wo bleibt die Leistung?! - Toyota Supra

HE-MAN · 13.03.2007, 16:24

also people

wie oben geschrieben weiss ich nicht was mit meiner supra los ist und bevor ich hier alles überprüfe und doch was vergesse, wollte ich fragen wie ihr das seht bzw. obs noch was gibt, was hin sein könnte.
das problem ist einfach, meine supra will schlichtwegs nicht ziehen! dieses phänomen hab ich letztes jahr schon bemerkt, konnte es aber auf den ersten blick nicht richtig lokalisieren und beheben. zuerst dachte ich dass ich mich an die leistung "gewöhnt" habe, dem ist aber nicht so.

ich hab leistungsbringend: ein offenes turboknie, 'nen k&n wechselfilter und 'nen leeren ersten kat.
und leistungsschluckend: 18"-räder, hinten 265 und vorne 235er pneu.

meine supra geht DEUTLICH schlechter, als die (zwar frisch revidierte) absolut stock-supra von King Of Queens.

nun, wo könnte das problem liegen? ich hab das gefühl sie baut den druck nicht richtig auf. ausserdem stottert sie ab und zu im teillastbetrieb.
der luftfilter ist frisch geputzt, der benzinfilter neu (seit dem hab ich allerginds das stottern bei teillast), die kerzen wurden vor ca. 15'000km gewechselt (platin), standen jedoch auch mal im öl, die zündkäbel sind neu (die blauen)...

- irgendwo ein leck im ansaugsystem?
- irgendwas beim ZZP?
- irgendwas bei der benzinzufuhr?
- irgendwas bei der zündung?
- verbrennung?

was meint ihr?

auf hilfe hoffende grüsse HE-MAN

Daniel · 13.03.2007, 16:26

hast du eine LD anzeige? was sagt die?

HE-MAN · 13.03.2007, 16:32

Zitat:

Zitat von Daniel

hast du eine LD anzeige? was sagt die?

ja, die originale. die ist bei volllast, kurz über dem mittelstrich. sollte sie nicht höher gehen wenn ich 'nen leeren kat und ein offenes turboknie habe?

Daniel · 13.03.2007, 16:33

Zitat:

Zitat von HE-MAN

ja, die originale. die ist bei volllast, kurz über dem mittelstrich. sollte sie nicht höher gehen wenn ich 'nen leeren kat und ein offenes turboknie habe?

naja die originale zeigt eh nur müll an, meine ging schon immer bis zum anschlag oben

HE-MAN · 13.03.2007, 16:37

Zitat:

Zitat von Daniel

naja die originale zeigt eh nur müll an, meine ging schon immer bis zum anschlag oben

ich hab einfach das gefühl dass sie irgendwo druck verliert, was auf ein leck im ansaugsystem schliessen würde. im werkstatthand hab ich allerdings auch mal wo gelesen, dass der ZZP verstellt sein könnte

das ruckeln bei teillast kam erst nach wechsel des benzfilters

gaijin09 · 13.03.2007, 16:32

hätte diese phenomen auch schon nach zündkerzenwechsel.
die lady hat nagelneuen platinkerzen bekommen von original verpakung. aber die werkeingestellten elektrodenabstand war 1,6 mm

HE-MAN · 13.03.2007, 16:33

Zitat:

Zitat von gaijin09

die lady hat nagelneuen platinkerzen bekommen von original verpakung. aber die werkeingestellten elektrodenabstand war 1,6 mm

und was heisst das im klartext?

suprafan · 13.03.2007, 16:38

Zitat:

Zitat von HE-MAN

und was heisst das im klartext?

dass bei deinen kürzlich gewechselten kerzen evtl. der elektrodenabstand nicht stimmen könnte, falls du den nicht geprüft hast vor dem einbau.

eine richtige ladedruckanzeige wäre aber schonmal hilfreich, vielleicht hast du ja irgendwo ein leck oder der lader ist einfach arg ausgelutscht...

HE-MAN · 13.03.2007, 16:53

Zitat:

Zitat von suprafan

dass bei deinen kürzlich gewechselten kerzen evtl. der elektrodenabstand nicht stimmen könnte, falls du den nicht geprüft hast vor dem einbau.

und wie prüf ich den? und wieviel sollte der sein? kann mir mal jemand 'ne zeichnung machen oder die seite im handbuch angeben oder so?

Zitat:

Zitat von suprafan

eine richtige ladedruckanzeige wäre aber schonmal hilfreich, vielleicht hast du ja irgendwo ein leck oder der lader ist einfach arg ausgelutscht...

würd mir der drucktest aus der FAQ weiterhelfen? ...statt hier 'ne andere LD-anzeige einzubauen...

Venom1981 · 13.03.2007, 17:09

damit kannst zumindest schonmal feststellen ob das system leckt oder nicht, ja

13.03.2007, 19:41

Zum Zündkerzenelektrodenabstand einstellen eignen sich auch Ventileinstelllehren sehr gut.

HE-MAN · 14.03.2007, 07:43

ok, also wie würdet ihr vorgehen?

- zuerst den drucktest machen
wenns kein leck ist, dann
- zündkerzen checken
wenn die i.o. sind, dann
- die zündspule?
- den turbo wechseln?

oh mann, das gibt mir wieder was....

