Targa Rebuild - Quick&Dirty

[Alonso]

Folgende Ausgangslage; Man habe folgende 2 Supras

1) Turbo Nontarga, Schalter:


Technisch absolut OK, Motor, Getriebe etc. Einwandfrei. Jedoch optisch nicht ganz meinem Geschmack entsprechend. Es wurden div. Lackierarbeiten vorgenommen, wobei der (etwas schwierige) Farbton nicht immer ganz getroffen wurde. Zudem hat der Vorbesitzer die Streifen auflackieren lassen - ich konnte mich nie so recht damit abfinden..


2) Turbo Targa, Automatik


Absolut unverbastelt und Serie, Lack & Leder wunderbar. Das perfekte Sommerauto (Targa). Im Dezember 2005, bei 249tkm gab die Technik auf. Diagnose einfach ;-) Kocht direkt, Kühlerwasser läuft zum Auspuff raus, 5/6 Zylinder abgesoffen --> ZKD am Arsch. Dazu kommt, dass die Automatik nicht mehr sauber tat was man als Fahrer von ihr erwartet hätte. Laut Serviceheft war noch die erste ZKD drin, und auch sonst gab es nie grössere Arbeiten an dem Auto, was eigentlich mehr als überdurchschnittlich ist..

Kleiner Handyclip vom toten Motor: http://supra.alonso.ch/v/members_pub...00001_3gp.html (-->Unbekanntes Element herunterladen)


Irgendwie konnte mich nie dazu überwinden, eine Komplettrevision von Motor und Getriebe zu starten. Ebenso konnte ich mich aber auch nicht vom Auto trennen. Zudem mag ich die Automatik nicht..

Es wurden diverse Varianten für das weitere Vorgehen abgeklärt. Bei einem ICQ-Talk ergab sich plötzlich ein ganz neuer Lösungsansatz

Nachdem endlich eine passende Transportmöglichkeit gefunden wurde, gings letzten Freitag an die Arbeit. Beide Autos wurden zum Daniel transportiert, und Samstag früh dann die Handschuhe angezogen Etwas später schaute noch Nils (Venom) vorbei, und wollte eigentlich nur eine Kleinigkeit bei sich einbauen. Spontan meldete er sich bereit, das Weekend über mitzuhelfen.

Zuerst musste die Targa herhalten, einige Impressionen:

Vorne musste Platz geschaffen werden


Motorkabelbaum freigelegt


Weitere Teile freigelegt


Bereit für den Abflug


Nach der Landung


Endlich Platz im Motorraum ;-)


[ohne Worte]


Nach dem ersten Erfolg gabs ein kleines Zwischenprojekt; Schnellster Motorkran der Welt. Nils meldete sich bereit das Mördergefährt zu steueren. Sogar mit krasse Tuning, gucksch du Alufussmatte


Umgehend gings wieder seriös weiter, die NonTarga hat ein vorerst letztes mal eingeparkt:



Etwas später ein ähnliches Bild

Dann war vorerst mal Feierabend. Etwas geschwächt ging es Sonntag früh wieder los. Erstmal wurde die Kupplung präventiv getauscht, und das Gestänge der Ölleitung zum Turbo wurde durch hübsche Stahlflex ausgetauscht.


Die Targa wurde wieder auf Position gebracht, und mit den neuen Teilen für das Schaltgetriebe (Kupplungssystem, Pedale etc..) ausgerüstet.

Etwas später sass danach auch der Motor wieder drin:


Danach wurde aus Zeitmangel weitgehend auf das Fotografieren verzichtet. Nach einfüllen aller Flüssigkeiten und dem entlüften wurde ca. um 23:00 Uhr das "neue" Gefährt zum ersten mal gestartet. Lief direkt und ohne Probleme an! Geil! Kupplung, Schaltung etc. funktionierte auf Anhieb einwandfrei.

Ausstehend sind momentan noch einige Details, wie Rückfahrlicht, sowie einige Instrumente auf dem Tacho, die momentan noch keine Signale haben weil der entsprechende Stecker des Motorkabelbaums nicht mehr passte. Da wir aber alle Teile haben, werden wir das recht fix in den Griff bekommen.

Dennoch keine Schlechte Leistung für eine Weekendaktion. An dieser Stelle nochmals vielen vielen Dank an Daniel und Nils, die sich neben Finger und Rücken auch richtig den Arsch aufgerissen haben. Daniel speziell noch für das bereitstellen der Grube/Halle/Werkstatt und der Unterkunft. War streng, aber geil!

Fortsetzung folgt, weitere Bilder auch. Nach dem abgeschlossenen Swap folgen direkt einige andere Modifikationen.

Alle Bilder sind unter http://supra.alonso.ch/v/members_pub...targa_rebuild/ zu finden.