Gekühlter Sprit (kein Bier etc.!)

[Formi]

er hat doch nen 2jz drinne

[oggy]

Zitat von Formi

er hat doch nen 2jz drinne

Ach so Miss D.
Aber dann hast Du doch schon 800 Ps.
Dreh den LD höher wenn sie nicht zieht.

[jailbird25]

Mit der Spritkühlung über die Klima:

Dort wird der KS Kühler mit über die Saugdruckleitung der Klima geswchleift...innenliegend...
Da die Saugdruckseite bei Betrieb der Klima sich runterkühlt bis ca. 5° haben wir so nen guten Kühlefekt...aber..dazu muss die Klima funktionieren und auch laufen...das klaut dem Motor aber grad bei der Supra schon wieder viel Leistung da wir nen Taumelscheibenverdichter Marke ND verbaut haben und er ne sehr hohe Grundverdichtung des Kältemittels hat.....also bei der Supra eher ungünstig..bei neuen Fahrzeugen sieht das anders aus da dort andere Klimakompressoren mit viel geringerer Verdichtung verbaut wurden....

[Andreas Köster]

Zitat von oggy

Ach so Miss D.
Aber dann hast Du doch schon 800 Ps.
Dreh den LD höher wenn sie nicht zieht.

800 PS!?? Dann kann ich mir ja den Prüfstandslauf sparen!!

Ich wusste gar nich dat 800 PS so Lahm sind!!

Ich denke Sie hat vieeeeeeeeeeeeeeeel weniger an Leistung und damit wir/ich endlich ruhig schlafen kann,sehn wir wat Sie nun wirklich z.Zt. hat!

Was ich dann über den Winter so noch anstelle,bleibt vorerst noch ein GEHEIMNIS!

[suprafan]

Zitat von Andreas Köster

Was ich dann über den Winter so noch anstelle,bleibt vorerst noch ein GEHEIMNIS!

den lumpigen 2JZ wegschmeißen und einen 7M-GTE einbauen?

[Formi]

Zitat von suprafan

den lumpigen 2JZ wegschmeißen und einen 7M-GTE einbauen?

1G-GE?

[jailbird25]

Zitat von Andreas Köster

800 PS!?? Dann kann ich mir ja den Prüfstandslauf sparen!!

Ich wusste gar nich dat 800 PS so Lahm sind!!

Ich denke Sie hat vieeeeeeeeeeeeeeeel weniger an Leistung und damit wir/ich endlich ruhig schlafen kann,sehn wir wat Sie nun wirklich z.Zt. hat!

Was ich dann über den Winter so noch anstelle,bleibt vorerst noch ein GEHEIMNIS!

sollte die nich mindestens 640Ps haben...???

war mir doch mal so.........

[Andreas Köster]

Zitat von jailbird25

sollte die nich mindestens 640Ps haben...???

war mir doch mal so.........

Papier is Geduldig!!

[oggy]

Zitat von Andreas Köster

800 PS!?? Dann kann ich mir ja den Prüfstandslauf sparen!!

Ich wusste gar nich dat 800 PS so Lahm sind!!

Ich denke Sie hat vieeeeeeeeeeeeeeeel weniger an Leistung und damit wir/ich endlich ruhig schlafen kann,sehn wir wat Sie nun wirklich z.Zt. hat!

Was ich dann über den Winter so noch anstelle,bleibt vorerst noch ein GEHEIMNIS!

Tank 100 Oktan V-Power und Methanol-Wasser 50-50
Und sie wird laufen.

[Andreas Köster]

Zitat von oggy

Tank 100 Oktan V-Power und Methanol-Wasser 50-50
Und sie wird laufen.

Nee,nee ich will die aktuelle Leistung wissen und dann schaun wir mal!

Leistung is schön,aber ich will nich alle 1000 Km den Motor zerpflücken!!

[Andreas Köster]

Zitat von oggy

Tank 100 Oktan V-Power und Methanol-Wasser 50-50
Und sie wird laufen.

Bitte im Detail!

Beispiel: 10 L V-Power Rest = ? Methanol/Wasser? = 5 L M plus 5 L W ??

Gigt et eigentlich Rennsprit? ( z.B. 120 Oktan )

[oggy]

Zitat von Andreas Köster

Bitte im Detail!

Beispiel: 10 L V-Power Rest = ? Methanol/Wasser? = 5 L M plus 5 L W ??

Gigt et eigentlich Rennsprit? ( z.B. 120 Oktan )

Mit dem Avgas 100 ist das so ne Sache, kostet 1,95 der Liter.
Ist so weil der Spritt noch zusätzlich entwässert ist.
http://de.wikipedia.org/wiki/AvGas

Avgas 130 ist unbezahlbar und wohl nur was für das Drag-Race.

Wenn Du aber schon mal das V-Pover nimmst haste schon 100 Oktan
Die Wasser-Metanol Eispritzung setzt die Klopfgerenze dann auf gut 130 Oktan.
Über 50-50 soll nicht so gut sein weil es zur Flammrückschlägen in den
Einlasskrümmer kommen kann.
Vorraussetzung ist natürlich das man 98-99%. Brause bekommt.
Habs drinn, läuft ganz gut damit.

http://www.lkv-rostock.de/uploads/vo...raftstoffe.pdf