RedSea · 14.03.2007, 11:31

Weiss nit obs Hilft,

Hatte letztes Jahr sowas ähnliches,absolut keine Leistung mehr,Krümmerdichtung war undicht,verbrannt und zt schrauben locker.
Nach Intaktsetzung ging sie wieder ab.

Silent Deatz · 14.03.2007, 18:27

Zitat:

Zitat von RedSea

Weiss nit obs Hilft,

Hatte letztes Jahr sowas ähnliches,absolut keine Leistung mehr,Krümmerdichtung war undicht,verbrannt und zt schrauben locker.
Nach Intaktsetzung ging sie wieder ab.

Das müsste man doch aber dann hören!?

suprafan · 14.03.2007, 18:46

Zitat:

Zitat von Silent Deatz

Das müsste man doch aber dann hören!?

... oder zumindest spüren. einfach bei laufendem motor mit der hand mal um die dichtfläche herumtasten und schauen ob's irgendwo warm rausbläst. das wäre vielleicht auch noch ein tipp für He-man, geht schnell und kostet nix

13.03.2007, 16:24	#1
HE-MAN DJURADJ Registriert seit: Jun 2004 Ort: Chur, CH Beiträge: 3.239 iTrader-Bewertung: (4)	wo bleibt die Leistung?! also people wie oben geschrieben weiss ich nicht was mit meiner supra los ist und bevor ich hier alles überprüfe und doch was vergesse, wollte ich fragen wie ihr das seht bzw. obs noch was gibt, was hin sein könnte. das problem ist einfach, meine supra will schlichtwegs nicht ziehen! dieses phänomen hab ich letztes jahr schon bemerkt, konnte es aber auf den ersten blick nicht richtig lokalisieren und beheben. zuerst dachte ich dass ich mich an die leistung "gewöhnt" habe, dem ist aber nicht so. ich hab leistungsbringend: ein offenes turboknie, 'nen k&n wechselfilter und 'nen leeren ersten kat. und leistungsschluckend: 18"-räder, hinten 265 und vorne 235er pneu. meine supra geht DEUTLICH schlechter, als die (zwar frisch revidierte) absolut stock-supra von King Of Queens. nun, wo könnte das problem liegen? ich hab das gefühl sie baut den druck nicht richtig auf. ausserdem stottert sie ab und zu im teillastbetrieb. der luftfilter ist frisch geputzt, der benzinfilter neu (seit dem hab ich allerginds das stottern bei teillast), die kerzen wurden vor ca. 15'000km gewechselt (platin), standen jedoch auch mal im öl, die zündkäbel sind neu (die blauen)... - irgendwo ein leck im ansaugsystem? - irgendwas beim ZZP? - irgendwas bei der benzinzufuhr? - irgendwas bei der zündung? - verbrennung? was meint ihr? auf hilfe hoffende grüsse HE-MAN

13.03.2007, 16:26	#2
Daniel Der goldene Splint Registriert seit: May 2003 Ort: Bodensee Beiträge: 20.894 iTrader-Bewertung: (18)	AW: wo bleibt die Leistung?! hast du eine LD anzeige? was sagt die? __________________

13.03.2007, 16:32	#6
gaijin09 Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2004 Ort: Ungarn, Mosonszentmiklos Beiträge: 1.372 iTrader-Bewertung: (14)	AW: wo bleibt die Leistung?! hätte diese phenomen auch schon nach zündkerzenwechsel. die lady hat nagelneuen platinkerzen bekommen von original verpakung. aber die werkeingestellten elektrodenabstand war 1,6 mm __________________ Laci

13.03.2007, 17:09	#10
Venom1981 Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2005 Ort: 8155 Niederhasli Beiträge: 1.872 iTrader-Bewertung: (1)	AW: wo bleibt die Leistung?! damit kannst zumindest schonmal feststellen ob das system leckt oder nicht, ja __________________ In unseren Breitengraden wird man für tot erklärt, sobald das Hirn nicht mehr arbeitet. Ich halte diese Aussage für strittig; manche fahren in diesem Zustand sogar noch Auto. "Denkst Du das gleiche wie ich?" "Klar, aber wo bekommen wir mitten in der Nacht eine Waschmaschine voller Aprikosenmarmelade her?"

13.03.2007, 19:41	#11
emuel Beiträge: n/a	AW: wo bleibt die Leistung?! Zum Zündkerzenelektrodenabstand einstellen eignen sich auch Ventileinstelllehren sehr gut.

14.03.2007, 07:43	#12
HE-MAN DJURADJ Registriert seit: Jun 2004 Ort: Chur, CH Beiträge: 3.239 iTrader-Bewertung: (4)	AW: wo bleibt die Leistung?! ok, also wie würdet ihr vorgehen? - zuerst den drucktest machen wenns kein leck ist, dann - zündkerzen checken wenn die i.o. sind, dann - die zündspule? - den turbo wechseln? oh mann, das gibt mir wieder was....

14.03.2007, 11:31	#13
RedSea Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2006 Beiträge: 532 iTrader-Bewertung: (4)	AW: wo bleibt die Leistung?! Weiss nit obs Hilft, Hatte letztes Jahr sowas ähnliches,absolut keine Leistung mehr,Krümmerdichtung war undicht,verbrannt und zt schrauben locker. Nach Intaktsetzung ging sie wieder ab. __________________

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