Leistung ?!

[Daniel]

Zitat von floetenjo

Zum Beispiel den Luftfilter verstopfen, ganz schlechten Sprit tanken, oder ähnliches. Weil Du muß ja irgendwie 30 PS wegbekommen, denn die MK4 hat schon 330 PS Serienmäßig!
Die MK4 ist übrigens das Nachfolger-Modell der MK3 worum es hier im Forum geht, falls Du das nicht weißt. MK4=dieses abgerundete Etwas aus dem Film TFATF.

Außerdem ist das totaler Schwachsinn was der da schreibt, das weiß selbst ich der (noch) nicht mal eine Supra hat, sondern hier erstmal nur fleißig mitliest. Wenn er mit den 300 PS in 2 Minuten auch warscheinlich das shimmen des Wastegates meint, bringt das alleine auch keine 300 PS. Dafür müßte man mehr als 0,8 Bar haben, und deshalb auch einen elektronischen FCD. Das baut man dann in 2 Minuten ein, ja sicher... So ein Spinner! Und wenn das Foto auf seinem Avatar wirklich seine Supra ist, dann ist das eine von nem Tuner umgebaute. (Und hat bestimmt trotzdem keine echten 500 PS)

wat wer bist du denn?
erstens hat die mkiv selten die 330PS
und zweitens kann man die 300ps locker in der zeit und mit dem geld rausholen.

Vorausgesetzt man hat einen guten originalen motor.

ich hatte bereits mit downpipe und dampfrad mit meinem sonst originalen motor über 300PS
Mit FCD, Hardpipekit, Luffi einsatz, anderen Zündkerzen und Kabel waren es dann schon über 330 bei einem bar, und ich bin teilweise mit 1.2 bar gefahren. die PS angabe behalte ich für mich, kein bock auf das ganze Gelaber.


Nicht jeder Motor kann das, gibt ja bei unseren Klötzen auch derbe unterschiede in der performance, aber was der Verfasser des Textes eigentlich damit aussagen will, ist dass der motor, sofern er nicht verheizt ist, sehr viel potential hat. und das hat er in der tat.

300PS sollte man aus jeder möhre mit einfachen mitteln rausbekommen.

Meine beiden Brüder fahren auch supra, eine ist noch im aufbau, dann hab ich was zu vergleichen.

[Silent Deatz]

LOL Das offizielle Homoligationsmodell (die Turbo-A) hat nur 270PS. Außerdem gab es diese Supra nur in Japan zu kaufen.

[Steinbruchsoldat]

Omg, du hast scheinbar echt keinen Plan von garnix...

Schonmal ne Serien MKIV auf dem Prüfstand gesehen? Falls du dich ein bisschen mit der Materie auskennen würdest, wüsstest du was gemeint ist...


Jetzt haben wir endlich den Supratrigger weg hier, jetzt fängt der nächste an... Echt nicht auszuhalten hier...

[floetenjo]

Zitat von Steinbruchsoldat

Omg, du hast scheinbar echt keinen Plan von garnix...
Schonmal ne Serien MKIV auf dem Prüfstand gesehen? Falls du dich ein bisschen mit der Materie auskennen würdest, wüsstest du was gemeint ist...
Jetzt haben wir endlich den Supratrigger weg hier, jetzt fängt der nächste an... Echt nicht auszuhalten hier...

Du ja auch nicht, sonst würdest Du schnallen, das 1. ein hinter den 330 PS steht, und zweitens die Supra nunmal zumindest offiziell 330 PS hat, und wenn auch nur auf dem Papier. Wenn dann einer fragt wie man daraus 300 machen kann, müßte man rein theoretisch ja wohl 30 PS "wegmachen".
Scheinst irgendwie nix mit Ironie oder so am Hut zu haben.

Außerdem hat der Typ bei Autoplenum eine MK3, deshalb ist das MK4-Gelaber eh falsch.

Und ich steh Dir in nix nach, wir haben beide keine Supra.
Nur mit dem Unterschied das ich bald eine haben werde, und Du Deine verkaufen bzw. sogar schlachten mußtest weil Du das "Bastel-Project" nicht zuende bringen konntest (warum wohl ), und keiner so eine Bastelbude kaufen mochte.

[Steinbruchsoldat]

Zitat von floetenjo

Du ja auch nicht, sonst würdest Du schnallen, das 1. ein hinter den 330 PS steht, und zweitens die Supra nunmal zumindest offiziell 330 PS hat, und wenn auch nur auf dem Papier. Wenn dann einer fragt wie man daraus 300 machen kann, müßte man rein theoretisch ja wohl 30 PS "wegmachen".
Scheinst irgendwie nix mit Ironie oder so am Hut zu haben.

Außerdem hat der Typ bei Autoplenum eine MK3, deshalb ist das MK4-Gelaber eh falsch.

Und ich steh Dir in nix nach, wir haben beide keine Supra.
Nur mit dem Unterschied das ich bald eine haben werde, und Du Deine verkaufen bzw. sogar schlachten mußtest weil Du das "Bastel-Project" nicht zuende bringen konntest (warum wohl ), und keiner so eine Bastelbude kaufen mochte.

Erstmal eine haben, dann reden wir weiter...

Was für ein Experte du bist hast du in deinen Beiträgen ja schon genügend bewiesen...

[supra_driver]

Zitat von Steinbruchsoldat

Erstmal eine haben, dann reden wir weiter...

Was für ein Experte du bist hast du in deinen Beiträgen ja schon genügend bewiesen...

Hat sich aber in der letzten Zeit gebessert, habe ich das Gefühl.

