Spurverbreiterung oder grössere Einpresstiefe

[Supra_MA70]

Ergebnis ist dasselbe.
Ich persönlich würde versuchen, es ohne Spurplatten hin zu bekommen.
Eine Schwachstelle weniger. Da meist aber das System mit längeren Radbolzen genommen wird, ist das nicht so relevant. Außer der Arbeit mit den Radbolzen.
Achsgeometrie muß wegen anderer Räder nicht neu eingestellt werden, trotzdem gelegentlich empfehlenswert.

[jokoto]

Also ich bevorzuge tiefere ET. Denn dann ist das Tiefbett tiefer, sofern man es sich noch aussuchen kann
Zu sehen hier, ne 10x17 ET 20

[King of Queens]

hallo

also ist die Distanzscheibe ein unstabiles bauteil.

wenn man das Rad nach weiter aussen stellt, dann stimmt doch der sturz nicht mehr? weil der Winkel anders ist?

Wie sieht es mit Grip aus? in den Kurven hat man vor oder nachteile mit der spurverbreiterung?

gruss dusko

[Willy B. aus S.]

Zitat von King of Queens

...wenn man das Rad nach weiter aussen stellt, dann stimmt doch der sturz nicht mehr? weil der Winkel anders ist?
...

ich kenne nur Spurplatten, die 2 parallele Flächen haben. Um einen Winkel zu verändern brauchst Du Platten, die oben und unten unterschiedlich dick sind. Dann solltest Du das Rad aber nicht drehen ...

[suNji_mkIII]

es ändert sich dadurch schon ein winkel aber der ist für dich eher uninteressant da du ihn nicht merken wirst und dir nur der Computer der Achsvermessung das zeigen wird.
Da das jetzt aber zu tief in die materie eingehn würde in Sachen Achsvermessung etc. bin ich jetzt mal wieder ruhig.

Besser ist es normal wenn man es mit der ET schafft aber wenn es die ET die du brauchst nicht gibt gehn auch Spurplatten. Merken wirst du nichts davon.

lg