Bauteilegewicht

[Andreas-M]

Zitat von Amtrack

Ich fahre auch die UR Riemenscheibe, keinerlei Probleme, keine Vibrationen, keine Geräusche

EDIT: Fahre die UR Riemenscheibe in Verbindung mit einer Fidanza Schwungscheibe und Eagle Pleuel mit JE Kolben.

Das merkt man schon überdeutlich am Hochdrehen des Motors.

bis aud die pleuel/kolben kann ich mich dem exakt anschließen.

[oggy]

Eine ausgeschlagene Keilnut ist auch ein Thema.

[wwwsuprapartsde]

Zitat von oggy

Eine ausgeschlagene Keilnut ist auch ein Thema.

jo dann haste den gleichen effekt hatte hier auch schon mal eine supra damit... nachteil... wenn es weit genug ausgeschlagen ist kannst du die KW in die Tonne hauen


Habe etliche motoren mit den leichten riemenscheiben versorgt/ selbst gefahren hatte nie probleme damit

[kevin_204]

ich habe auch die alu riemenscheibe verbaut, und nen prolite schwungrad, allerdings habe ich alles komplett gewuchtet, also auch mit kurbelwelle...

normalerweise dürfte ich also keine probleme haben was vibrationen angeht sobald die lady läuft =)

achja, mein instandsetzer meinte, dass bei der riemenscheibe schon "einiges" an unwucht drin war!! ist vllt auch von scheibe zu scheibe unterschiedlich, aber so ein wenig hat er schon gebohrt..

[oggy]

Was ich damit sagen wollte ist das die Vibrationen
der Anbauteile auf die KW-Lager ein Problem sind.
Das andere ist das Poley ist aus Alu (Legierung unbekannt, Härte?) und hat eine andere Wärmedehnung als der KW-Zapfen.
Durch genau diese Wärmedehnung und die Torsionskräfte die auf das Polley wirken kann sich die Verschraubung lösen und der Keil des KW-Zapfen sich in
die Nut einfressen.
Somit hat der Keil kein Gegenlager und arbeitet auch die Nut der Kurbelwelle auf.
Ein Grund warum ich dieses Polley nicht verbaut habe.
Hoffe so ist es verständlicher.

[Roger330]

Zitat von oggy

Was ich damit sagen wollte ist das die Vibrationen
der Anbauteile auf die KW-Lager ein Problem sind.
Das andere ist das Poley ist aus Alu (Legierung unbekannt, Härte?) und hat eine andere Wärmedehnung als der KW-Zapfen.
Durch genau diese Wärmedehnung und die Torsionskräfte die auf das Polley wirken kann sich die Verschraubung lösen und der Keil des KW-Zapfen sich in
die Nut einfressen.
Somit hat der Keil kein Gegenlager und arbeitet auch die Nut der Kurbelwelle auf.
Ein Grund warum ich dieses Polley nicht verbaut habe.
Hoffe so ist es verständlicher.

Das ist genau der Grund warum bei mir die Original Riemenscheibe drin ist

[lukas85]

Zitat von oggy

Hoffe so ist es verständlicher.

Ja, ist es, danke!

[supra_driver]

Nach diesen Post's hier habe ich entschieden das ich das besser sein lasse mit der Riemenscheibe. Keine Lust auf ne andere Kurbelwelle. Bin mit meiner soweit ganz zufrieden

[kevin_204]

ach, hau drauf das ding

no risk no fun xDD

gibt doch genug leute die mit dem pulley jetzt schon ne weile rum fahren, man muss ja nicht immer gleich den teufel an die wand malen

[Amtrack]

@kevin: Seh ich ebenso - Versuch macht kluch sachte man mal in meiner ehemaligen Heimat.

Außerdem hab ich eh noch genug Kurbelwellen rumliegen

[supra_driver]

Du vielleicht schon, aber ich nicht.
Und vorallem kommen jetzt zuerst mal die ''wichtigen'' Dinge, wie Auspuffanlage, und MFK , und sonst noch ein paar dinge.

[oggy]

Vielleicht eine Alternative?

http://www.atiracing.com/products/da...mper_dinan.htm

[Amtrack]

Zitat von oggy

Vielleicht eine Alternative?

http://www.atiracing.com/products/da...mper_dinan.htm

Definitiv, ja.

Jedenfalls weitaus besser, als ein ausgenudeltes Serienteil mit ausgehärtetem Gummi zu verbauen

[floetenjo]

Wenn Heinz, der das geschrieben hat mal seinem deutschen Namen gerecht werden würde, und das auch in deutsch schreiben könnte, wäre es bestimmt ein interessanter Artikel. Aber so bringt mir das nichts. Und das Übersetzungsprogramm schreibt dann nur wieder Sinnfreie Sachen von Erdbeertörtchen und Bohnensuppe und so etwas.