Grosser Ladeluftkühler mit originalen Ansaugbrücke - Toyota Supra

BlackGhost · 25.03.2010, 07:39

hat das schon jemand verbaut???? is sicherlich sehr umständlich. aber is das machbar???
wenn jemand das schon verbaut hat, soll er vielleicht auch bilder posten.

Gruss, Olli

gitplayer · 25.03.2010, 12:02

Warum?

Da gibt's sogar fertige Kits für:

http://www.cxracing.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=CXR&Product_Co de=KIT-7MGTE-IC10-IC0010-25-A&Category_Code=ICKTY

Silent Deatz · 26.03.2010, 00:07

Zitat:

Zitat von gitplayer

Warum?

Da gibt's sogar fertige Kits für:

http://www.cxracing.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=CXR&Product_Co de=KIT-7MGTE-IC10-IC0010-25-A&Category_Code=ICKTY

taugt das?

Golfbuster · 27.03.2010, 10:30

ähm, würde ich nicht verbauen.
besser ist. na andere ansaugbrücke die nicht übern motor geht und dann nen llk der nicht drin dreht den luftstrohm.

supra-normen · 27.03.2010, 12:34

blackghost - guck mal auf www.druckbuden.de dann bei normen dann siehst du wie ich das habe ist auch nen größerer llk mit original brücke. Und gebracht hat das auf jedenfall was

gitplayer · 27.03.2010, 12:49

Zitat:

Zitat von Silent Deatz

taugt das?

Bei der Verrohrung selbst kannste meiner Meinung nach nix falsch machen, das sind halt Aluminiumrohr und Silikonverbinder.

Ich würd's verbauen.

Gibt auch noch Kits ohne den LLK, mit BOV (HKS Kopie) usw. Einfach bissel auf der Seite umschauen. Die haben auch ne nette Kat-Back Anlage im Nür Spec Style, wem's gefällt.

gitplayer · 27.03.2010, 15:58

Zitat:

Zitat von Golfbuster

ähm, würde ich nicht verbauen.
besser ist. na andere ansaugbrücke die nicht übern motor geht und dann nen llk der nicht drin dreht den luftstrohm.

Und wenn die Luft auf dem Kopf steht, dann wird ihr schlecht und sie kotzt in den Brennraum, oder wo liegt das Problem?

Amtrack · 27.03.2010, 22:37

Zitat:

Zitat von gitplayer

Und wenn die Luft auf dem Kopf steht, dann wird ihr schlecht und sie kotzt in den Brennraum, oder wo liegt das Problem?

Also manchmal...

Ich fahre übrigens die Originale Brücke mit nem großen LLK (Spearco).
Ist das größte, was an den Originalplatz ohne Basteleien geht - Ölkühler muss man allerdings versetzen dann bzw. anders befestigen.

Gibt mittlerweile auch Nachbau-Spearco-Style LLKs die etwas kleiner sind, bei denen man den ÖK so beibehalten kann.

Dark Shadow hat seine 574PS übrigens auch mit der Serienansaugbrücke gefahren...

Formi · 27.03.2010, 22:43

die serienverrohrung verursacht nur einen recht geringen druckverlust. würd mal auf 50mbar tippen. den einzigen nachteil, den ich sehe: der lader braucht länger um druck aufzubauen, da das ganze volumen der verrohrung gefüllt werden muss.
und dann bauen sich noch einige eine verrohrung mit größerem durchmesser ein. bringt ja leistung

ValgeKotkas · 27.03.2010, 22:57

Was heisst jetzt eine grossere Verrohrung? 2,5" ist gross oder noch nicht?

Golfbuster · 31.03.2010, 13:06

Zitat:

Zitat von ValgeKotkas

Was heisst jetzt eine grossere Verrohrung? 2,5" ist gross oder noch nicht?

sind 63,5mm reicht doch aus, bei dem orginal lader.

PS: ich glaube ich muss ma beeilen das ich meine aluschweismaschine wieder flott krieg um hier ansaugbrücken zu verkaufen an bedürftige. hihi

25.03.2010, 07:39	#1
BlackGhost Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2008 Ort: Clarholz Beiträge: 153 iTrader-Bewertung: (0)	Grosser Ladeluftkühler mit originalen Ansaugbrücke hat das schon jemand verbaut???? is sicherlich sehr umständlich. aber is das machbar??? wenn jemand das schon verbaut hat, soll er vielleicht auch bilder posten. Gruss, Olli

27.03.2010, 10:30	#4
Golfbuster Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2010 Ort: Bad Schmiedeberg Beiträge: 125 iTrader-Bewertung: (2)	AW: Grosser Ladeluftkühler mit originalen Ansaugbrücke ähm, würde ich nicht verbauen. besser ist. na andere ansaugbrücke die nicht übern motor geht und dann nen llk der nicht drin dreht den luftstrohm.

27.03.2010, 12:34	#5
supra-normen ex "suprafun" Registriert seit: Oct 2003 Ort: halle/ saale Beiträge: 1.867 iTrader-Bewertung: (13)	AW: Grosser Ladeluftkühler mit originalen Ansaugbrücke blackghost - guck mal auf www.druckbuden.de dann bei normen dann siehst du wie ich das habe ist auch nen größerer llk mit original brücke. Und gebracht hat das auf jedenfall was __________________ www.druckbuden.de

27.03.2010, 22:43	#9
Formi Mr. Off-Topic Registriert seit: May 2003 Ort: Schwarzwald Beiträge: 8.270 iTrader-Bewertung: (17)	AW: Grosser Ladeluftkühler mit originalen Ansaugbrücke die serienverrohrung verursacht nur einen recht geringen druckverlust. würd mal auf 50mbar tippen. den einzigen nachteil, den ich sehe: der lader braucht länger um druck aufzubauen, da das ganze volumen der verrohrung gefüllt werden muss. und dann bauen sich noch einige eine verrohrung mit größerem durchmesser ein. bringt ja leistung __________________ Sei realistisch. Erwarte ein Wunder.

27.03.2010, 22:57	#10
ValgeKotkas Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2008 Ort: Estland Beiträge: 205 iTrader-Bewertung: (10)	AW: Grosser Ladeluftkühler mit originalen Ansaugbrücke Was heisst jetzt eine grossere Verrohrung? 2,5" ist gross oder noch nicht? __________________ 7m/2jz

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Diese Seite per E-Mail verschicken
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Schläuche unter der Ansaugbrücke	Supramann	Technik	2	27.07.2009 19:33
großen llk verrohrung und ansaugbrücke	Razor08	Suche	1	11.07.2009 18:25
eigenbau ladeluftkühler	dreas	Tuning	39	08.02.2009 21:45
Bräuchte mal die Abmessungen von Ladeluftkühler	Ken	Technik	6	15.01.2007 23:07
Ladeluftkühler VS Wassereinspritzung	Dark Shadow	Tuning	19	22.09.2003 08:12