BOV - Thread

[WARLORD 3000]

Das "Orginal" brauch ich ja net fotografieren oder?....

Hatte auch mal eins drin, aber damit lief meine Karre wie ein Sack Nüsse.

Absolut korrekt eingebaut gewesen dat Teil, hat aber anscheinend nicht wieder richtig dicht gemacht und somit falsche Luft gezogen. (Obwohl ich es in 10.000 Einstellungen probiert hab)

BOV iss eh was für Angeber und alte Omas Erschrecker!

[jailbird25]

würd ich so nichmal sagen...vom richtigen BOV hängt ne Menge mit dran ab...
und wegen dem unrund laufen....da gibts nen EIDS von HKS oder einen integrierten im F-CON V PRO...extra dafür gemacht um das Drosselklappensignal für die ECU zu verfälschen...lol...

[ToyotaTom]

...das ding wird nur net richtig geschlossen haben und somit viel falschluft gezogen ...

warlord kauf dir ma noch eins des bau ma dann cool rein ...omas erschrecken is doch genau dein ding

[jailbird25]

das passiert auch bei neuen und teuren Ventilen..is eben die Überschneidungsphase vom Öffnen und schliessen..das bekommst du so nich richtig eingeregelt das Gemisch...der läuft für ne Sekunde einfach nur etwas zu überfettet..deswegen auch das absterben hin und wieder wenn man ruckartig vom Gas geht...aus dem Grund hatte HKS die 3 verschiedenen EIDS Typen entwickelt um den gegenzuwirken..damit wird das Drosselklappen und Luftmassensignal nochmal angeglichen und geglättet..somit kann die ECU vom original Zustand wieder ausgehn....

[ToyotaTom]

Zitat von jailbird25

das passiert auch bei neuen und teuren Ventilen..is eben die Überschneidungsphase vom Öffnen und schliessen..das bekommst du so nich richtig eingeregelt das Gemisch...der läuft für ne Sekunde einfach nur etwas zu überfettet..deswegen auch das absterben hin und wieder wenn man ruckartig vom Gas geht...aus dem Grund hatte HKS die 3 verschiedenen EIDS Typen entwickelt um den gegenzuwirken..damit wird das Drosselklappen und Luftmassensignal nochmal angeglichen und geglättet..somit kann die ECU vom original Zustand wieder ausgehn....

da läuft die aber net länger wie sack nüsse - nur ma kurz .. außerdem gibbet da nen trick

du hast an deiner DK son luftdampfer der is einstellbar - einfach etwas rein drehen die schraube schon geht das ohne probs

[jailbird25]

das geht eben leider nicht....leider..denn damit veränderst du zwangsläufig das DK Signal bei geschlossener Klappe...net gut...

[gaijin09]

habe auch original SSQV, ohne probleme.

[GMTurbo]

muß ich mal in meinem 1.6er astra suchen, ob der auch sowas hat

mfg
gmturbo

[jailbird25]

Zitat von gmturbo

muß ich mal in meinem 1.6er astra suchen, ob der auch sowas hat

mfg
gmturbo

NEEEEEEEEEEIN....das is doch das EGR Ventil....

[GMTurbo]

mist

mfg
gmturbo

[Easymoney]

Original HKS SSQV "Black Ghost"

Hab mich mit der Wunderwaffe Auspufflack beschäftigt. Ich find das verchromte sooooo öde...

Und wegen dem überfetten... Das kannste echt vernachlässigen. Dann gibts halt kurz nen Backfire und gut is

[Supra_MA70]

Zitat von Easymoney

...Und wegen dem überfetten... Das kannste echt vernachlässigen. Dann gibts halt kurz nen Backfire und gut is
...

So gut ist das bestimmt nicht. Spätestens, wenn das Gejammer los geht, daß die Lamdasonde oder der Kat hinüber ist (falls es den noch gibt ).
Wenn die Abgasanlage noch nicht marode ist, kann die das bestimmt ab, sonst ist die dann auch mal dran.

Also mich stört das mit dem Backfire schon ein wenig und bin am Überlegen, mir einen HKS EIDS zu verbauen.

[jailbird25]

wenigstens EINER der sich da besonnen hat....aber denk drann..den EIDS gibt es in 3 verschiedenen Varianten..den den wir brauchen is der Type K!!!

[Supra_MA70]

Ach so, ich hätte einfach nach dem Typ für die MA70 gesucht.

[Easymoney]

Zitat von jailbird25

wenigstens EINER der sich da besonnen hat....aber denk drann..den EIDS gibt es in 3 verschiedenen Varianten..den den wir brauchen is der Type K!!!

Also ich brauch den nicht Seit 6 Jahren fahr ich nen offenes BoV, sowohl die die Bosh NSU als auch die Serienlambda hats überlebt. Genauso der Kat. Im Puma Turbo Cup wird sowas auch nicht verwendet. Ok, ok, ist allerdings auch kein Daily Driving, so hinkt der Vergleich minimal. Wobei die da aber wirklich auf die Lambda angewiesen sind da closed loop.

Wenn der Backfire stört, kann man ja noch auf nen geschlossenes System umbauen. Aber die millisekunde Überfettung schadet wirklich nicht.

Und dies HKS Ding.. naja, ich halts für Geldschneiderei.