Alu-Ölkühler: Wo hin damit?

[gitplayer]

Also ich hab mir gestern die ganze Sache nochmal überlegt, nachdem ich da ein paar Berichte gelesen habe über Probleme mit den Kits.

Ich werd das anders machen: Die Drucksteuerung bleibt, Ölkühler wird getauscht und Schläuche erneuert. Zusätzlich kommt die Adapterplatte an die Filteraufnahme, damit ich die Sensoren montieren kann.

Das gesparte Geld investiere ich dann in nen besseren Wasserkühler.

Ich fahr eh nur Serienleistung (und irgendwann mal bissel drüber) und auch net ständig Vollgas, deswegen ist das mit der Tempsteuerung eigentlich schon übertrieben.

Mir ist die Sache auch zu heiß. Selbst wenn der Einbau fehlerlos ist, nachher erwische ich auch so nen Adapter, der nen Materialfehler hat und dann ist der Motor Schrott.

[Dark Shadow]

bist lustig der Thread ist vom 8.5. und dann kommts dir auf ne woche Lieferung drauf an?

Wenn du dem Träger seine Stabilität nicht weg nehmen möchtest dann sind Runde Löcher besser.

Warum steht die Kiste rum? Fahr doch mit dem alten Ölkühler rum bis du für die Lösung alles beisammen hast wenn du nix am Auto abändern möchtest.
Versteh das schon auch wobei wenn man sachen bearbeitet die man wechseln kann ist ja selbst das weniger dragisch.

Dann tuckerst mit altem rum besorgst alles nötige und baust um. Wo was wie geht weist etz ja.

Das mit den Läden ist etwas dragisch, wenns da nix gibt. Kann ich mir schwer vorstellen habe noch nie in so einer Region gewohnt. Aber ist schon wahr das es hier bei mir recht viel zu kaufen gibt. Leben halt auch entsprechend viele Menschen hier das sich das rechnet für so ""spezial"" Läden.

Du hast dir nen Krümmer geplant kaufen müssen? Des is hart. Mein hier kannst entscheiden ob der teuer, billig, oder mittelmäßig geplant wird da muss man erstmal nen überblick bekommen wie wer plant. Das Prob hast dann jedenfalls nicht. *g

Hab meinen Favouriten und seit der Motor jetzt von David bei dem Instandsetzer ist, bekomm ich sogar Massenrabatt.

[gitplayer]

Eben deswegen ja. Das zieht sich schon ewig hin. Erst auf Teile warten müssen, dann mieses Wetter. Kann halt nur im Freien arbeiten. Und jetzt nochmal ne Woche. Das geht mir alngsam auf den Sack.

Das Problem ist, daß ich die Schläuche tauschen mußte, deswegen ja eigentlich der ganze Aufwand, weil die undicht waren. Ich hab 2m Schlauch am Stück. Würde ich den jetzt für den alten Kühler zuschneiden, könnte es durchaus sein, daß sie beim neuen nicht mehr passen. Deswegen will ich den erst dann zuschneiden, wenn ich die passende Position für den neuen Kühler habe.

Ich hab den Scheiß jetzt bestellt. Bleibt mir ja eh nix anderes übrig.

Und ja, ich mußte mir nen geplanten Krümmer kaufen, weil keine Firma das machen wollte.

[Dark Shadow]

Zitat von gitplayer

Und ja, ich mußte mir nen geplanten Krümmer kaufen, weil keine Firma das machen wollte.

Zieh um.

[Formi]

nö, so wie Du's gesagt hast. hatte es bei der zkd rep gemacht. aber war nicht verschmoddert.

gruß, flo

[Meckimesser]

Meins war als ich die Supra gekauft habe auch zugeschleimt. Und das bei noch nicht mal 80.000 km. Der Vorbesitzer hat nimmer bei Toyota den Ölwechsel machen lassen. Die haben da wohl immer nur 10W40 drauf gemacht. Muß ja alles von zuschleimen! Hab natürlich sofort auf 10W60 von Castrol umgestellt. Seitdem hab ich das selbe an km gefahren, aber das Ventil ist wie bei meiner ersten Säuberung blitzblank. Habs letztens mal rausgehabt aus Neugierde.

[gitplayer]

Zitat von Meckimesser

Meins war als ich die Supra gekauft habe auch zugeschleimt. Und das bei noch nicht mal 80.000 km. Der Vorbesitzer hat nimmer bei Toyota den Ölwechsel machen lassen. Die haben da wohl immer nur 10W40 drauf gemacht. Muß ja alles von zuschleimen! Hab natürlich sofort auf 10W60 von Castrol umgestellt. Seitdem hab ich das selbe an km gefahren, aber das Ventil ist wie bei meiner ersten Säuberung blitzblank. Habs letztens mal rausgehabt aus Neugierde.

