Gekühlter Sprit (kein Bier etc.!)

[Andreas Köster]

Also geht die Spritkühlung(Väth) nur in Verbindung mit der Klima!?!

[oggy]

Zitat von Andreas Köster

Also geht die Spritkühlung(Väth) nur in Verbindung mit der Klima!?!

Kann man so nicht sagen, kannst ja auch Co2 durchpusten.

Ansonsten eigenen Wasserkühler mit E-Pumpe.

Es gibt aber auch Luftgekühlte Wärmetauscher, allerdings ist
dafür wieder ne recht lange Schlauchverbindung von nöten wenn
der Kühler im Fahrtwind sitzen soll.

Ist dann doch die bessere Lösung es an die Klima zu hängen.

Hat Du schon alles andere ausgereizt?
Ich meine großer Lader-LLK-Methanol-Wasser Luftfilterkasten-
MK4 Ansaugbrücke?

[Lolek]

Da hat Oggy recht. Nur wer alles schon ausgenutzt hat kann mit der Spritkühlung anfangen.

Was nützt es schon, wenn der Sprit ca. 10-20° kühler ist, wenn das 12fache der Masse 30° wärmer ist, weil ihr keine Kaltluft zuführt.

Ich hat Messwerte mit offenem K&N Filter - Luft bei allen Geschwindigkeitem zw. 50° und 80° vor dem Turbo.
Nach der DK ca. 40°-80° (je nach Ladedruck).

Mit Kaltluftbox vor Turbo nie mehr als 40° und nach der DK nie mehr als 50°.

D.h. bei 300PS bringt das ca. 30 PS mehr Leistung und höhere Klopfgrenze.


Eine Kühlung des Benzins um 10° bringt genauso viel wie ein Kühlung der Luft um nur 0,83°C !!!!

[Knight Rider]

Zitat von Lolek

Ich hat Messwerte mit offenem K&N Filter - Luft bei allen Geschwindigkeitem zw. 50° und 80° vor dem Turbo.
Nach der DK ca. 40°-80° (je nach Ladedruck).

Mit Kaltluftbox vor Turbo nie mehr als 40° und nach der DK nie mehr als 50°.

D.h. bei 300PS bringt das ca. 30 PS mehr Leistung und höhere Klopfgrenze.


Eine Kühlung des Benzins um 10° bringt genauso viel wie ein Kühlung der Luft um nur 0,83°C !!!!

Kaltluftbox??
Meinst Du damit, dass Du für deinen offenen K&N Luftfilter ein Gehäuse gebaut hast? Damit er nicht die warme Luft aus dem Motorraum ziehen kann?

Ich mess momentan nur die Luft im 3000er Rohr, und mehr als 50°C hatte ich nie..
Alledings fahre ich "nur" mit Serienladedruck

[oggy]

Zitat von Knight Rider

Kaltluftbox??
Meinst Du damit, dass Du für deinen offenen K&N Luftfilter ein Gehäuse gebaut hast? Damit er nicht die warme Luft aus dem Motorraum ziehen kann?

Ich mess momentan nur die Luft im 3000er Rohr, und mehr als 50°C hatte ich nie..
Alledings fahre ich "nur" mit Serienladedruck

Lolek fährt nicht mehr CT26

[Knight Rider]

Ja und? was hat das mit der Kalt-Dings-Bums-Box zu tun?

[Andreas-M]

also abgeschirmt, mit offenem lufi haste garkeine wärme ausm motorraum die angesaugt wird. habs mal ohne schirmung hinterm LMM gemessen, da haste eigentlich nur recht warme luft (hatte 40-50 grad) bei bummeltempo wenn der motor warm war. Ab Landstraßentempo ging die temp runter auf ca 30 grad bei 20 grad außentemperatur. weil eben ne ganze menge luft von vorne in den motorraum reingedrückt wird. auf der autobahn wars dann noch minimaler. mit schirmung ists natürlich besser, dann haste immer ansaugtemp = außentemp. Habs extra gleich hinterm LMM gemessen, weil da noch nicht die motorwärme mit ins spiel kommt. haste den fühler im 3000der rohr, verfälscht das evtl noch nach oben, da das rohr ja selbst schon durch die motorwärme "heiß" wird.