Motor läuft machmal auf 5 Zylindern ! Hilfe !!!!

[WARLORD 3000]

Nein, das glaub ich nicht....tippe da echt auf das Luftgemisch. Überprüf am besten erstmal alle Schläuche so wie Suprafan auch gemeint hat und schau ob er irgendwo falsche Luft saugt.

Hast du in letzter Zeit mal irgendwas dran gebastelt oder kam das Problem von heut auf morgen?

[911er]

könnte das an einem nachträglich installiertem gat-system (ich meine die euro2 geschichte) liegen?

[WARLORD 3000]

Zitat von 911er

könnte das an einem nachträglich installiertem gat-system (ich meine die euro2 geschichte) liegen?

Nee, glaub ich nicht. Hab des Dingens auch drin und keine Probs damit. Das Teil iss sowieso nur beim Kaltstart aktiv und da läuft seine Lady ja rund wie er schreibt.

[Snake23]

Zitat von WARLORD 3000

Nee, glaub ich nicht. Hab des Dingens auch drin und keine Probs damit. Das Teil iss sowieso nur beim Kaltstart aktiv und da läuft seine Lady ja rund wie er schreibt.

Und wenn er an der Schnittstelle wo man das Stück einsetzen musste permanent Luft zieht da der Schlauch schon zu fest ist und´s man nicht dicht kriegt?

[WARLORD 3000]

Zitat von Snake23

Und wenn er an der Schnittstelle wo man das Stück einsetzen musste permanent Luft zieht da der Schlauch schon zu fest ist und´s man nicht dicht kriegt?

Schnittstelle wo man das Stück einsetzen musste

Check jetzt nicht ganz durch was du damit meinst

Schau mal hier: EGS SYSTEM

Du meinst dann quasi das Luftsteuerventil oder?

[suprafan]

wie sieht's denn mit öl in den kerzenlöchern aus? passiert gerne wenn die ventildeckeldichtungen nicht mehr so fit sind...

[Snake23]

Zitat von WARLORD 3000

Schnittstelle wo man das Stück einsetzen musste

Check jetzt nicht ganz durch was du damit meinst

Schau mal hier: EGS SYSTEM

Du meinst dann quasi das Luftsteuerventil oder?

Auf dem Bild ist es nicht mit drauf - wenn ich das richtig erkenn.

Ist das weiße T-Stück was vom Luftsteuerventil ausgehend in ein Schlauch eingesetzt werden musste.

Müsste jetzt en Bild suchen - aber egal.

Kümmert sich wer drum wenns morgen kommt. Mal sehn was war und noch ist

[Andreas-M]

müsst man erstmal wissen ob er überhaupt nen GAT drin hat. und selbst wenn, wäre das problem dann ständig, wie es halt mit falschluft ist, und nicht nachn paar metern fahrt wieder weg. tippe eher auf die heißstart-benzindruckanhebung. funktioniert die nicht, eiert man nachm heißstart auch erst kurz so untertourig/wie auf 5 zylindern rum.