Wow, jetzt auch mit 4 Zylinder

[bitsnake]

warum nicht. 3S-GTEs wurden ja auch in MkIv Supras gebaut. Unterschätzt das mit der Schwerpunktlage nicht. wobei das bei den modernen BMW 6-Zylindern denke ich nicht so viel ausmacht verglichen mit den alten Guß-Blöcken.

mal davon abgesehen, wenn das Auto mit dem 6-Zylinder konstruiert wurde, sollte die Fahrphysik wohl von der Gewichtsverteilung her auch damit ok sein. Außer für "Spezial-zwecke" sehe ich den Vorteil für den Kunden jetzt nicht. Außer natürlich in den Ländern wo die 2.0l Motoren wegen der Steuervorteile gefahren werden. Ich denke man will eher diesen Absatzmarkt mit bedienen. Das ist aber mal ne völlig andere Baustelle.