Wow, jetzt auch mit 4 Zylinder

[Waisenhaustuning]

Hallo leutz




Am besten finde ich diesen Satz.

"Der leichtere und kompaktere Vierzylinder bietet im Vergleich zum Reihensechszylinder fahrdynamische Vorteile. Der Motor ist 100 Kilo leichter und näher zur Fahrzeugmitte eingebaut. Damit liegt das Gewicht jeweils zu 50 Prozent auf der Vorder- und der Hinterachse. Das sorgt laut Toyota für ein besseres Ansprechverhalten, mehr Agilität und besseres Handling."



https://www.autobild.de/artikel/toyo...-16277379.html

[Max T.]

Die Maschine wird nicht schlecht sein und wird sicher einige für sich begeistern können.
Damit wird der Fahrzeugpreis wahrscheinlich angepasst, damit mehr Leute sich eine "Supra" leisten können.
Ich wünsche Toyota einen guten Absatz, aber ich persönlich finde das (auch bei anderen Herstellern) wirklich peinlich.
Irgendwann wird ein V2 angepriesen mit den Worten "besseres Ansprechverhalten, mehr Agilität und besseres Handling".

[berndMKIII]

Bin mal gespannt was die Fachpresse dazu sagt. So schlecht finde ich die Daten nicht. Die Abriegelung bei 250 lässt sich bestimmt umgehen.

[menthor93]

Naja, wenn schon ein 2.0l Liter Turbo, dann einer der richtig Leistung hat.

War heute in der Skoda Garage, da stand ein neuer Superb mit 2.0l Turbo und 270PS.

Bei AMG haben die mit gleichem Hubraum 422PS

[Willy B. aus S.]

Wenn das so weitergeht sind wir irgendwann beim Einzylinder Boxer angelangt ...

[Toshi]

Warum denn? Was ist denn so schlimm an dem vierzylinder? Ich finde es absolut ok denn jede Supra egal ob sechs oder Vierender sorgt dafür das die MKV erfolgreicher wird und somit das Toyota eventuell eine MKVI wieder selber Entwickelt. Das kommt uns doch allen zu gute. Also seit nicht immer gegen den Wagen. Ob einem das Kind nunmal gefällt oder nicht oder ob sie von nem anderen Vater ist. Es ist eine Supra und gehört somit zur Familie!

[Willy B. aus S.]

Hab ja nicht gesagt, dass daran was schlimm ist.

[MistwurfMk3]

Zitat von Toshi

Ob einem das Kind nunmal gefällt oder nicht oder ob sie von nem anderen Vater ist. Es ist eine Supra und gehört somit zur Familie!

Haha bester Vergleich

[Formi]

Dann doch lieber weniger Geld ausgeben und ein echtes japanisches Spaßmobil in Form des Yaris GR kaufen. Der hat dann wenigstens nur drei Zylinder und klingt gewiss besser.


An den Sound eines 7M-GE oder das Stakkato des 2JZ-GTE kommt der ganze BMW-Kram nicht ran.

[Toshi]

Zitat von Formi

Dann doch lieber weniger Geld ausgeben und ein echtes japanisches Spaßmobil in Form des Yaris GR kaufen. Der hat dann wenigstens nur drei Zylinder und klingt gewiss besser.


An den Sound eines 7M-GE oder das Stakkato des 2JZ-GTE kommt der ganze BMW-Kram nicht ran.

Muss er ja auch nicht denn es ist weder ein 7M noch ein 2JZ. klar hat er seinen eigenen Sound. Genauso wie jedes Auto vor ihr.

[Amtrack]

Zitat von Formi

oder das Stakkato des 2JZ-GTE kommt der ganze BMW-Kram nicht ran.

Da täuscht du dich.
Ein stark getunter B58 klingt schon seeeeeeeehr ähnlich.

https://www.youtube.com/watch?v=ncOIEAC0nCU

Das Getriebe verhagelt halt viel...das Schaltgefurze finde ich persönlich ja ätzend.

[bitsnake]

warum nicht. 3S-GTEs wurden ja auch in MkIv Supras gebaut. Unterschätzt das mit der Schwerpunktlage nicht. wobei das bei den modernen BMW 6-Zylindern denke ich nicht so viel ausmacht verglichen mit den alten Guß-Blöcken.

mal davon abgesehen, wenn das Auto mit dem 6-Zylinder konstruiert wurde, sollte die Fahrphysik wohl von der Gewichtsverteilung her auch damit ok sein. Außer für "Spezial-zwecke" sehe ich den Vorteil für den Kunden jetzt nicht. Außer natürlich in den Ländern wo die 2.0l Motoren wegen der Steuervorteile gefahren werden. Ich denke man will eher diesen Absatzmarkt mit bedienen. Das ist aber mal ne völlig andere Baustelle.