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Alt 02.07.2012, 10:14   #1
Amtrack
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Zitat:
Zitat von Helter-Skelter Beitrag anzeigen
Trockensumpfschmierung find ich irgendwie total strange beim 7M.
Ich mein die Toyo-Ings. habe sich da ja was dabei gedacht, die Welle die die Ölpumpe antreibt, ist ja auch eine ausgleichswelle des Motors. Und ohne Ölpumpe fehlt ja auch wieder drehende/dämpfende Maße.


Trockensumpf wäre scho was feines - nur wo willst die ganzen Pumpen noch hinbauen?

Die Ölpumpenwelle ist jedenfalls keine Ausgleichswelle vom Motor - ein R6 hat keine freien Massekräfte 1. und 2. Ordnung.
Das Weglassen dürfte also darauf keine negtiven Auswirkungen haben.

Aber deine Art zu denken finde ich cool
Ich persönlich bevorzuge den "keep it as simple as possible" Weg
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Alt 02.07.2012, 11:24   #2
pmscali
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AW: Öldruck mit Relocation-Kit

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Die Ölpumpenwelle ist jedenfalls keine Ausgleichswelle vom Motor - ein R6 hat keine freien Massekräfte 1. und 2. Ordnung.
Das Weglassen dürfte also darauf keine negtiven Auswirkungen haben.
hatts auch nicht, wenn das als ausgleichswelle fungieren würde wär die länger und wäre auch net nur Wellenmäßig rund sondern hätte gegengewichte drann.
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Alt 02.07.2012, 21:36   #3
gitplayer
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AW: Öldruck mit Relocation-Kit

15413B auf dem ersten Bild.

Im EPC heißt das Ding: Hülse, Kugel (für Ölpumpen-Austrittsrohr)
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Zitat:
Zitat von George Orwell
“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”

Geändert von gitplayer (02.07.2012 um 23:41 Uhr).
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Alt 06.07.2012, 09:09   #4
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AW: Öldruck mit Relocation-Kit

Zitat:
Zitat von Helter-Skelter Beitrag anzeigen
@Amtrack & PMS
Ich meinte auch nicht wegen der Ordnung
Weswegen dann?

Ab der 4. Ordnung zählt man nimmer, weils dann in Maßstäbe geht, die nicht mehr wirklich auffallen.
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Alt 06.07.2012, 13:03   #5
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AW: Öldruck mit Relocation-Kit

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Weswegen dann?

Ab der 4. Ordnung zählt man nimmer, weils dann in Maßstäbe geht, die nicht mehr wirklich auffallen.
Zahnriemen ist zu lang wenn das Ölpumpenrad weg ist:
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Alt 06.07.2012, 13:52   #6
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Zitat:
Zitat von stefankerth Beitrag anzeigen
Zahnriemen ist zu lang wenn das Ölpumpenrad weg ist:

Das Rad kann ja bleiben.
Platte ranschrauben, Welle ist weg, Rad noch da


Aber er hat ja das hier geschrieben:

Zitat:
Zitat von Helter-Skelter Beitrag anzeigen
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Und drehend/dämpfend benötigst du die Ölpumpenwelle nicht
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Alt 06.07.2012, 15:21   #7
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Zitat:
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David ganz einfach die Baut man statt dem Klima Kompressor ein.
Wollen ja nicht viele getuned mit Klima rumfahren. :P
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?

http://Kopfdichtungdirekt.de
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Alt 06.07.2012, 15:50   #8
Amtrack
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Ich kenne mindestens einen - mich!

Wenn du alle Luxusteile beibehalten willst, isses halt schon arg eng im Motorraum.

Ich mache mir momentan schon nen Kopf, wo der LPG Verdampfer hinsoll, wenn der Tempomat drinnen bleibt
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Alt 06.07.2012, 16:02   #9
Dark Shadow
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Jo kenn ich muss Vorallem so sein das du mit den Schläuchen zurecht kommst das sind immerhin 4 + das kabel.
Und so Schläuche kann man nicht 90 grad gleich Knicken ohne winkelstück.

Bin ernsthaft am überlegen die sch... Raus zu bauen.
Ich mag net so viel im Motorraum muss man jedesmal weg bauen wenn man was am Motor machen will und man kommt dann überall schlech hin mit so viel Schläuchen, Düsen, Verdampfer...
Problem ist ist billig und nachdem ich den Firmenwagen in absehbarer Zeit nimmer habe...
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Geändert von Dark Shadow (06.07.2012 um 16:10 Uhr).
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Alt 06.07.2012, 18:54   #10
suprafan
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Zitat:
Zitat von Helter-Skelter Beitrag anzeigen
Übertrieben im Prinzip erklärt was ich meine; hinten an der Schwungscheibe läuft die Kurbelwelle schön Zentral in der Hauptlagergasse.
Und vorne an der Riemenscheibe doddert diese übertrieben wie ein Kreisel rum und scheppert gegen die Hauptlagerschalen.
Hauptlagerschaden soll ja vorprogramiert sein
Völlig wurschd wie oft die Kurbelwelle gelagert ist.
Weiß nicht ob du auf das hinauswillst wovon ich denke dass du darauf hinauswillst, aber die stabilisierende Wirkung der Zentrifugalkraft (?) in diesem Fall ist dir bewusst, oder?
Also dieser Effekt hier:
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=545GwnupKAE
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Alt 06.07.2012, 19:42   #11
Silent Deatz
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witchcraft!
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 07.07.2012, 15:32   #12
suprafan
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Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
witchcraft!
Nimm mal eine mechanische Festplatte (am besten eine mit 7200rpm oder mehr, je mehr Platter desto besser) in die Hand während sie läuft, und versuch sie mal vorsichtig zu kippen. Fühlt sich lustig an, weil sie nur widerwillig ihre Lage ändert
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