Neuling (Newcomer)

[Formi]

ohne den TFTF-hype wäre die mkiv lhd auch relativ günstig zu haben. irgendwie bedenkt das keiner... die kisten sind derweil auch 15 jahre alt und haben gern 200Tkm auf der uhr. neupreis von 109T DM hin oder her.
wer heute 30-35K € für eine mkiv ausgibt... selbst dran schuld. das sind knapp über 60% vom neupreis.

[Andreas-M]

natürlich ist der preis für ne LHD total überzogen, sag ich ja auch immer. aber entweder ist man bereit den zu zahlen, (und kann es auch), oder man fährt RHD. Nicht umsonst gibt es sooo viele RHDs aufm markt. TFATF haben wollen, aber nicht dafür bezahlen können/wollen, da bleibt einem nur die RHD.

[gitplayer]

Zitat von Formi

ohne den TFTF-hype wäre die mkiv lhd auch relativ günstig zu haben. irgendwie bedenkt das keiner... die kisten sind derweil auch 15 jahre alt und haben gern 200Tkm auf der uhr. neupreis von 109T DM hin oder her.
wer heute 30-35K € für eine mkiv ausgibt... selbst dran schuld. das sind knapp über 60% vom neupreis.

Stimmt nur halb, denn die RHDs müßten von diesem Hype genauso profitieren, in England kam der Film auch raus

RHD, Umrüstkosten, Zulassung etc. Sind natürlich alles dicke Minuszeichen auf der Rechnung, aber warum ne RHD teilweise nur 30-40 % einer deutschen LHD kostet, erklärt das nicht. Und wie gesagt, der Film müßte genauso bei den RHD Modellen einen Einfluß auf die Preisentwicklung haben.

Ein Großteil des Preises kommt auch von der relativen Exklusivität des Fahrzeugs. Es gibt einfach kaum welche in D und es werden nur ganz wenige überhaupt angeboten. Das allein hebt den Preisbereich immens. Natürlich ist die Nachfrage nach der Mk4 überhaupt erst durch den Film angekurbelt worden, aber den Preisaufschlag der LHD erklärt es nicht. Das macht das geringe Angebot.

Oder im Umkehrschluß: Wenn der Film nicht gewesen wäre, würden LHD Mk4 heute das kosten, was die RHDs jetzt kosten und die RHDs hätten gar keinen Markt.

[suprawilli]

Zitat von gitplayer

Ein Großteil des Preises kommt auch von der relativen Exklusivität des Fahrzeugs. Es gibt einfach kaum welche in D und es werden nur ganz wenige überhaupt angeboten. Das allein hebt den Preisbereich immens. .

Sehe ich anders. Die LHD stehen in den Autobörsen wie ein verschimmelter Apfel am Obststand! Bei den RHD ist es ähnlich, nur ist dort die Käuferschaft breiter gefächert! Zumal es im Preissegment einer LHD andere sehr interessante und modernere Spaßmobile gibt. Die Preise werden wieder richtig fallen, da bin ich mir sicher! Dauert nur ein wenig länger, weil man eine LHD MKIV in der regel nicht wegen Geldmangel verkauft!

[gitplayer]

Zitat von suprawilli

Sehe ich anders. Die LHD stehen in den Autobörsen wie ein verschimmelter Apfel am Obststand! Bei den RHD ist es ähnlich, nur ist dort die Käuferschaft breiter gefächert! Zumal es im Preissegment einer LHD andere sehr interessante und modernere Spaßmobile gibt. Die Preise werden wieder richtig fallen, da bin ich mir sicher! Dauert nur ein wenig länger, weil man eine LHD MKIV in der regel nicht wegen Geldmangel verkauft!

Klar, jeder Hype geht mal zu Ende. Auf lange Sicht fallen die Preise sicherlich wieder. Jedoch wurden diese Fahrzeuge halt auch schon zu diesen Preisen verkauft. Ungerechtfertigt waren sie daher zu der Zeit nicht.

[supra_driver]

Das stimmt zum grossen Teil, aber auch wenn ich mir die Preise einer GT FOUR anschaue oder Sainz oder so muss ich sagen, die Preise sind alle zu hoch. Da kann man schon fast sagen wenn's ein Toyotaa mit Turbo ist sind die Preise abgehoben.

[Supramaniac]

es sei denn es is ne mk3 *G*

[gitplayer]

Zitat von Supramaniac

es sei denn es is ne mk3 *G*

Von der gibt's auch viele. Und die technischen Unzulänglichkeiten schrecken auch viele Käufer ab.

[Andreas-M]

für ne GUTE mk3 zahlt man mittlerweile auch seinen preis. den schrott gibts natürlich nachgeschmissen. aber damit kann man auch nix...
selbst in mobile und etc sind die mk3`s drastisch weniger geworden. gute gibt es immer weniger, ich find das garnicht schlimm. da trennt sich dann mal die spreu vom weizen.

[Andreas Köster]

viel spass hier

aber

nee non turbo um zu bauen is nich so einfach wie man denkt und es fängt mit dem motor an und hört bei der bremsanlage noch lange nich auf.........

viel spass,glück und geld...................