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#8 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Riss im Wastegategehäuse des Turbos
Schalt in nen Gang das sie gut dreht, ruhig hochtourig
Mit dem kann man die VSD 100% identifizieren meiner Meinung nach, weil im Schubbetrieb bei hoher Drehzahl erzeugt man ein sehr hohes Vakuum, wo defekte VSD nicht widerstehen können. Außer wenn sie nur ausgehärtet sind (wie es bei mir war) da rauchen sie nur im Kaltstart und geht spätestens nach 1min weg
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Kleider machen Leute? Felgen machen Autos! BTW: Alles unter 1bar Ladedruck is Vakuum
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