Öldruck mit Relocation-Kit

[pmscali]

Zitat von S1077

Ja, der für den GTI mit größerer Maschenweite, aber feinerem Filter. Der 719/5 ist für den "normalen" VW.

der passt aber nur an das Relation kit, oder?

für unseren normalen anschluss passt der doch nicht.

[S1077]

Zitat von pmscali

der passt aber nur an das Relation kit, oder?

für unseren normalen anschluss passt der doch nicht.

Ja, der passt nur beim relocation-Kit, aber darum geht's ja auch...

[Mk3Luxemburg]

Also ist dieses '' Relocation-Kit '' nicht empfehlenswert oder was könnte man da verbessern?

Hatte noch gestern alle Art. Nr. aufgeschrieben,um das ganze Kit bei Isa-Racing zubestellen.

Naja,dann warte ich noch ein bisschen . . .

Ich hab hier was über Öldruck und Öldurchfluss gefunden . . . [Klick mich] (siehe unten bei Information) . . . Wer weiss,vielleicht hilfreich . . .

[Silent Deatz]

@helter
Baust du jetzt auf trockemsumpf um?

[S1077]

Zitat von Mk3Luxemburg

Also ist dieses '' Relocation-Kit '' nicht empfehlenswert oder was könnte man da verbessern?

Hatte noch gestern alle Art. Nr. aufgeschrieben,um das ganze Kit bei Isa-Racing zubestellen.

Naja,dann warte ich noch ein bisschen . . .

Ich hab hier was über Öldruck und Öldurchfluss gefunden . . . [Klick mich] (siehe unten bei Information) . . . Wer weiss,vielleicht hilfreich . . .

Empfehlenswert schon, aber nicht mit den Komponenten in der FAQ.
Genau der Kühler mit 25 Reihen und ne Nummer breiter (405mm) kommt nun bei mir rein und dann sehen wir weiter...

[gitplayer]

Laut EPC sitzt da BLockseitig noch eine Kugel im Anschluß. Ich denke mal, daß die als Rückschlagventil fungiert. Hab's mir aber noch nicht live angesehen.
Da mußt du dir dann noch was entsprechendes einfallen lassen, weil einfach weglassen würde ich das nicht. Hat sicherlich seinen Sinn.

[Amtrack]

Zitat von Helter-Skelter

Trockensumpfschmierung find ich irgendwie total strange beim 7M.
Ich mein die Toyo-Ings. habe sich da ja was dabei gedacht, die Welle die die Ölpumpe antreibt, ist ja auch eine ausgleichswelle des Motors. Und ohne Ölpumpe fehlt ja auch wieder drehende/dämpfende Maße.

Trockensumpf wäre scho was feines - nur wo willst die ganzen Pumpen noch hinbauen?

Die Ölpumpenwelle ist jedenfalls keine Ausgleichswelle vom Motor - ein R6 hat keine freien Massekräfte 1. und 2. Ordnung.
Das Weglassen dürfte also darauf keine negtiven Auswirkungen haben.

Aber deine Art zu denken finde ich cool
Ich persönlich bevorzuge den "keep it as simple as possible" Weg

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Die Ölpumpenwelle ist jedenfalls keine Ausgleichswelle vom Motor - ein R6 hat keine freien Massekräfte 1. und 2. Ordnung.
Das Weglassen dürfte also darauf keine negtiven Auswirkungen haben.

hatts auch nicht, wenn das als ausgleichswelle fungieren würde wär die länger und wäre auch net nur Wellenmäßig rund sondern hätte gegengewichte drann.

[gitplayer]

15413B auf dem ersten Bild.

Im EPC heißt das Ding: Hülse, Kugel (für Ölpumpen-Austrittsrohr)

[Amtrack]

Zitat von Helter-Skelter

@Amtrack & PMS
Ich meinte auch nicht wegen der Ordnung

Weswegen dann?

Ab der 4. Ordnung zählt man nimmer, weils dann in Maßstäbe geht, die nicht mehr wirklich auffallen.

[stefankerth]

Zitat von Amtrack

Weswegen dann?

Ab der 4. Ordnung zählt man nimmer, weils dann in Maßstäbe geht, die nicht mehr wirklich auffallen.

Zahnriemen ist zu lang wenn das Ölpumpenrad weg ist:

[Amtrack]

Zitat von stefankerth

Zahnriemen ist zu lang wenn das Ölpumpenrad weg ist:

Das Rad kann ja bleiben.
Platte ranschrauben, Welle ist weg, Rad noch da


Aber er hat ja das hier geschrieben:

Zitat von Helter-Skelter

Ich mein die Toyo-Ings. habe sich da ja was dabei gedacht, die Welle die die Ölpumpe antreibt, ist ja auch eine ausgleichswelle des Motors. Und ohne Ölpumpe fehlt ja auch wieder drehende/dämpfende Maße.

Und drehend/dämpfend benötigst du die Ölpumpenwelle nicht

[Dark Shadow]

Zitat von Amtrack

Trockensumpf wäre scho was feines - nur wo willst die ganzen Pumpen noch hinbauen?

Die Ölpumpenwelle ist jedenfalls keine Ausgleichswelle vom Motor - ein R6 hat keine freien Massekräfte 1. und 2. Ordnung.
Das Weglassen dürfte also darauf keine negtiven Auswirkungen haben.

Aber deine Art zu denken finde ich cool
Ich persönlich bevorzuge den "keep it as simple as possible" Weg

David ganz einfach die Baut man statt dem Klima Kompressor ein.
Wollen ja nicht viele getuned mit Klima rumfahren. :P

[Amtrack]

Ich kenne mindestens einen - mich!

Wenn du alle Luxusteile beibehalten willst, isses halt schon arg eng im Motorraum.

Ich mache mir momentan schon nen Kopf, wo der LPG Verdampfer hinsoll, wenn der Tempomat drinnen bleibt

[Dark Shadow]

Jo kenn ich muss Vorallem so sein das du mit den Schläuchen zurecht kommst das sind immerhin 4 + das kabel.
Und so Schläuche kann man nicht 90 grad gleich Knicken ohne winkelstück.

Bin ernsthaft am überlegen die sch... Raus zu bauen.
Ich mag net so viel im Motorraum muss man jedesmal weg bauen wenn man was am Motor machen will und man kommt dann überall schlech hin mit so viel Schläuchen, Düsen, Verdampfer...
Problem ist ist billig und nachdem ich den Firmenwagen in absehbarer Zeit nimmer habe...