[Timber]

Zitat von Helter-Skelter

Also, mal ehrlich! So ganz bekloppt find ich den Beitrag von dem "Newbie" nicht.

Klar ein aufgeladener Motor die Leistung zu erhöhen ist nicht wirklich schwer, wenn man da an manche mit ihren Saugmotoren denkt, haben diese es schon um einige schwerer. Ich kann mich da an einen Kollegen erinnern der hatte in seinen Calibra ein 2,5 6Zyl. mit einem f16 Gerriebe drinnen.

Später war der Plan dann ein 3,0V6 Block mit 2,5L Köpfen.

Also von der Seite her gesehen.

Und 500PS Supras mit einem 7M-GTE sind doch eher die Mangelerscheinung.

Aber dennoch ist es nicht allzuschwer die Serien 220PS auf 350Ps hochzudrehen.
Wie gut und standhaft steht doch da wirklich auf einen anderen Blatt.
Ich kenn genug die kein Problem haben, einen anderen Motor in ein Auto einzbauen.

ich meine dass beim 7M alles drin und dran in bester ordnung sein muss um 300 PS zu erreichen... wie lange das ein serien-ct26 aushält weiss vielleicht jemand anders.
für 500+ PS steigt man meiner meinung nach auf eine andere maschine um
1JZ, 2JZ oder 7 Liter V8

[Australis]

Zitat von Helter-Skelter

...Ich kenn genug die kein Problem haben, einen anderen Motor in ein Auto einzbauen.

Vor allem wenn der Motor zwecks Revision so oder so ausgebaut werden muß... ob man dann den 7M wieder rein packt oder einen 1JZ oder 2JZ macht dann auch keinen großen Unterschied mehr... 1JZ- Motorhalterung und Getriebeglocke lassen sich bestellen, und der Rest ist halt mehr oder weniger gebastel...

Wobei das ganze bei Opel noch einfacher ist, weil da gab es in den letzten 40 Jahren nur 4 verschiedene Getriebeflansche, Motorhalterungen passen oft pnp wenn man weiß, was von wo nach wie und die Motorkabelbäume passen auch in vielen Fällen pnp an den originalen "Restkabelbaum"...

[~SupraDrive~]

super forum echt VOLL ZUM KOTZEN !

[Supramaniac]

Zitat von ~SupraDrive~

super forum echt VOLL ZUM KOTZEN !

genau

[Andreas Köster]

Zitat von ~SupraDrive~

super forum echt VOLL ZUM KOTZEN !

willst du es nich schnallen oder biste dee wirklich

[Daniel]

btw flötenjo, wenn deine karre fertig ist, komm mal zu mir aufn prüfstand, den Lauf schenk ich dir......bin gespannt

[redsoup]

Zitat von Daniel

btw flötenjo, wenn deine karre fertig ist, komm mal zu mir aufn prüfstand, den Lauf schenk ich dir......bin gespannt

Hey Daniel, kannst an deinem Prüfstand auch Messen ob die Karre zu fett/Mager läuft ?
Würde gerne in meinen Volvo die Einspritzdüsen vom B230FT einbauen, muss dazu aber n Loch zwischen Lmm und Turbo Bohren um den Luftmassen/mengenmesser zu überlisten, das Problem ist es variiert zwischen 20 und 30 mm, also müsste man bei 20 mm beginnen und dann immer weiter bohren bis er ordentlich läuft :-/

geht das bei dir ? was würde mich das kosten ?

Viele Grüße Tomi

[monthy]

Ich fand die Eingangsfrage nicht schlecht.
Seit zwei Jahren nerve ich den Schrauber meines
Vertrauens mit Terminanfragen und werde bestimmt noch zwei Jahre für die Basics brauchen (lassen), um evtl. mal irgendwas mit mehr PS als Serie zu bekommen.
Wenn ich gewußt hätte dass das alles für die Katz ist
und ich in 2 Minuten selber einen Mördermotor hinfrickeln kann...

Die Suche wirft recht viele Beiträge zum Thema "Mehr Leistung" aus. Es liegt wohl in der Natur der Sache, dass dort etliche Diskussionen eher auf philosophischer denn auf technischer Ebene enden.
Eine einfach strukturierte Liste, für mehr Leistung muss man 1.---2.---3.--- und der Verweis darauf an zukünftige
Fragesteller würde bestimmt so manchen Blutdruck im
regelhaften Bereich bleiben lassen.

[Damon]

Zitat von monthy

Ich fand die Eingangsfrage nicht schlecht.
Seit zwei Jahren nerve ich den Schrauber meines
Vertrauens mit Terminanfragen und werde bestimmt noch zwei Jahre für die Basics brauchen (lassen), um evtl. mal irgendwas mit mehr PS als Serie zu bekommen.
Wenn ich gewußt hätte dass das alles für die Katz ist
und ich in 2 Minuten selber einen Mördermotor hinfrickeln kann...

Die Suche wirft recht viele Beiträge zum Thema "Mehr Leistung" aus. Es liegt wohl in der Natur der Sache, dass dort etliche Diskussionen eher auf philosophischer denn auf technischer Ebene enden.
Eine einfach strukturierte Liste, für mehr Leistung muss man 1.---2.---3.--- und der Verweis darauf an zukünftige
Fragesteller würde bestimmt so manchen Blutdruck im
regelhaften Bereich bleiben lassen.

dann schau mal auf die HP von Nukleon. Da kannste z. B. bei den 7 stages of HKS genau nachlesen wieviel Leistung du mit welchen verbauten Teilen erzielst. Wenn du keinen neuen/neuwertigen Lader hast wirst natürlich nicht ganz hinkommen. Oder www.supra-garage.de.