Ansaugluft Temp. Fühler für EMU

[Wachmann]

Wo ist der bessere Platz für den Anasugluft Temperaturfühler?

Im Akkordeon Schlauch ganz vorne (also nicht Turbo seitig)

oder im 3000er Rohr nahe der Drosselklappe.


Mir gehts drum später für die Abstimmung realisitsche Werte zu haben.
Denn die Luft die vor dem Turbo angesaugt wird hat ja eine andere Temp. als die Luft die dann tatsächlich an der Drosselklappe bzw. in der Ansaugbrücke ankommt.

Die einfachste Lösung wäre im Akkordeon Schlauch. Aber ist das auch die beste??

Der LMM misst ja unter anderem auch die Luft Temp. vor dem Turbo und nicht in der Ansaugbrücke.

[bax]

Wenn Du das EMU mit dem Mapsensor nutzt und der LMM rausfliegt wäre der ideale Platz in der Ansaugbrücke, zweitbeste Wahl vor der DK.

EMU und original ECU brauchen ja die Temperaur als Korrekturfaktor für die Luftmasse. Darum muß die Temperatur dort gemessen werden, wo der Durchfluß gemessen wird. Also LMM + Temp auf Ansaugseite, Mapsensor + Temp. in der Ansaugbrücke

[Dark Shadow]

Bax hat recht vor Turbo machts keinen Sinn.

Helter es sind 2 völlig unterschiedliche Mess Systeme Druck Temp oder Luftmassenmesser...

Der Zündwinkel ändert sich sehr drastisch zur Temperatur bei Druck Temperatursteuerung. Wenn du den vorne im Akkordeon schlauch reinbaust hast entweder nie optimale Leistung oder nen Motorschaden.

[Wachmann]

Der Stephankerth hat seinen Temp Fühler glaub ich auch vor dem Turbo und bei dem funktioniert das ganze auch sehr gut.
Vielleicht schreibt er nach seinem Urlaub hier mal was dazu rein.

[stefankerth]

Zitat von Wachmann

Der Stephankerth hat seinen Temp Fühler glaub ich auch vor dem Turbo und bei dem funktioniert das ganze auch sehr gut.
Vielleicht schreibt er nach seinem Urlaub hier mal was dazu rein.

Bin zwar noch im Urlaub noch am Flugahfen... aber egal.

Also ich habe den Temp Sensor vor dem Turbo, weil ich damit nur die ECU fuettere. das emu hat keinen ansaugluft sensor.
ich habe ihn deshalb vor dem turbo weil die ecu ja temp werte vor dem turbo erwartet, nach dem turbo habe ich ja ne ganz andere temp. weiss jetzy nicht ob damit die ecu noch klar kommt, bzw in wieweit da das kennfeld geht von bis grad....

bei dem vpc vo man im 3000er rohr misst bekommt die ecu ja ein festwiederstand um die 2kohm, und das vpc korrigiert die frequenz je nach temperatur so weit ich weis.

Also kurz und gut ich messe vor dem turbo, und habe mit knapp 1 bar ueber 425 ps, der motor haellt auchalso warum sollte ich was aendern.

mfg

[Dark Shadow]

Achso Moment ich dachte das original Steuergerät ist Rassen und es geht einfach darum lmm oder Luft Temperatur ohne seriensteuergerät bei normaler lufttemp Druck muss der in die ansaugbrücke. Wenn man die original ECU mit e manage fährt dann ist's ja auch keine normale Temperatur, Duck Regelung. Sondern ne Druck mischberechnung mit der original ECU.
Kenn mich damit weniger aus mag original Steuergeräte nicht und fahre normal ab 320 ps frei programmierbare.
E manage direkt halte ich mich raus noch zu wenig mit beschäftigt.
Jedenfalls wenn's kein e manage ist Bau den Sensor nicht vor den Turbo.

[Wachmann]

Ähm, ja,.....steht aber im Titel,......für EMU = E-Manage Ultimate.

Naja, ist ja jetz auch egal, jetz weis ich ja wo ich ihn verbauen kann/soll und dass es auch funktioniert.

[Wachmann]

Ja, ich glaub......Du hast da was falsch verstanden.
Werd jetzt bei Isa Racing oder so was ganz tolles bestellen damit das auch nach was aussieht wenn der Sensor verbaut ist.

[Dark Shadow]

Jaaaa sorry Wachmann.
Weist nur gibt's verdammt viele Steuergeräte.
Haltec, Ems, aem, Ame, motec, nistune Umbau um paar zu nennen die frei programmierbar sind und ich kenne da sicher nicht ansatzweise jede Marke auf dem Markt.
Emu war halt fü mich ne Marke die ich noch net kenne.
Das e manage war für mich immer e manage Ultimate Net Emu.

sogesehen das du mich verstehst.
tschuldige kommt nimmer vor wenn ich Emu lese kann ich's jetzt zuordnen.

[Wachmann]

War ja auch nicht böse gemeint! Ganz und gar nicht.