Walbro 255 Pumpe, wieviel PS schaft die?

[Breth]

Hab mal was von 500plus-PS gelesen. Hat da jemand Erfahrungen oder sollte man bei angestrebten 550PS auf doubble Walbro gehen?

BReth

[Breth]

PS: Meine Stockpumpe hatte das letzte mal 400PS gescahfft...

[supra-normen]

Also breth kommt drauf an wie lange die 500PS bringen soll. für die Meile sollte es langen auf der Bahn hat meine schlapp gemacht. würde zur sicherheit entweder 2 fahren oder was ganz anderes machen. vielleicht dann lieber ne mkiv serienpumpe sollte sogar noch besser sein als die walbros. ich hab jetzt ne pierburg drin macht 360l bei glaube 5bar das reicht. aber hab auch kein serientank mehr.
frag mal darky der ist glaube der selben ansicht wie ich. und der hat so das leistungsspektrum wie ich gehabt.

mfg normen

[Breth]

Ich bin kein Autobahnraser, aber es sollte schon in allen Bereichen halten.... Ja ne MK4 Pumpe hatte ich mal und hab die wieder verkauft..... Ja sollte halt ne intankpumpe sein und an die walbros kommt man ja günstig ran, von dem her denke ich ich werde auf doppelwalbro umsatteln... Ausser ich finde ein gutes MK4 Pumpen angebot.....

[Manuel89]

Startest jetzt wieder durch? Mit deiner alten Supra?

[dreas]

verdammt das würde mich auch interessieren ich hab auch die walbro verbaut weil ich angenommen habe die hält für 500-600 PS!!

welche sind den noch zu empfehlen ausser MK4 pumpen???
wieviel durchfluss sollten die den haben für 500-600 PS??

gruss

[Breth]

Zitat von Manuel89

Startest jetzt wieder durch? Mit deiner alten Supra?

Nein, hab was neues, ja da wird durchgestartet

[Toyota Supra]

Besorg dir doch eine Pumpe von einem Audi RS6 oder so.

[Roger330]

Also ich fahre die MK IV Pumpe im Tank und parallel dazu eine Walbro und
2 Spritleitungen nach vorne

[DK96]

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.mkiv.com/techarticles/fuel_pumps_test_2/flowtests-walbro2.gif&imgrefurl=http://www.mkiv.com/techarticles/fuel_pumps_test_2/index.html&usg=__h5Kx6xyE_gXhTJeGoReUVxQQo-M=&h=565&w=565&sz=65&hl=de&start=1&zoom=1&um=1&itb s=1&tbnid=akuZ6NHDzUTuJM:&tbnh=134&tbnw=134&prev=/images%3Fq%3Dwalbro%2Bvs%2Bmk%2BIV%26um%3D1%26hl%3 Dde%26safe%3Doff%26client%3Dfirefox-a%26hs%3D1k4%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:deffic ial%26tbs%3Disch:1

[DK96]

Was für ein Link!
Die Walbro bringt angeblich einiges mehr als die MKIV.
Da gab's früher auch mal ein übersichtlicheres Diagramm.
Ich hatte allerdings mehr Vertrauen in die MKIV-Pumpe.
Fahre deswegen die.
Hab' aber auch sicher nicht die Leistung wie Ihr.
Die Walbro's soll man ausserdem ziemlich hören, aber das ist den viel PS'lern vermutlich eher wurscht.

[supra-normen]

dk - hab ne pierburg drin und die hört man auch ordentlich. aber wie du schon sagst es ist egal da weisst du wenigstens das sie funktioniert

[gitplayer]

Zitat von DK96

Was für ein Link!
Die Walbro bringt angeblich einiges mehr als die MKIV.
Da gab's früher auch mal ein übersichtlicheres Diagramm.
Ich hatte allerdings mehr Vertrauen in die MKIV-Pumpe.
Fahre deswegen die.
Hab' aber auch sicher nicht die Leistung wie Ihr.
Die Walbro's soll man ausserdem ziemlich hören, aber das ist den viel PS'lern vermutlich eher wurscht.

Steht unten dabei, daß die Supra Pumpe besser ist, wenn sie mit 13,5 Volt berieben wird. Bei 12V leistet die Walbro mehr.

Denso fuel pump 195130-1020 (the Supra Turbo MKIV pump) is one of the best in-tank upgrade choices if you are using injectors up to 550 cc/min and are providing at least 13.5 volts to the pump.

However, at 12 supplied volts, the Walbro 341 outflows the Denso 195130-1020 above 50 psi line pressure

[DK96]

Ja, aber über 550 cc muss sowieso etwas anderes her.
Und die 500+ Gesellschaft wird keine 550er mehr fahren.
Das ist Lex-Bereich.
Pierburg oder Bosch.
Und auch nicht mehr im Tank.
Da muss grösseres her.

[Dark Shadow]

Wie bei norman und wie er schon sagte meine ist nach 3000 km mal voll im Eimer gewesen. Keinen Druck mehr geschafft und gequiekt wie lagerungsproblem. War auch immer so zwischen 500 und 600ps.
Viel Vollgas eigentlich nur wenn der Motor warm war.
1/4 Meile ausschließlich passt sie schon denke ich. Aber würde auch die pierburg nehmen. Die schafft 8 bar und bei 8 bar noch mehr wie die walbro bei 3. Rücklauf wird allerdings zu klein (die Leitungen müssen Größer werden sonst kannst den Druck nimmer auf Serie fahren. Selbst wenn du den benzindruckregler raus schmeißt.)
pierburg oder du hast schon ne walbro dann nehm noch ne 2. Hab die schon nem Tuner empfohlen der ist vorher mit walboro gefahren und hatte davon 4 verbaut weil der sich beklagte das er so viele braucht. Die pierburg fand er ne Wucht hat er gleich nen neuen benzindruckregler gebraucht weil der mit der Menge nicht zurecht kam.
ist die serienpumpe vom sl62 oder sl65 läuft in dem mit 6 bar Duck.