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Alt 16.12.2012, 01:28   #1
BAD_SUPRA
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AW: Supra - und danach?

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Alt 16.12.2012, 04:07   #2
suprawilli
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AW: Supra - und danach?

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Servus,

ich stelle mir seit einiger Zeit die Frage, was ich mal mache, wenn ich keine Lust mehr auf die Supras habe...

- Corvette C5 -> sehr geil, aber wenn nur als MT interessant und dann mit mindestens 15k € zu bezahlen
Leistung geht so, Sound ist toll, Fahrwerk ist kacke
- BMW M5 E39 -> Fahrleistungen sind gut, und mann kann den lieben langen Tag so fahren, wie man möchte ohne auf irgendwelche Anzeigen schauen zu müssen. Ersatzteile sackteuer und der Motor hat auch öfter mal Probleme, aber wohl kein Vergleich zum 7m
Wie seht ihr das?
Solltest mal eine C5 fahren. Irgendie wird die C5 sehr unterschätzt..... Das deutsche Modell ab 2002 hat das grosse Fahrwerk/Bremsanlage welches in den USA nur optional erhältlich war! Aber selbt die C5 vor 02 würde den M5 (8zylinder) Fahrleistundstechnisch nichts nachstehen.

Quelle Wiki:
Die Beschleunigung liegt laut Werksangaben bei 4,7 s von 0 bis 100 km/h für die Modelle mit optionaler manueller Sechsgang-Schaltung und 5,1 s von 0 bis 100 km/h für Modelle mit serienmäßigem Vierstufen-Automatik-Getriebe. Für die Modelle ab Modelljahr 2001 wurde die Corvette C5 aufgrund einiger technischer Modifikationen vom Werk mit 5,0 Sekunden von 0 bis 100 km/h für die Automatik-Version angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt je nach Version zwischen 275 km/h für die Z06, 281 km/h für das Cabriolet und bis zu 297 km/h für das Coupé. Mit diesen Fahrleistungen war die neue Corvette C5 sogar dem Topmodell der Vorgängerversion, der Corvette C4 ZR-1, in allen Disziplinen überlegen.

Der kleine Kurs in Hockenheim wurde von der C5 in einem Test einer Autozeitschrift in 1:15,9 Minuten umrundet. Die Runde in der Nordschleife dauerte 8:18 Minuten. Ein Porsche 911 (993) benötigte im Jahr 1997 für den Hockenheimkurs über 2 Sekunden mehr als die C5: 1:18 Minuten. Für die Nordschleife benötigte der Porsche 8:28 Minuten, also sogar 10 Sekunden mehr.

Quelle Trackfreak
Nürburgring Nordschleife BMW M5 E39 - 08:28
Hockenheim laptimes BMW M5 E39 - 01:18.5

irgendwo gibt es bei AMS einen direkten vergkeich beider... habs aber nicht gefunden!

Nachteil C5 zum M5 wäre für mich die fehlende Rückbank und die Verarbeitung im Innenraum.... Leistundmäßig ist sie für mein Fahreigenschaften aussreichen!

Wenn es soweit ist, kannst mal vorbei kommen und wir drehen mal ne runde
__________________

Yippy yeaaaaah, sie ist hieeeeeer BILDER HIER
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Alt 16.12.2012, 11:23   #3
Daniel
Der goldene Splint
 
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AW: Supra - und danach?

Der Carrera hatte vielleicht 8min+, aber alle anderen 993 fahren deutlich unter 8min

Aber das was du über die C5 sagst, stimmt! Das Teil ist meiner Meinung nach die logische Folge der MKIII. Solide Technik, Power, Targa und Herzklopffaktor beim bedienen

Bei uns bauen wir ja ziemlich viele um, es ist schon erstaunlich wieviel Potential die Motoren haben, und wie wenig die Umbauten kosten.
__________________
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Alt 16.12.2012, 12:06   #4
BAD_SUPRA
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AW: Supra - und danach?

Dann muss er aber erst mal üben, weil so einfasch wie ne MK3 mit 205 PS wird das Ding dann ja nicht durch den Kreisverkehr zu jagen sein

Nimm Die Vette
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Alt 16.12.2012, 15:26   #5
Formi
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AW: Supra - und danach?

nach ner supra?

Dodge Viper RT/10

oder

BMW 8er

oder

Subaru Impreza bis Bj. 2000
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Sei realistisch.
Erwarte ein Wunder.
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Alt 16.12.2012, 16:17   #6
BAD_SUPRA
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AW: Supra - und danach?

Ich persönlich würde halt echt dann auf was modernes sparen. . Gibt ja auch moderne Sachen mit Charakter hm oder zumindest moderner
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Alt 16.12.2012, 17:51   #7
Dan13l
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AW: Supra - und danach?

Mein Vater verkauft seine Viper
Wer intresse hat Aber das gehoert hier ja eigentlich nich rein ^^
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Alt 16.12.2012, 18:16   #8
BAD_SUPRA
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AW: Supra - und danach?

Ist das der aus ammerbuch lol
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Alt 16.12.2012, 18:29   #9
Benjaminvegeta
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AW: Supra - und danach?

ich würd mich über ne 2jzgte option beim gt86 freun
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Alt 16.12.2012, 21:52   #10
Benjaminvegeta
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AW: Supra - und danach?

jo n profidrifter. die kistehat den projektnamen 86-X.
das teil ist der wahnsinn. der 2jzgte is da ja nur das i-tüpfelchen
Benjaminvegeta ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2012, 21:53   #11
bear_
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wo ??

edot: aha... http://www.speedhunters.com/2012/08/...eady-for-trax/
__________________
------------------------------------------------

http://www.bear-industries.ch
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Alt 17.12.2012, 21:33   #12
Zwutsch
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AW: Supra - und danach?

Zitat:
Zitat von bear_ Beitrag anzeigen


Am längsten bin ich bei dem Bild hängen geblieben...
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg HANKOOK.jpg (439,2 KB, 52x aufgerufen)
__________________
Biete: Diverse Teile. Einfach in meinem Biete-Thread "Was in alles anbiete" nachsehen.
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Alt 17.12.2012, 08:46   #13
Tyandriel
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für mich käme nur was Leichtes in Frage, in Richtung Caterham oder Elise. Ich fahr aber auch selten BAB.
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He scratched my car, killed my dog and took my wife... first things first.
rest in pieces
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Alt 17.12.2012, 15:41   #14
shizoe
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shizoe ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
AW: Supra - und danach?

Zitat:
Zitat von Tyandriel Beitrag anzeigen
für mich käme nur was Leichtes in Frage, in Richtung Caterham oder Elise. Ich fahr aber auch selten BAB.
also bei elise könnt ich dir abhelfen elise mk1, gelb, LHD mit cupumbau steht bei mir grad zum verkauf =P bei interesse PM

@andreas köster

hab den BRZ leider nich gesehn =/ bin nur vom TireTradeCenter mit den Subaru leuten in nem sti an den ring gefahren und hab mal bisschen gestochert
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Alt 17.12.2012, 09:18   #15
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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Nach der Supra ist vor der Supra
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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