Der Neid der Besitzlosen

[Silent Deatz]

Zitat von Easymoney

Die steht ja auch nur rum, wie Olli bestätigte

Du hast echt die Ahnung, ich bin begeistern. Deswegen steht der Wagen im Moment auch in Überlingen-Bonndorf, aber sie steht ja mehr. Außerdem fahre ich nicht mit dem Auto wenn ich ein Probleme habe, welches mir den Motor kosten könnte. Aber ich kann mich ja jedesmal bei dir und Olli melden wenn ich mit der Supra fahre ok? Super

Außerdem, wo ist das Problem? Wie lange hat Olli sein Probe rumgestanden?
Ich fahren meine Supra nur am WE oder manchmal in der Woche.
Außerdem,viel fahren heißt viele Kilometer.

Außerdem bin ich dir keine Rechenschaft schuldig, wann und wie ich mit meiner Supra umgehe.

[Easymoney]

Zitat von Silent Deatz

Außerdem fahre ich nicht mit dem Auto wenn ich ein Probleme habe, welches mir den Motor kosten könnte.

Olli meinte aber das er dich so gut wie nie mit der Supra sieht Und das war auch schon vor deinem Problem.

Zitat von Silent Deatz

Aber ich kann mich ja jedesmal bei dir und Olli melden wenn ich mit der Supra fahre ok? Super

Ja mach mal. Dann drehen wir zusammen mal ne Runde

Zitat von Silent Deatz

Außerdem, wo ist das Problem?

Ich weiss nicht... Gibt es denn eins?

Zitat von Silent Deatz

Wie lange hat Olli sein Probe rumgestanden?

Kein Plan. Olli konnte sich den Probe nicht leisten, deswegen stand er

Zitat von Silent Deatz

Ich fahren meine Supra nur am WE oder manchmal in der Woche.
Außerdem,viel fahren heißt viele Kilometer.

Viel fahren kann auch häufig fahren heissen.

Es liegt wohl inder Natur der Sache, dass ein Auto nunmal auch gefahren wird. Dann kann man sich das auch "leisten" Ich glaub kaum dass die Leute die zu dir sagten, dass du dir die Supra nie leisten könntest nur den Anschaffungspreis meinten

Zitat von Silent Deatz

Außerdem bin ich dir keine Rechenschaft schuldig, wann und wie ich mit meiner Supra umgehe.

Himmel, gabs Stress auf der Arbeit?
Im Prinzip ist mir das total egal wie oft du mit deiner Supra fährst. Ich kann da auch nur ganz unparteiisch das wiedergeben, was ich so von mehreren Leuten aus Clarholz so hörte, die dich kennen

Musst doch jetzt nicht son Wirbel machen, wenn man dich mal kurz anstichelt. Kannste doch auch ganz gut

Nix für Ungut, Herr Silent

[bitsnake]

sag mal jan, wenn du dich damit auskennst:

warum sind 944er Porsche dann so günstig ? Müsste man ja glatt noch einen kaufen. Und 11 Seiten bei mobile, da kann man sich ja mit behängen.

Danke

John

EDIT: mh, ich glaub das ist der falsche thread. ich geh mal den anderen suchen. Ist aber eh schon ziemlich ot, da ists glaub ich egal.

[Silent Deatz]

@Easymoney

Ich sag da nichts mehr zu, aber es wird schon stimmen, dass die ganzen Clarholzer Mistbauern mehr durchblick haben und immer genau sagen können wann ich mit dem Wagen fahre oder wann nicht. - ach mist jetzt hab ich mich schon wieder aufgeregt.

Mal ne Frage nebenbei, warum baut man einen Ford Probe auf Ferrari um?

[Easymoney]

Zitat von Silent Deatz

Mal ne Frage nebenbei, warum baut man einen Ford Probe auf Ferrari um?

Weil mans kann und ich Bock drauf hatte

Zitat von bitsnake

sag mal jan, wenn du dich damit auskennst:

warum sind 944er Porsche dann so günstig ? Müsste man ja glatt noch einen kaufen. Und 11 Seiten bei mobile, da kann man sich ja mit behängen.

Danke

John

Es liegt meiner Meinung nach daran, dass die Porsche Gemeinschaft sich nunmal den 911er ausgesucht hat, um ihn als Paradepferd hinzustellen.

Jeder 944, 928 oder sogar Boxter Besitzer wird dir sagen, dass man auf einem Porsche Treffen nur müde belächelt wird, es sei denn, man besitzt einen 911er oder Upgrade. (Wobei der Boxter alle Schlechten Eigenschaften des 944 und 911ers vereint...Das ist nun wirklich kein "Porsche" im Rennwagensinn)

Schade eigentlich, wo die 911er doch von der besagten Gewichtsverteilung so "schlecht" konzipiert sind. Die Maschine sitzt hinter der Hinterachse...

Manthey Racing zum Beispiel ist bei der aktuellen BF Goodridge Langstreckenmeisterschaft und beim letzten 24h Rennen am Nürburgring von 911er auf Cayman umgestiegen.
Aus einem einzigen Grund: Mittelmotor statt Heckmotor, bzw bessere dynamische Gewichtsverteilung.
In Insiderkreisen munkelt man, Porsche sei darüber ganz und gar nicht erfreut gewesen. Kann ich irgendwo verstehen, schließlich sollte doch der 911er das Aushängeschild aus Zuffenhausen sein.
Ich hatte schonmal das Vergnügen in einem Cayman mitzufahren. Der Wagen ist echt langweilig Egal welche Geschwindigkeit man ihm in der Kurve zumutet, der geht da ohne Probleme durch.

