Eilig! Öl im Turbo

[Andreas-M]

das womit ich nen turbo zum glühen bnringe ist enweder vollgas, was bei dir ja nicht der fall gewesen sein dürfte. dannn würdest du dich nicht übers glühen wundern. das einzige mal ohne vollgas war als ich die supra damals neu hatte, und meinte ne motorwäsche machen zu müssen. Kerzenlöcher 5 und 6 voller wasser. Lief nur auf 4 pötten, 2 haben immer sprit eingespritzt ohne zu zünden. was dann im turbo und im kat geschah. hellrot bis weiß glühend, kurz vorm flüssig werden. Hat der lader trotzdem überlebt. auch ohne motorwäsche hat man schnell so einen effekt, wenn ein zylinder nicht mitzündet, und unverbranntes benzin in den abgastrackt kommt. defekte zünkerze, defektes kabel, wackelkontakt, etc können sowas auch hervorrufen. Die ölmenge hingegen find ich nicht sonderlich tragisch so wie man das aufm foto sehen kann.
Und die schwungscheibe hat aufgrund der wohl defekten schleifenden kupplung anlaufstellen, ist auch nicht so prima.

PS: Bilder auf Pornoregister.de?

[Timber]

update

wieder einmal bestätigte sich dass man grundsätzlich immer mit dem schlimmsten rechnen sollte

hab da neue bilder drin


von Supra-Fly gibts nu Block und Kolben inkl Pleul, die Kurbelwelle wird heute vermessen und dann wurschteln wir so weiter

[McMsk]

sieht nicht gut aus. Hat der kopf nen Riss? Sieht fast so aus..

[Timber]

sieht nur auf dem foto so aus, ist nichts

[oggy]

Kolben 4 hat da so ne ganz besondere Optik.
Zu warm geworden? Ist der Block noch zu gebrauchen?
Das der Motor mit dem Öl in den Kerzenlöchern und dem Kolben
überhaupt noch lief ist schon ein Wunder.
Konnte man den Fresser nicht höhren?
Wie hoch war der Ölverbrauch?

[Matce]

ich würde mal sagen nummer 5 ist auch fertig ... 6 vermutlich auch ... also alles neu macht der märz

[Daggi]

Wie können denn die Kühlwasserbohrungen zu verkleben. Hat da einer Kunstharz statt Wasser eingefüllt?

[Timber]

Zitat von oggy

Kolben 4 hat da so ne ganz besondere Optik.
Zu warm geworden? Ist der Block noch zu gebrauchen?
Das der Motor mit dem Öl in den Kerzenlöchern und dem Kolben
überhaupt noch lief ist schon ein Wunder.
Konnte man den Fresser nicht höhren?
Wie hoch war der Ölverbrauch?

Also der Block ist nicht verzogen aber die Zylinder 4 und 5 haben 2mm tiefe Riefen. Man Konnte den Kolbenfresser nicht hören, er ließ sich Tadellos durchdrehen, Kompression war da und keine Geräusche - ist echt ein Phänomen und für mich total unerklärlich wie es dazu kommen konnte.

Über Ölverbrauch kann ich nicht viel sagen weil ich den Wagen nur 4 Wochen fuhr bis das passierte, in den 4 Wochen war kein Verbrauch festzustellen, ich habe aber auch nur ca. 800 km zurückgelegt

[oggy]

Das meinte ich mit Block noch zu gebrauchen.
2mm tiefe Rifen kriste nicht weggeschliffen.
Phönix hat seinerzeit eine Buchse setzen lassen,
scheint auch zu funzen, obwohl ich immer noch
nicht davon überzeugt bin.