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#47 |
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AW: CFK Haube
Serie is ja leicht ein Muster aufzutreiben.
Vorschlag 3: käme von Supradiabolo.Allerdings wird er bei seinem GFK´ler erstmal ne Anfrage machen. Is ja auch leichter hinzufahren als n Muster zu verschicken. Die anderen beiden Designs müsste sich erstmal wer importieren.Wir können da natürlich zusammenzahlen für eine dann. Ich nehm dann gern die Originalausführung in Carbon, sobald die Form fertig ist ![]() |
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#49 |
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AW: CFK Haube
Ich habe noch ein paar mehr Motorhauben gefunden ...
Nr: 5 ![]() Nr: 6 ![]() Nr: 7 ![]() ![]()
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![]() __________________________________________________ _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________ ____
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#54 |
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AW: CFK Haube
Die Nr 7 finde ich auch GEIL
![]() Ich muß mal suche wo ich die Bilder gesehen habe. Kennt die jamand? Was sind das für Kennzeichen im Hintergrund?
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#55 |
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AW: CFK Haube
trotzdem respect vor guidos arbeit an seiner motorhaube.in verbindung mit der optik von den kaze kotflügeln könnt das auch sehr gut wirken.eine grelle farbe drauf und fertig is die mega kiste.bei abstimmung ,für nr. 7
Geändert von mk3 wien (25.02.2008 um 19:42 Uhr). |
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#56 |
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AW: CFK Haube
...ich lieeeebe diese Euforie
![]() Danke an alle die mein Projekt klasse finden, doch man darf nicht vergessen wie sehr diese Haube mit mein Hex verbunden ist....man könnt fast meinen sie ist angeschraubt ![]() *abgelehnt! Trotzallem find ich das angebot klasse und wäre auch für ein weiters design wie die 7 dann könnt ich direkt beide praktisch vergleichen ![]() *dafür! Greetz Supradiabolo ![]() |
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#57 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: CFK Haube
Ich vermute Schweden. Leider sieht man ja nicht allzuviel von den Kennzeichen.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#58 |
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AW: CFK Haube
Hier sieht man es noch besser ... ev. kennt Svenska ihn?
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#59 |
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AW: CFK Haube
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#60 |
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AW: CFK Haube
Ich schätz mal dass wir nicht an ein exemplar der 7 kommen werden.
Müsste also erstmal wer den Prototyp bauen.dabei könnte er sich noch was einfallen lassen für die lufteinlässe. Das geile an der Haube ist ja der Hohe Mittelsteg. Die Lufteinlässe dagegen sind nicht so toll. Also wenn ein prototyp gebaut werden würde, denk ich wär die Nr 7 mit den Öffnungen (zumindest der vorderen) der Nr 6 optimal. Ja ich bin ein Verfechter der Entlüftung ![]() |
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