Wenn ich die Kohle über hätte, wäre ein 944 oder ein 928 GTS mit kleinen Modofikationen ein prima Rennfahrzeug für kleines Geld.

[suprafan]

ich hab auch schon von leuten gehört, die vom 911er auf den Boxster (bitte mit 's') umgestiegen sind, weil der angeblich mehr fahrspaß gebracht hat. da wird wohl wirklich was dran sein...

[Ken]

Die 944er als Turbo find ich aber immernoch recht teuer und nen 911er (außer den Turbo) find ich sogar peinlich, weil den jeder Juppi fährt. Nen 911 Carrera ist eher ne Penisverlängerung als ne Supra. Aber wer braucht schon eine Penisverlängerung. Länger ist zwar schicker aber besser ist dicker


Die Leute, die nicht verstehen können, wie man eine Supra fahren oder sich leisten kann, sind meist brettenblöd. Haben oft selber nen fast neuen Golf oder Passat oder eine andere Eierfeile für über 20000Euro. Wie kann man sich nur für über 20000Euro ein Schlichtauto kaufen Da muß man doch bescheuert sein.

[Andreas Köster]

Zitat von Easymoney

Weil mans kann und ich Bock drauf hatte



Es liegt meiner Meinung nach daran, dass die Porsche Gemeinschaft sich nunmal den 911er ausgesucht hat, um ihn als Paradepferd hinzustellen.

Jeder 944, 928 oder sogar Boxter Besitzer wird dir sagen, dass man auf einem Porsche Treffen nur müde belächelt wird, es sei denn, man besitzt einen 911er oder Upgrade. (Wobei der Boxter alle Schlechten Eigenschaften des 944 und 911ers vereint...Das ist nun wirklich kein "Porsche" im Rennwagensinn)

Schade eigentlich, wo die 911er doch von der besagten Gewichtsverteilung so "schlecht" konzipiert sind. Die Maschine sitzt hinter der Hinterachse...




Manthey Racing zum Beispiel ist bei der aktuellen BF Goodridge Langstreckenmeisterschaft und beim letzten 24h Rennen am Nürburgring von 911er auf Cayman umgestiegen.
Aus einem einzigen Grund: Mittelmotor statt Heckmotor, bzw bessere dynamische Gewichtsverteilung.
In Insiderkreisen munkelt man, Porsche sei darüber ganz und gar nicht erfreut gewesen. Kann ich irgendwo verstehen, schließlich sollte doch der 911er das Aushängeschild aus Zuffenhausen sein.
Ich hatte schonmal das Vergnügen in einem Cayman mitzufahren. Der Wagen ist echt langweilig Egal welche Geschwindigkeit man ihm in der Kurve zumutet, der geht da ohne Probleme durch.

Wenn ich die Kohle über hätte, wäre ein 944 oder ein 928 GTS mit kleinen Modofikationen ein prima Rennfahrzeug für kleines Geld.

[bitsnake]

also wäre das beste Auto ein Porsche 944 (wenn man für die Basis nicht viel ausgeben will), dazu dann einen richtigen Motor ?

Passt da ein 1JZ in den Motorraum von der Länge ?

[Easymoney]

Zitat von bitsnake

also wäre das beste Auto ein Porsche 944 (wenn man für die Basis nicht viel ausgeben will), dazu dann einen richtigen Motor ?

Passt da ein 1JZ in den Motorraum von der Länge ?

Ja es gibt viele schöne Rennwagen aus denen man etwas machen kann. Viele BMWs, ein alter M3, ein Ford Capri, ein Manta... Aber der 944 S2 hat schon was. Es kommt halt drauf an, was du vor hast. Nen 1JZ könnt klappen, aber da musst du wohl viel Umstricken. Problematisch wird das Getriebe wegen des Transaxe Systems. Daran wird es wohl leider scheitern...

Aber der 4 Zylinder Supercharger im Porsche ist auch nicht von schlechten Eltern. Da hast du mit ein bißchen Kennfeldbearbeitung von 220 Serie auch 250. Und die wollen auch erstmal genutzt werden. Auf einem Rundkurs ist die Leistung wirklich zweitrangig, es sei denn man kann wirklich wirklich wirklich fahren

Wenn du Spaß haben willst, der gut und günstig ist_

--> Erwerbe einen 944 S2 mach einen Chip rein, einen schönen Ölkühler, ersetze die alten Buchsen durch Poly bzw Uniball Koppelstangen, und stärkere Stabies, Red Stuff Bremsbeläge (die Porsche 944 Bremse ist erstmal ausreichend, wenn du die ausgereizt hast kannst du immernoch upgraden) plus einen Satz Semislicks (ich schwöre auf den Kumho Ku15), oder halt Ventus Sport... Im Prinzip eigentlich alles was Semislick oder ein UHP Reifen ist. Und wenn du magst, mach ich dir auch gerne den Instructor auf der NS.

Vielleicht alles in allem etwa 10k €, dafür hast du einen Wagen mit dem du dann gleich richtige Rennen mitfahren kannst, wenn du eine Lizens besitzt. VLN Langstreckenmeisterschaften sind genial, oder halt diverse Gleichmäßogkeitsprüfungen.

[Stefan Payne]

Zitat von Silent Deatz

Außerdem,viel fahren heißt viele Kilometer.

Na, hast in dem Jahr halb so viel geschafft wie ich in 4-8 Wochen mit meiner?

Siehe Signatur...