A/C

[supra_1988]

heute haben sie keine zeit mehr für ne Dichtigkeitsprüfung.
und ich gehe nachher so oder so zum Kolege auf den LIft da kann ich ja nochmahl darüberschauen und noch dichtungen wechseln.

was soll ich mit den Gewinden machen? gibt es da kein spezielles Dichtmittel?

[jailbird25]

sach mal..was willste dann eigendlich für n Kältemittel nehmen???

[Knight Rider]

Zitat von supra_1988

was soll ich mit den Gewinden machen? gibt es da kein spezielles Dichtmittel?

Nix da Dichtmittel!
Dafür werden doch die Dichtungen verbaut.
Und wenn Du glaubst, da war vorher doch irgend so ein Zeug drauf..
Das ist nur das Kältemittel samt ner Spur Öl vermischt vielleicht mit nem Kontrastmittel und nicht so ein Dichtungsbaatz..

Aber ich gebe nochmal zu bedenken.
Die Dichtungen sollten nach dem Kaltemittel gewählt werden.

Für das "alte" R12 gibt es andere Dichtungen als für das R134a, welches der Nachfolger für das R12 sei.

[supra_1988]

ok. vielen dank
dann sag ich beim Bosch Shop das ich die Dichtungen für das R12 benötige.

[Knight Rider]

macht nur Sinn, wenn Du das R12 bekommst.
Les mal nach, ich glaub, das R143 würde auch noch gehen mit den Dichtungen.

Für das R134a wären diese Dichtungen falsch.

[supra_1988]

habe eine Firma gefunden die noch das "ALTE" mittel haben, aber ich habe nicht gefragt wie das heisst.

wird wahrscheinlich R12 sein.

[Knight Rider]

Würd mich wundern, offiziell ist es verboten.

Vielleicht siehts in der Schweiz anders aus.

[bitsnake]

Nochmal nachdem wir nun schon soviele Klima-Threads dazu haben:

R413 ist das kompatible Ersatzmittel was für R12 Anlagen ohne Umrüsten geht. Verträgt sich mit Mineralöl und den alten Kompressoren/Dichtungen etc. und die Anlage hat eine mit R12 vergleichbare Kühlwirkung (was sie mit R134 umgerüstet nicht hätte). Ist etwas teurer und das befüllt nicht jeder KLimaservice aber ansonsten ist das das Mittel der Wahl zur Zeit. R143 gibts auch, ist aber was anderes.

Kann das mal jemand in die FAQ schreiben bitte.

EDIT: Ach ja: Der hauptgrund für das ganze zinnober mit der Umrüstung sind meines Wissens nach unsere Kompressoren, die von der Bauart her eben altes (Mineral)-Öl brauchen. wegen der paar EURO teureren Füllung und der Rumrennerei jemand zu finden der das füllt würd ich aber technisch kein Risiko eingehen.