Differential

[Wachmann]

Da sich bei mir schön langsam das Differential mal zu Wort meldet, habe ich mir vorgenommen es im Winter auszubauen, zu zerlegen und komplett zu überholen.

Wahrscheinlich ist bei meinem zwar nur das vordere Eingangslager am kaputt werden aber sicherer ist es gleich das komplette Diff zu machen.

Hat irgendwer ne Ahnung was der KOMPLETTE Lagersatz für das Differential kostet?
Habe das Diff ab BJ.91, also mit dem extra Ölkühler oben drauf.

Hätte vorgehabt das Gehäuse Sandstrahlen zu lassen und anschließen weiß Pulverbeschichten.
Könnte das Probleme mit er Kühlung vom Öl geben?? Wäre schwarz besser? Oder garnicht Pulverbeschichten? Dann lass ich das Teil aber auch nicht Sandstrahlen.

Den Ölkühler würde ich so oder so nicht strahlen und beschichten lassen.

[oggy]

Zitat von Wachmann

Da sich bei mir schön langsam das Differential mal zu Wort meldet, habe ich mir vorgenommen es im Winter auszubauen, zu zerlegen und komplett zu überholen.

Wahrscheinlich ist bei meinem zwar nur das vordere Eingangslager am kaputt werden aber sicherer ist es gleich das komplette Diff zu machen.

Hat irgendwer ne Ahnung was der KOMPLETTE Lagersatz für das Differential kostet?
Habe das Diff ab BJ.91, also mit dem extra Ölkühler oben drauf.

Hätte vorgehabt das Gehäuse Sandstrahlen zu lassen und anschließen weiß Pulverbeschichten.
Könnte das Probleme mit er Kühlung vom Öl geben?? Wäre schwarz besser? Oder garnicht Pulverbeschichten? Dann lass ich das Teil aber auch nicht Sandstrahlen.

Den Ölkühler würde ich so oder so nicht strahlen und beschichten lassen.

[Elchsfell]

[oggy]

Zitat von Wachmann

Da sich bei mir schön langsam das Differential mal zu Wort meldet, habe ich mir vorgenommen es im Winter auszubauen, zu zerlegen und komplett zu überholen.

Wahrscheinlich ist bei meinem zwar nur das vordere Eingangslager am kaputt werden aber sicherer ist es gleich das komplette Diff zu machen.

Hat irgendwer ne Ahnung was der KOMPLETTE Lagersatz für das Differential kostet?
Habe das Diff ab BJ.91, also mit dem extra Ölkühler oben drauf.

Hätte vorgehabt das Gehäuse Sandstrahlen zu lassen und anschließen weiß Pulverbeschichten.
Könnte das Probleme mit er Kühlung vom Öl geben?? Wäre schwarz besser? Oder garnicht Pulverbeschichten? Dann lass ich das Teil aber auch nicht Sandstrahlen.

Den Ölkühler würde ich so oder so nicht strahlen und beschichten lassen.

Viel Spass dami, schau mal ins Handbuch.
Lohnt sich wirklich nicht, hab dat grad hinter mir. Und die Preise willst garnicht wissen.
Besser ist ein gebrauchtes kaufen. Dann die Staubkappen, Dichtringe und Sicherungsringe wechseln.

Pulverbeschichten geht auch nicht, wird zu warm das Diff.
Entrosten-Vertan und dann Thermlack.

[Wachmann]

Hm, möcht aber kein gebrauchtes, wenn ich pech hab sind die Lager vom gebrauchten Diff auch in kürze fertig.
Da mach ich meins lieber neu, da weis ich was ich hab. Preis ist mir relativ wurscht.
Hast Du da mal ein paar Preise für mich??

Ok, dann lass ichs Sandstrahlen und mach dann Thermolack drauf.
Hast Du mal ne Adresse wo ich guten Thermolack bekomme bitte?!!?

[oggy]

Zitat von Wachmann

Hm, möcht aber kein gebrauchtes, wenn ich pech hab sind die Lager vom gebrauchten Diff auch in kürze fertig.
Da mach ich meins lieber neu, da weis ich was ich hab. Preis ist mir relativ wurscht.
Hast Du da mal ein paar Preise für mich??

Ok, dann lass ichs Sandstrahlen und mach dann Thermolack drauf.
Hast Du mal ne Adresse wo ich guten Thermolack bekomme bitte?!!?

Ist recht kompliziert die Einstellerei, schau mal ins Handbuch. Preise hatte ich nur mal nachgefragt.
Hab ich wieder verdrängt, war recht teuer.
Weil wenn denn ja auch die Kegel-Tellerräder.
Ein gebrauchtes ist noch recht gut beieinander, wenn der Wagen Serieleistung hatte. Die Lager halten schon so einiges aus. Diff hat mit meinen setup
50000 gehalten und hatte schon 200000 auf dem Buckel.

Lack bei ebay oder Bauhaus

http://shop.ebay.de/items/__auspuff-...=p3286.c0.m359

[Wachmann]

Nee, die Tellerräder lass ich, die stell ich nur neu ein. Hab das in der Berufsschule damals gemacht, ist nicht soo schwer.

Wollte das Diff nur neu Lagern, Abdichten, Sandstrahlen, Einstellen und Lackieren.

Werd mir die Woche mal das Handbuch zu gemüte führen.

[Knight Rider]

Zitat von oggy

Viel Spass dami, schau mal ins Handbuch.
Lohnt sich wirklich nicht, hab dat grad hinter mir. Und die Preise willst garnicht wissen.
Besser ist ein gebrauchtes kaufen. Dann die Staubkappen, Dichtringe und Sicherungsringe wechseln.

Pulverbeschichten geht auch nicht, wird zu warm das Diff.
Entrosten-Vertan und dann Thermlack.

Ja wie warm wird denn das Diff?
Ich will ja immer noch in das Diff einen Temperatursensor einbauen.
Hab ein Ersatzdiff, aber das Projekt steht grad an der Stelle. Muss mal Bitsnake fragen, wie es da weitergehen kann..

Trotzdem würden mich die Preise interessieren.

Uli, wohnst ja eh net weit weg..
Lust, dann deine Kenntnisse in der Praxis an einem anderen Wagen anzuwenden?

[Wachmann]

Gerne, aber erstmal an meinem lernen.
Habs Handbuch mal kurz überflogen, also so ohne ist das nicht, aber mit ein bisschen Geschick, Geduld und Verständnis ist das zu schaffen, sehe da keine Probleme.

Das schöne ist ja das ein guter Freund von mir bei Toyota arbeitet und ich über ihn die Teile zu sehr viel günstigeren Preisen bekomme.