Luft draussen, Geräuschkulisse nach Fahrtende und Motor aus angenehm ruhig und..eben nachgeschaut, Ausgleichbehälter gesunken und Kühler randvoll. Ersatzthermostatventil habe ich getestet, funktioniert und tausche ich morgen. Vermtl. öffnet das eingebaute nicht korrekt. Der untere Kühlerschlauch ist prall, am oberen kann ich das Wasser "fühlen", wie es nicht strömt sondern langsam plätschert. Kann ich nicht anders beschreiben. Die oft beschworene ZKD ist, gerade nachgeschau, 750 km alt. Öldeckel hat keinen Beschlag und Abgase sind trocken.
Für meinen ersten Tag ging das ganz gut ;-) Vielen Dank für Eure Tips, ich berichte weiter.

[Willy B. aus S.]

Zitat von Willy B. aus S.

... insofern Kopf hoch ...

merke grade, dass das ziemlich zweideutig war - war aber nicht so gemeint. Viel Glück!

[Tron]

Zitat von monthy

Die oft beschworene ZKD ist, gerade nachgeschau, 750 km alt

Dann auf jeden Fall auf 98Nm nachziehen (lassen). Dann halten meiner Erfahrung nach auch originale Dichtungen gut.