Leistung ?!

[floetenjo]

Zitat von Amtrack

Kann natürlich sein, dass er von der MK4 redet, dann kommt man schon mit 2 Minuten Arbeit auf 300 PS...

Zitat von ~SupraDrive~

echt ?
was kann man denn da machen ??

Zum Beispiel den Luftfilter verstopfen, ganz schlechten Sprit tanken, oder ähnliches. Weil Du muß ja irgendwie 30 PS wegbekommen, denn die MK4 hat schon 330 PS Serienmäßig!
Die MK4 ist übrigens das Nachfolger-Modell der MK3 worum es hier im Forum geht, falls Du das nicht weißt. MK4=dieses abgerundete Etwas aus dem Film TFATF.

Außerdem ist das totaler Schwachsinn was der da schreibt, das weiß selbst ich der (noch) nicht mal eine Supra hat, sondern hier erstmal nur fleißig mitliest. Wenn er mit den 300 PS in 2 Minuten auch warscheinlich das shimmen des Wastegates meint, bringt das alleine auch keine 300 PS. Dafür müßte man mehr als 0,8 Bar haben, und deshalb auch einen elektronischen FCD. Das baut man dann in 2 Minuten ein, ja sicher... So ein Spinner! Und wenn das Foto auf seinem Avatar wirklich seine Supra ist, dann ist das eine von nem Tuner umgebaute. (Und hat bestimmt trotzdem keine echten 500 PS)

[Australis]

die 330PS bekommst nur mit nem nigelnagelneuen Motor, genauso neuen Anbauteilen und unter optimierten Laborbedingungen auf nem reinen Motorenprüfstand- also ohne das restliche Auto drumrum...

Dazu kommt noch, daß der Motor auf nem Motorenprüftand gleichmäßig hochgedreht wird, während auf einem "normalen" Rollenprüfstand zum Schalten immer mal wieder die Kraftübertragung zur Hinterachse unterbrochen wird bzw. beim Schaltgetriebe beim Schalten noch zusätzlich Gas weggenommen wird...
Achja... und nochwas... die Leistung, die Du auf der Kurbelwelle hast kommt nie(!) vollständig an der Hinterachse an, wobei die Verluste im Normalfall wieder "draufgerechnet" werden so daß am Ende doch die "echte" Motorleistung auf dem Papier steht...

Welche Messung ist jetzt genauer? Ganz klar die auf dem Rollenprüfstand, weil die art und weise wie der Motor hochgedreht wird zumindest inetwa einem Sprint von 0 auf Vmax entspricht...

So... ich hoffe, ich hab jetzt keinen allzugroßen Müll erzählt, aber das Letzte mal, daß ich praktisch mit einem Prüfstand zu tun hatte war vor etwa 15 Jahren und theoretisch vor 16 oder 17 Jahen in der Berufsschule...

[Daniel]

Zitat von Australis

die 330PS bekommst nur mit nem nigelnagelneuen Motor, genauso neuen Anbauteilen und unter optimierten Laborbedingungen auf nem reinen Motorenprüfstand- also ohne das restliche Auto drumrum...

Dazu kommt noch, daß der Motor auf nem Motorenprüftand gleichmäßig hochgedreht wird, während auf einem "normalen" Rollenprüfstand zum Schalten immer mal wieder die Kraftübertragung zur Hinterachse unterbrochen wird bzw. beim Schaltgetriebe beim Schalten noch zusätzlich Gas weggenommen wird...
Achja... und nochwas... die Leistung, die Du auf der Kurbelwelle hast kommt nie(!) vollständig an der Hinterachse an, wobei die Verluste im Normalfall wieder "draufgerechnet" werden so daß am Ende doch die "echte" Motorleistung auf dem Papier steht...

Welche Messung ist jetzt genauer? Ganz klar die auf dem Rollenprüfstand, weil die art und weise wie der Motor hochgedreht wird zumindest inetwa einem Sprint von 0 auf Vmax entspricht...

