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Alt 25.11.2006, 12:34   #1
diabelo
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diabelo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Welches A/R Verhältnis ist besser????

Das ist mir schon klar das es nicht nur der Lader ist , sonnst wäre es ja voll einfach *kicher* Lader rein und schneller als eine MKIV
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Alt 25.11.2006, 12:38   #2
jailbird25
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jailbird25 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Welches A/R Verhältnis ist besser????

Genau das ist es ja...wobei richtig gutes Tuning an nem Turbomotor immer einfacher ist als an nem Saugmotor..von daher is man schon gut im Vorteil.
Aber wenn mans richtig machen will...das du tatsächliche 400 hast muss man ne ganze Menge am Motor und dem drum rum ändern, verbessern, hinzufügen das es schon etwas an Geld frisst....ein gutes Laderkit was wirklich vernünftig is von der Qualität hat halt auch sein Preis.
Genau so wie die Elektronischen Komponenten und der andere Rest.
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www.schweisstechnik-neugersdorf.de

überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!!
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Alt 26.11.2006, 00:07   #3
diabelo
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diabelo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Welches A/R Verhältnis ist besser????

Weil Ich hier in Berlin mehr im Stau stehe ?
Keine Ahnung wieso nett vieleicht passt ein MT nicht zu diesen Auto weiß nett , mach mir darüber derzeit keinen Kopf
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Alt 26.11.2006, 00:30   #4
Formi
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Formi wird schon bald berühmt werden
AW: Welches A/R Verhältnis ist besser????

wofür brauchst Du im stau 400ps?
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Sei realistisch.
Erwarte ein Wunder.
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Alt 26.11.2006, 01:19   #5
diabelo
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diabelo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Welches A/R Verhältnis ist besser????

Zitat:
Zitat von Formi Beitrag anzeigen
wofür brauchst Du im stau 400ps?
mh , Stimmt wozu brauch ich eigentlich nen Supra
darüber muß ich mal nachdenken
liebe grüße aus Berlin

achja wenn ich dann aus den Stau raus bin brauch ich die 400 PS
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Alt 26.11.2006, 02:27   #6
Dark Shadow
Registrierter Benutzer
 
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Dark Shadow befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Welches A/R Verhältnis ist besser????

AT ist zum reinen beschleunigen ab 500 PS sicher besser.

Man killt sonst mit dem durchreißen der Gänge den Antriebsstrang wenn man genauso schnell sein will.

Upgrade kostet aber sau viel und zudem kann man mit AT nicht so gut driften wie mit MT ist sicher ungleich schwerer wenn sie im drift schaltet hat man halt verloren.
__________________
Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?

http://Kopfdichtungdirekt.de
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