Welche Viskosität ist eigentlich net das Problem, eher ob mineralisch oder synthetik.

Das 60er ist halt vollsynthetisch und hat entsprechende Additive, die den motor reinigen. Das haben vollsynthetische 40er Öle aber auch.

[Meckimesser]

Haben bei Toyota bestimmt immer gutes synthetisches 10W40 berechnet, und dann billigst-Öl aus dem Baumarkt reingekippt für 5 Euro den 5-Liter-Kanister. Hab sowas hier auch mal gelesen. Das gute Öl nehmen die dann statt dessen fürs eigene Auto mit.

[gitplayer]

Zitat von Meckimesser

Haben bei Toyota bestimmt immer gutes synthetisches 10W40 berechnet, und dann billigst-Öl aus dem Baumarkt reingekippt für 5 Euro den 5-Liter-Kanister. Hab sowas hier auch mal gelesen. Das gute Öl nehmen die dann statt dessen fürs eigene Auto mit.

Wundern würd's mich net. An der Stelle kann man ja locker bescheissen, das merkt der Kunde nicht.

[Formi]

der läuft nicht nur leer, es entstehen evtl. auch luftblasen im kühler. dann kühlts ganz toll

[gitplayer]

Zitat von Formi

der läuft nicht nur leer, es entstehen evtl. auch luftblasen im kühler. dann kühlts ganz toll

Der originale Kühler hängt doch aber auch so. Ganz so schlimm kann das dann doch nicht sein.

Wenn ich den mit den Anschlüssen so hin mache, daß die oben Platz haben, dann hängt grad mal noch die Hälfte vom Kühler überhaupt im Wind, udn dazu noch schräg.
Auch nicht prickelnd.

Diese dämlichen Bögen kommen einfach so irre weit raus, daß man keine vernünftige Position findet.

Ich muß da wohl umdisponieren und hole mir doch die Hohlschrauben. Da spare ich mir etliche Zentimeter.

[Steinbruchsoldat]

Ja, war bei mir damals auch ne knifflige Sache...

[gitplayer]

Knifflig ist nicht das Problem.

Es ist nur scheisse, wenn man merkt, daß man mit den Sachen, die man hat, seine Idealvorstellung nicht umsetzen kann.

Denn dann gibt's nur 2 Möglichkeiten:

1. Man macht es so, wie es geht. Das ist aber furstrierend, weil man weiß, daß es nicht so ist, wie man es sich vorgestellt hat.

2. Man besorgt sich Dinge, mit denen man seine Vorstellung umsetzen kann. Das ist aber auch scheisse, weil das wieder Geld kostet, und viel schlimmer, wieder mindestens ne Woche dauert, bis man alles beisammen hat. Ist ja nicht so, daß man nen Laden in der Nähe hätte, wo man solche Dinge bekommen würde.

Einfach zum Kotzen!

[Steinbruchsoldat]

Weiß ich sehr gut wie das ist...

Hab mich im Endeffekt dazu entschlossen es radikal umzubauen bis es meiner Idealvorstellung entsprochen hat...

[Dark Shadow]

Schweiß die Stutzen um, schraub die raus und andere rein oder flex das was den stutzen im weg ist weg, oder mach in das was im weg ist ein loch rein das der Stutzen da durchgeführt wird.

Plan b kauf nen passenden kühler für deine Idee.
Z.b. mein Kühlerbauer besorgt dir sicher deinen Wunschkühler und der ist grad mal 4 km weg von meiner Werkstatt...

So nen freundlichen Kühlerbauer gibts auch sicher bei dir oder du bestellst bei meinem der freut sich.

Gruß
Frank

PS: Maaaaaaaaaaaaaaaaaaaan echt gitplayer ich hab grad eben deine Bilder gesehen...

oh mann das was du da hast ist ja mal 0,0 Problem.

Stutzen wegschmeißen und Holschrauben besorgen Holschrauben kosten doch so gut wie garnix hätte sogar bestimmt noch
welche rumfliegen nur such ich die net extra weil ich weiß nicht wo.

Bekommst sicher auch bei nem Hydraulik fuzzi ums eck. Parker store, oder hab den anderen Namen vergessen, oder n Kühlerbauer oder du schaust einfach mal auf den Schrottplatz so Holschrauben gibts ja an Ölkühlern mal wie Sand am Meer.
Stahlgruber oder Trost könntest auch Erfolg haben.