Preisanfrage Calibra Turbo 03/96

[Opti]

Höhö, Hi Leutz !

Ist zwar das total falsche Forum, ABER wie ich gesehen habe, gibts hier ein paar Leutz, die wohl auch was von OPEL verstehen...

Nach insgesamt 8 Jahren Calibra (8V und der Turbo) will mich von meinem Cali Turbo zu Gunsten einer MK4 trennen und wollte mal Eure Einschätzungen hören, was der noch wert sein könnte. Habe leider total den Faden verloren und hab nicht mal annähernd mehr den Plan was man dafür aufrufen könnte...
Der Wagen hat einige Mängel, es sind teilweise Ersatzteile vorhanden, die ich mit zum Wagen abgeben würde. Ich hoffe, Ihr lest Euch mal alles durch und sagt nicht nur einfach "Schrott", weil evtl. jmd den Preis drücken möchte. Über faire Aussagen würde ich mich sehr freuen


Hier mal die Daten:

EZ: 03/96, ca. 130TKM, TÜV/AU neu, Ceramicblau-Metallic
- Leder,
- Sitzheizung,
- Klima,
- Nebel,
- Doppelairbag,
- ABS,
- BC,
- Tacho und alle Schalter auf blaue LED-Beleuchtung umgebaut,
- 5 Stern Azev mit 215/40 16
- 40mm Federn
- EDS Phase 1: ~260PS
- max. Up/M 7800
- Umbau mit Birba Racing Tachoscheiben auf 300KM/h
- vor ca. 3000KM neuer Druckspeicher und Druckgeber
- vor ca. 2000KM neuer Zahnriemen
- vor ca. 1000KM neue Lichtmaschine
- vor ca. 800KM Inspektion
- vor ca. 500KM neuer Zündverteiler, neuer Zündfinger und komplettes Zündgeschirr
- vor ca. 200KM neue Batterie
- absolut kein Rost !
- diesen Monat neue Vorderreifen und TÜV/AU neu, also bis 03/2007 frei

Mängel:
- Allradlampe leuchtet, FC 32
- 1. + 2. und Rückwärts- Gang hakt
- Öldruckanzeige schlägt bis zum Gehäuse aus (Anzeigeelement defekt oder Geber ?)
- die orange Ölanzeige links leuchtet sporadisch auf, Öl ist aber genug drin
- zwischen 140KM/h und 180KM/h leuchtet die Lambdaanzeige sporadisch auf (Lambdasonde "vergiftet" oder sitzt zu ?)
- beim anfahren mit Lenkungsvolleinschlag knackt es moderat (Achsmanschetten sind ok, Antriebswellen ausgeschlagen ?)

Ersatzteile:
Beim Verkauf würde ich noch folgende Teile mitgeben:
- Verteilergetriebe
- hintere Antriebswellen

und in der Garage habe ich auch noch eine unlackierte Mattig Frontstoßstange, die würde mit weggehen...

Fahrbeschreibung:
Sollte jeder von einem Turbo her kennen, ich sag mal so: Bis 3000Up/M kaum Leistung, dann brachialer Einsatz des Turbos und ab geht die Post bis zum Begrenzer. Spitze laut Tacho 260-270KM/h, wobei der Tacho ziemlich genau soviel anzeigt wie mein GPS-System. Abweichungen von 5 - max10 KM/h waren dennoch zu beobachten. Der Wagen wurde IMMER erst warmgefahren, bevor er die Sporen bekommen hat (min 5 Min. 90°C Wassertemperatur). Vor Fahrzeugabstellung wurde vorher IMMER ein paar KM der Turbo "kaltgefahren".

Unten sind ein paar Fotos angehängt, macht Euch ein Bild von dem Wagen.
Ehrlich gesagt bin ich es Leid mit dem 4x4, scheint wohl DIE Volkskrankheit der Turbos zu sein. Und nach 8 Jahren Calibra insgesamt möchte ich mich mal wieder Automäßig verändern, ansonsten würde ich ihn -trotz Mängel- weiterfahren, macht nämlich mächtig Spass und das Vertrauen stimmt auch, in 4 Jahren ist er auf Grund einer defekten Batterie mal nicht angesprungen...