Grösserer Turbo = zwangshaft Widebandlamdasonde ? - Toyota Supra

svenska · 23.11.2005, 23:03

na in Österreich würde ich auch nicht über 830 kommen

caligula · 23.11.2005, 23:15

äähm ich komm da aber auch auf der deutschen AB nicht höher

24.11.2005, 08:00

Wasn nun?

Evtl. doch ECU abhängig?
Bei 900° würde ich schon Panik machen. Bei mir ist schon 800° C der Peak Wert.

Amtrack · 24.11.2005, 10:26

Laut Fritzingergutachten nicht heißer als 920Grad im Krümmer...

Ich hab meinen Warnwert bei 900Grad gesetzt, komme aber dank meiner niedrigen Verdichtung auch bei Vmax nicht über 780 Grad

Nitrousholic · 24.11.2005, 10:45

Zitat:

Zitat von Amtrack

Laut Fritzingergutachten nicht heißer als 920Grad im Krümmer...

Ich hab meinen Warnwert bei 900Grad gesetzt, komme aber dank meiner niedrigen Verdichtung auch bei Vmax nicht über 780 Grad

Mein Peak war bisher 840 Grad, bei 0,8 Bar.
Aber wenn ich länger volllast fahre, dann geht die EGT Runter auf unter 800 Grad !?!

Was auch nett ist, wenn man bei dem NOS WET Kit die Flasche zuläßt, und es aktiviert bekomme ich durch das Zusätzlich eingespritze Benzin ohne Lachgas Volllast EGT Werte von unter 700 Grad

Haben die Terrotuner ja zuanfangs auch so gemacht, einfach eine Zusätzliche einspritzdüse im Ansaugtrackt zum Anfetten. Von HKS geb es da ja auch mal was.

Amtrack · 24.11.2005, 11:30

Jau, das AIC (additional injector controller)... gibt aber nicht nur von HKS solche Geräte, nur ist die Steuerung halt mehr als dürftig dafür weils eben auch nur ne "grob" Lösung ist (aber besser als nichts allemal *G*).

23.11.2005, 23:15	#2
caligula Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2004 Ort: Nähe Innsbruck, TIROL Beiträge: 2.076 iTrader-Bewertung: (13)	äähm ich komm da aber auch auf der deutschen AB nicht höher __________________ Bremsen macht die Felgen schmutzig Leistung ist nicht alles.... es gibt ja auch noch Drehmoment

24.11.2005, 10:26	#4
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Laut Fritzingergutachten nicht heißer als 920Grad im Krümmer... Ich hab meinen Warnwert bei 900Grad gesetzt, komme aber dank meiner niedrigen Verdichtung auch bei Vmax nicht über 780 Grad __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

24.11.2005, 11:30	#6
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Jau, das AIC (additional injector controller)... gibt aber nicht nur von HKS solche Geräte, nur ist die Steuerung halt mehr als dürftig dafür weils eben auch nur ne "grob" Lösung ist (aber besser als nichts allemal G). __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

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@Spezis. Turbo MKIII, was gibts schönes, bzw was passt so....	Roger	Tuning	9	16.06.2003 14:24

23.11.2005, 23:03	#1
svenska Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: Nürnberg Beiträge: 1.452 iTrader-Bewertung: (6)	na in Österreich würde ich auch nicht über 830 kommen

24.11.2005, 08:00	#3
GReggy Beiträge: n/a	Wasn nun? Evtl. doch ECU abhängig? Bei 900° würde ich schon Panik machen. Bei mir ist schon 800° C der Peak Wert.

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