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Alt 21.08.2007, 21:44   #1
Manuel89
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Manuel89 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Neuling braucht Hilfe -Fujitzubo -Dampfrad -Sonde -Öltemperatur

Is glaub ich ne normale Kopfdichtung drin und keine Metallkopfdichtung. Ja is BJ 90, dunkelblau, blaue Stoffsitze, ca. 200tkm hab ihn von Raabevadder aus dem Forum. Bilder mach ich morgen. Is nix besonderes... 16 Zoll Felgen. Andere Stoßstangen, Koni Fahrwerk.

Schau mir den Turbo Morgen mal an, dann seh ich gleich welches Knie drin ist.
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Alt 05.09.2007, 21:23   #2
Manuel89
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Manuel89 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Neuling braucht Hilfe -Fujitzubo -Dampfrad -Sonde -Öltemperatur

Hab die Sonde jetzt in die große Schraube rein, die den Adapter hällt.
Nur habe ich jetzt bedenken bei der Temperatrur. Geht relativ schnell auf 120° wenn man ein wenig Gas gibt. Und geht danach nur sehr langsam runter wenn man wieder untertourig unterwegs ist. Der Vorbesitzer hat noch nen zweiten Ölkühler eingebaut. Das kann doch dann nicht sein. Oder macht das Ventil nicht auf? Hatte es draußen, sah aber noch gut aus.
Wie teuer würde es kommen auf thermostat umzubaun?

Und kann es sein das das BOV beim gasgeben Ladedruck ablässt? Im Stand hört man es ganz leicht pfeifen und bläßt auch minimal ab.

Gruß Manuel
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Alt 05.09.2007, 21:56   #3
zombie-supra
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AW: Neuling braucht Hilfe -Fujitzubo -Dampfrad -Sonde -Öltemperatur

Zitat:
Zitat von Manuel89 Beitrag anzeigen

Und kann es sein das das BOV beim gasgeben Ladedruck ablässt? Im Stand hört man es ganz leicht pfeifen und bläßt auch minimal ab.

Gruß Manuel
eifach ausbauen
rein pusten
wenn du es schaffst durch zu pusten
ist es im arsch

gruss

der zombie
__________________


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Alt 07.09.2007, 12:36   #4
Tron
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AW: Neuling braucht Hilfe -Fujitzubo -Dampfrad -Sonde -Öltemperatur

Zitat:
Zitat von Manuel89 Beitrag anzeigen
Und kann es sein das das BOV beim gasgeben Ladedruck ablässt? Im Stand hört man es ganz leicht pfeifen und bläßt auch minimal ab.
Das dürfte eher dem Dampfrad geschuldet sein, denn dieses hält die Steuerleitung zum Wastegate mit Absicht drucklos bis der gewünschte Ladedruck erreicht ist. Dadurch macht das Wastegate nicht schon vor Erreichen des Solldrucks auf, es resultiert u.A. ein schnellerer Druckaufbau. Um diese Steuerleitung drucklos zu halten bläst es den Steuerdruck nach außen ab.

Es pfeift also nur beim Aufbau des Ladedrucks, bei Erreichen desselben macht das Dampfrad auf, das Wastegate wird mit dem Steuerdruck beaufschlagt und öffnet. Dann pfeift es nicht mehr.

Das testweise Durchblasen des BOV kann hingegen nicht schaden.
__________________
Gruß,
Tron
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