Breth "Built-Up" hat begonnen

[Breth]

Ich habe gedacht ich schweiss den Flansch fürs Forge-BOV direkt an den LLK beim Ausgang oben drauf! Da ist es schön versteckt, ist immer noch relativ nahe zur DK und die HardPipes werden nicht durch das zusätzliche Gewicht belastet, ausserdem haben die HardPipes ohne Flansch dann einen schönen Flow!

Was meint ihr dazu? Erfahrungen?

[jailbird25]

Das schaut doch schon mal richtig gut aus Breth...!!!
Wie ich sehe machst du stetig jeden Tag fast was an deinem Wagen.....
Denk mal wenn du so weiter machst, dann seh ich gute Chancen das du rechtzeitig fertig wirst...
Bei mir wird eben erst immer was am Wochenende fertig...die Woche über darf ich nur an fremden Autos basteln....ganz toll....
Denk mal du hast auch ein Heimvorteil mit da ihr auch ein WIG Gerät da habt und auch Material inclusive der restlichen benötigten Arbeitsgeräte...
So muss das sein...seeeeeeeeehr vorbildlich!!!

[Breth]

Danke vielmals!!! Fühle mich geehrt von einem Top-proffesionellen Mechaniker wie Dir sowas zu hören (ehrlich).

Ja es geht stätig voran, hab im moment ja auch genug Teile zusammen um immer wieder was machen zu können, jedoch schwindet der Vorat langsam und ich muss warschenlich bald mal ne Pause einlegen, da ich zuerst wieder teure Teile (MotorenTeile und TurboLader, Kat und viele diverse Kleinigkeiten) anschaffen muss!
Ja hab ein riesen glück in so einer Firma arbetien zu können und vorallem so ein tollen Chef zu haben der mir die Freiheit gibt am Fahrzeug zu arbeiten wann ich will (ausserhalb der Abrietszeit). Und relativ gut eingerichtet sind wir halt auch, das vereinfacht das ganze um vieeeeeles!

Aber ich hoffe ganz fest das ich zum Supratreffen parad bin am 25.Mai! Wird aber eng!!!!!


Morgen gibts wieder Bilder

[caligula]

active silencer heisst das

[Silent Deatz]

Ich find das sehr geil mit der Abgasklappe! Hab mir auch schonmal sowas überlegt, dann könnt ich den Silencer von der Blitz VIELLEICHT weglassen

[Willi Thiele]

der Silencer muß drin bleiben nor so wird er eingetragen ,gibts ne Kontrolle die bei euch ja nicht selten sind ,haste´´3 Punkte ,ich würds nicht riskieren

[Breth]

Zitat von Willi Thiele

der Silencer muß drin bleiben nor so wird er eingetragen ,gibts ne Kontrolle die bei euch ja nicht selten sind ,haste´´3 Punkte ,ich würds nicht riskieren

Lass mich ml machen, das klappt schon. Das verbauen wir ja auch in fast jedem Custombike!

[Breth]

Zitat von Willi Thiele

der Silencer muß drin bleiben nor so wird er eingetragen ,gibts ne Kontrolle die bei euch ja nicht selten sind ,haste´´3 Punkte ,ich würds nicht riskieren

Das ganze ist eben nicht ilegal. Das System kann man drin haben. Es darf nur nicht immer offen sein. Viele Fahrzeughersteller haben solche Systeme Serienmässig, da geht einfach ab ner gewissen Drehzahl oder ab ner gewissen Geschwindikeit die Klappe auf, das ist dan ausserhalb der zu messenden Drehzahlen oder Geschwindigkeiten. Porsche macht das, Ferrari und seit 2007 hat auch harley Davidson bei der Softtail baurheie so ein Sytem serienmässig drin.

Also kann ich das auch so machen. man braucht nur die richtige Elektronik dazu!!

hhhm, igendwie ist das genau das gleiche was ich mir vor ein paar wochen schon mal überlegt habe:

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=18476

Ist wieder mal interessant das die gleiche idee, die von zwei verschiedenen leuten vorgetragen wird, komplett anders aufgenommen wird.

[Alonso]

In der Schweiz gibts keine Punkte, wir regeln das Finanziell

Achja:
Sowas könnte auch eine alternative sein:

[Breth]

Zitat von Alonso

In der Schweiz gibts keine Punkte, wir regeln das Finanziell

Achja:
Sowas könnte auch eine alternative sein:

Das ist aber ein Beipass oder? Ist natürlich auch ne Lösung

[Breth]

So Leutz!

War heute wieder fleissig! Hab nun die Drehstange für die Klappe ausgefräst und die dazu passende Platte konstruiert aus 2mm Edelstahl. Die Klappe wird dann mittels 3 M3 Schrauben auf die Achse geschraubt.

Ausserdem hab ich noch das 2te Lochblechrohr für aussenrum (um das innere) gebogen und zusammengeschweisst. Der 3"Rohreingeng ist auch passend in der FrontAbdeckplatte des Topfes. Jetz muss ich nur noch das Endrohr machen und die hintere Abdeckung. Das ganze zeugs miteinander verschweissen, Wolle rein, Deckel drauf und fertig!

Juhu.........

Bilder gibts heute leider keine, morgen aber schon!

[Alonso]

Genau, und desshalb schalten Honda's V-Tec's auch erst bei 6'200 auf die scharfe Nocke

Die Klappe oben ist die normale Version, welche einfach den Flow bremst. Davon gibts aber nich eine bypass-Version, also quasi mit Y-Stück..

[Breth]

So, hab zwar erst in 3 Wochen Geburtstag, aber die Geschenke sind schon hier......... Juhu hab endilch einen TurboLader der mir passt!

Ist ein Garret, kugelgelagert. Verdichter 0.60A/R Hot side 0.84A/R.
Ist ein T4/T3 Hybridlader. Hab schon SetUps mit 522PS gesehen bei 1,1bar Druck! Tönt ja nicht schlecht oder? Auf jeden fall kann ich jetzt wieder richtig Gas geben beim zusammenbauen. Downpipe kann ich nun fetig machen. Die Hardpipes zum LLK. Nun muss ich aber noch einen T3 Flansh für den Krümmer machen. Weis jedoch noch nicht ob ich den fix an den Krümmer schwissen soll, oder ob ich einen geschraubten Adapter bestellen soll, falls ich später evtl. mal auf T4 umbaue (man weis ja nie). Aber ich denke die geschweisste Variante ist besser.

Greetz Breth

[Breth]

So und mein Anschlussstutzn für das BOV hab ich nun auch, das kann jetzt auch mit der Hard pipe verschweisst werden!