So... ich hoffe, ich hab jetzt keinen allzugroßen Müll erzählt, aber das Letzte mal, daß ich praktisch mit einem Prüfstand zu tun hatte war vor etwa 15 Jahren und theoretisch vor 16 oder 17 Jahen in der Berufsschule...

so ein motorenprüfstand ist schon genauer, aber immer den motor ausbauen ist auch nervig
und ich denk mal die zahl nach dem komme interessiert kaum jemanden

auf dem rollenprüfstand wird übrigens während der messung nicht geschaltet, ist alles in einem gang.



ich finde eh dass man nur das angeben sollte was auch am rad ankommt, das ist teilweise schon erstaunlich was da so in manchem antriebsstrang verloren geht. auch ein grund warum bmw bei gleicher leistung immer ein tick schneller ist, die haben sehr geringe verluste.

[Daniel]

Zitat von floetenjo

Zum Beispiel den Luftfilter verstopfen, ganz schlechten Sprit tanken, oder ähnliches. Weil Du muß ja irgendwie 30 PS wegbekommen, denn die MK4 hat schon 330 PS Serienmäßig!
Die MK4 ist übrigens das Nachfolger-Modell der MK3 worum es hier im Forum geht, falls Du das nicht weißt. MK4=dieses abgerundete Etwas aus dem Film TFATF.

Außerdem ist das totaler Schwachsinn was der da schreibt, das weiß selbst ich der (noch) nicht mal eine Supra hat, sondern hier erstmal nur fleißig mitliest. Wenn er mit den 300 PS in 2 Minuten auch warscheinlich das shimmen des Wastegates meint, bringt das alleine auch keine 300 PS. Dafür müßte man mehr als 0,8 Bar haben, und deshalb auch einen elektronischen FCD. Das baut man dann in 2 Minuten ein, ja sicher... So ein Spinner! Und wenn das Foto auf seinem Avatar wirklich seine Supra ist, dann ist das eine von nem Tuner umgebaute. (Und hat bestimmt trotzdem keine echten 500 PS)

wat wer bist du denn?
erstens hat die mkiv selten die 330PS
und zweitens kann man die 300ps locker in der zeit und mit dem geld rausholen.

Vorausgesetzt man hat einen guten originalen motor.

ich hatte bereits mit downpipe und dampfrad mit meinem sonst originalen motor über 300PS
Mit FCD, Hardpipekit, Luffi einsatz, anderen Zündkerzen und Kabel waren es dann schon über 330 bei einem bar, und ich bin teilweise mit 1.2 bar gefahren. die PS angabe behalte ich für mich, kein bock auf das ganze Gelaber.


Nicht jeder Motor kann das, gibt ja bei unseren Klötzen auch derbe unterschiede in der performance, aber was der Verfasser des Textes eigentlich damit aussagen will, ist dass der motor, sofern er nicht verheizt ist, sehr viel potential hat. und das hat er in der tat.

300PS sollte man aus jeder möhre mit einfachen mitteln rausbekommen.

Meine beiden Brüder fahren auch supra, eine ist noch im aufbau, dann hab ich was zu vergleichen.

[floetenjo]

Zitat von Daniel

und zweitens kann man die 300ps locker in der zeit und mit dem geld rausholen.
...ich hatte bereits mit downpipe und dampfrad mit meinem sonst originalen motor über 300PS

Du tauscht in 2 Minuten die Downpipe an ner MK3 aus?

Zitat von Daniel

btw flötenjo, wenn deine karre fertig ist, komm mal zu mir aufn prüfstand, den Lauf schenk ich dir......bin gespannt

Gern!

[Daniel]

Zitat von floetenjo

Du tauscht in 2 Minuten die Downpipe an ner MK3 aus?

sollen wir jetzt das erbsen zählen anfangen? oder reizt du mich gerade soweit dass ich noch nen versuch starte und die 300ps mit der serienpipe drücke?

na gut, letzteres werde ich nicht schaffen, hab ich schon probiert
aber sandro hat es fast geschafft

[mk3 wien]

Zitat von Daniel

wat wer bist du denn?

Mit FCD, Hardpipekit, Luffi einsatz, anderen Zündkerzen und Kabel waren es dann schon über 330 bei einem bar, und ich bin teilweise mit 1.2 bar gefahren. die PS angabe behalte ich für mich, kein bock auf das ganze Gelaber.Nicht jeder Motor kann das, ...................

Lass es dir nochmal auf der Zunge zergehen ...........368Ps

[Daniel]

Zitat von mk3 wien

Lass es dir nochmal auf der Zunge zergehen ...........368Ps

nö falsch