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#17 |
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AW: größerer Ölkühler sinnvoll?
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#20 |
Registrierter Benutzer
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AW: größerer Ölkühler sinnvoll?
alsoooo
![]() ![]() ![]() ![]() so zurück zum thema ![]() IMG_20120918_202056.jpg die obere schraube hab ich ned drauf gekriegt weil ich das auto jetzt nicht aufgebockt hab ![]() hoffe konnte dir helfen wenn du noch was brauchst shcreib einfach kurz! mfg |
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#21 |
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AW: größerer Ölkühler sinnvoll?
ist das bei stahlflexschläuchen auch so???
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Gott schuf den GTI und die Hölle die SUPRA !!! |
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#22 | ||
Registrierter Benutzer
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AW: größerer Ölkühler sinnvoll?
Zitat:
![]() Könnte allerdings etwas dauern bis ich vergleichswerte liefern kann... Zitat:
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#23 |
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AW: größerer Ölkühler sinnvoll?
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#24 |
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AW: größerer Ölkühler sinnvoll?
wieviel leistung bist du gefahren? ich fahr ja fast oem leistung...des was die auspuffanlage bringt unterschlag ich jetzt mal...
wenn ich seh wieviele 350+ PS fahren mit ori wasserkühler etc. kann ich mir nicht vorstellen das bei der "standart" leistung meine 2 ölkühler nicht reichen sollten....mit dem argument das die schläuche erneuert werden müssen stimme ich dir zu, aber mit der aussage das es nicht reicht bin ich noch nicht konform =/ |
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#26 |
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AW: größerer Ölkühler sinnvoll?
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#27 |
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AW: größerer Ölkühler sinnvoll?
Bau mal ne Anzeige rein, dann siehst was Sache is.
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CNC Fräs- und Drehteile auf Wunsch gibts bei mir. ![]() Gebe Kurbelwellen zum Überarbeiten günstig ab.. Verkaufe 7M Kopf 180€ incl . Versand 7M Block, wurde bereits mit Stirndeckel zusammen Plangedreht. Benötigt zweites Übermaß, Anbauteile dabei. 150€ ![]() |
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#28 |
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AW: größerer Ölkühler sinnvoll?
Helter hat recht, ein großer ÖK ist besser als mehrere kleine.
Ihr habt dadurch viele Engstellen und noch mehr Fehlerquellen (Schlauchschellen, Übergänge, etc.). Lange Leitungswege wirken sich auch auf den Öldruck aus. Und die Serienkühler verbiegen schon, wenn ne etwas größere Fliege dagegenballert ![]() Wobei ich Helters Aussage zur Temperatur nicht nachvollziehen kann, auch mit Anzeigen nicht ![]() Wenn *alles* so funktioniert, wie es das sollte, dann gibt es keine Temperaturprobleme bei Leistungen bis Fuel Cut. Auch nicht bei Dauervollgas. Wer weiß was Helters Eimer da wieder für sonstige Probleme hat ![]() ![]()
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#29 |
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AW: größerer Ölkühler sinnvoll?
Ja aber beim original Ölsystem is sogar besser fürn Motor wenn da nicht so viel Öl durch geht
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#30 |
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AW: größerer Ölkühler sinnvoll?
Das ändert sich ja auch durch einen größeren ÖK nicht
![]() Nur wenn man den Filterarm rausschmeißt und auf thermostatisch gesteuert umbaut. Aber guter Hinweis, ja.
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