Differential differt

[bitsnake]

wichtig ist a) Hypoid und b) das LS (für LimitedSlip Sperren)

nicht alles was Hypoid ist, ist auch gleichzeitig LS.

Da die 1,3l eh nicht viel sind, würde ich auch immer auf die 75W140 Spezialöle setzen. Die sind dann in aller Regel auch LS. Banal ausgedrückt: alles was ne BMW Freigabe hat. Ob nun SAF-XJ oder LM oder Motul, spielt am Ende keine Rolle.

Wenn ich mir die Bilder am Anfang anschaue würde ich sagen Wellendichtring undicht. Das Öl verteilt sich dann durch den Fahrtwind sonstwohin. Das es zur Entlüftung raussabbert hab ich noch nicht gesehen, zumindest nicht solche Mengen. Eventuell hats mal jemand überfüllt früher. Wenn 1,4 Liter drin waren könnte das sein. Dann kanns auch oben rauskommen irgendwann.